Armel Le Cléac’h y su Brit Air a poco más de 500 millas del final. Todos los supervivientes en el AtlánticoArmel Le Cléac'h se está recuperando lentamente de una noche dantesca entre las Azores y Cabo Finisterre, mientras que Norbert SedlacekK, farolillo roja, remontó Cabo de Hornos hoy a las 15:07. Ya están los 10 solitarios en contienda en el Atlántico. Brit Air le restan de dos a tres días para el final de su viaje. Se espera que arrive a meta el viernes 6 de febrero o el sábado por la mañana.
"Pasé una noche ... dantesca, sin lugar a dudas me encontré con las peores condiciones desde el inicio de la Vendée Globe." Los 40 rugientes del hemisferio norte. Así comentó esta mañana por radio con la organización. Armel Le Cléac'h pasó toda la noche en alerta en la escotilla de la cabina, vestido con su traje de supervivencia. El plano vélico de su Finot-Conq a lo mínimo: mayor con 3 rizos y tormentín a proa, nada de riesgo. Navegó a 20 nudos, con rachas de viento de 60 entre olas de 9 metros que barrían la cubierta. Toda una noche de sarao y alegría, los cuarenta norteños no son moco de pavo. Esta mañana, el navegante más joven de la flota, visiblemente cansado, se estaba recuperando lentamente de su estrés. Su difícil experiencia demuestra una vez más que los navegantes de la Vendée Globe tienen más probabilidades de sufrir tremendas ventoleras en invierno en la costa de Europa, que en el verano en el Sur. Afortunadamente, las condiciones mejoraron a lo largo del día. Al mediodía, sólo había de 20 a 25 nudos del SW a pesar de que se mantenía mar muy gruesa (7 a 8 metros). Si todo va bien, el marino lo tiene más sencillo el navegar las 750 millas que le quedan. Primero, cruzar una pequeña zona tranquila en el área de Cabo Finisterre para luego ser impulsado por vientos a favor hasta Sables d'Olonne.
El duelo entre Marc Guillemot Samantha Davies y sus diferentes estrategias, es particularmente interesante. El primero escogio rodear el anticiclón de las Azores, llamemos la opción académica para eludir las altas presiones desde el oeste, incluso aumentando millas a recorrer. Safran, por lo tanto, está lejos del rumbo directo, pero aumentó su velocidad a 15 nudos, quiere ganar en latitud para tomar la autopista que lleva Sables d'Olonne. La segunda prefiere la ruta directa. Pero navega en ceñida con un NE y mar entablada, su ascensión se ralentiza a 10 nudos. Aquí hay dos lógicas cara a cara: más rápido porn un camino más largo o más lentao, pero en un camino más corto. La tercera cuestión es el 6 º lugar en esta Vendée Globe ... y no será hasta la noche del viernes o el sábado para ver quién tenía razón.
© Jacques Vapillon / DPPI / Vendée GlobeArnaud Boissières regresó anoche al hemisferio N, exactamente después de 86 días y 6 horas de regata, cruzó el ecuador tras cruzar una benevolente ZCIT que no le ha restado mucha velocidad. Este pasaje de la línea ecuatorial es el sexto de su carrera como regatista, 'Cali' , por supuesto ha realizado sus ofrendas a Neptuno, en forma de champán ... Esta mañana, bajo una lluvia torrencial, espera la llegada de vientos entablados, prometidos para el día.
Steve White goza de viento entablado que le permiten ganar N hacia la temible zona del parón entre alisios, mientras que Rich Wilson, quedó atrapado entre dos depresiones en la costa Brasil.
Sin embargo, en este 87ª día de regata, la atención se centró en los dos últimos competidores. Raphaël Dinelli fondeó en la Bahía de Stanley en las Islas Malvinas en el punto donde Marc Guillemot hizo su parada técnica. El capitán del Fondation Ocean Vital subió al palo para reparar la driza mayor. Asimismo, debería aprovechar este fondeo para recibir antibióticos y anti inflamatorios, esto está permitido por el Reglamento de la Vendée Globe. Estos medicamentos son para tratar la tendinitis crónica en el codo y la inflamación que sufre desde el principio.
Ayer a las 15:07, 30 días 10 horas y 57 minutos después de Michel Desjoyeaux, Norbert Sedlacek remontó Cabo de Hornos con el gran honor de ser el primer navegante austríaco en solitario que lo hace. Desgastado, pero feliz de estar en el último de los grandes cabos de la Vendée Globe, celebró su paso con champán y abrió los regalos dejados por su familia para la ocasión.
Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy jueves 5 de febrero de 2009.
1 Michel Desjoyeaux. Foncia GANADOR.
2 Armel Le Cléac´h Brit Air a 507.3 millas del líder
3 Samantha Davies Roxy a 1390.5 millas del líder
4 Marc Guillemot Safran a 1616.4 millas del lider.
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 1770.5 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 1950.2 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2470.9 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 3318.2 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 4733.2 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 5939.8 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6386.4 millas del líder.
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Jannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO
Más info en http://www.masmar.net y en http://www.vendeeglobe.org/en/ranking.html
Saludos y buenos vientos
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