Vendée Globe. La puerta del Atlántico a 2000 millasDespués del pozo de viento del centro del anticiclón de Santa Elena que tanto ha jugado con los galgos que van en cabeza de la flota las pasadas jornadas, la punta de lanza de esta Vendée Globe sigue su descenso hacia el Sur cayendo ya a poniente. El sistema de vientos establecido en esta zona les permite poner rumbo directo a la puerta Atlántica y entrar en los 40 rugientes. No se esperan cambios a partir de este sábado, pero el domingo será un momento crucial. Un día de preparación antes de meterse en las fuerzas en el Sur.
Comienzan las latitudes del hemisferio sur con un clima tan diferente al que vivimos en Europa, una latitud similar a la de Barcelona. Y sin embargo, la tierra no pliega en espejo, es otro mundo, otro régimen brutalmente diferente. Una parte del globo que los participantes navegarán por lo menos un mes hasta virar el Cabo de Hornos. Surcarán una parte del planeta gélida, con, vientos que aullan, olas que rugen, y hielos tenebrosos en noches interminables que les provocarán, estrés, fatiga y dudas ... Esto no comenzará hoy sábado, pero si para el inicio de la primera semana de diciembre cuando este anticiclón de Santa Elena que se ha tomado su tiempo en regresar a su lugar habitual, se estacione y marque las pautas.
Así que después de la compresión de la flota que encabeza la regata, un alto porcentaje de los participantes, todo el mundo pone rumbo directo a la puerta y los intentos de desmarcarse pasan por velocidad y navegación.
Esta es la situación: Jean Le Cam a bordo del VM Matériaux es el patrón más al este y el que tiene el viento más de proa con la consiguiente menor velocidad, aún tardará en poder poner rumbo directo. Michel Desjoyeaux navegando en el Foncia, con su opción de navegar por el oeste, sigue con su proa al sur pero registra la mayor velocidad de todos los participantes. Su opción le separa 180 millas en longitud con Sebb Josse, su decisión es clara, andar mucho, ganar sur e ir bordeando las isóbaras que mayor gradiente tienen para entrar como un cohete hacia la puerta.
El líder Sebastien Josse a bordo del BT, que está rodeado por todos los lados ya va ganando este, en esta jornada de sábado le entrará más presión y meter su timón a babor. Loick Peyron a bordo del Gitana 80 en la misma latitud que Sebb, pero unas millas más al oeste sigue con un rumbo más al sur, su táctica sin duda está clara y se parece salvando las diferencias con la del “profesor”. Poco a poco irá cerrando rumbo. Armel Le Cléac'h a bordo del Brit Air, el novato en el gran Sur, marca a Sebb y le sigue por su popa a un rumbo similar al igual que el ramillete de super marinos formado por Jean-Pierre Dick que navega en el Paprec-Virbac, Vincent Riou en el PRB, Roland Jourdain en el Veolia Environnement y Mike Golding a bordo del Ecover. Sólo Yann Elies con el Generali de este grupo es el que puso proa más al este, parece que le convence la táctica de Jean Le Cam.
Unai Basurko, a 750 millas de la cabeza de flota, ha decidido una táctica similar al Foncia, está pasando por el oeste de las islas Trinidade, ocupa la posición 19ª.
Así las cosas, tras la prevista jornada de transición, próximamente, desde el 1º hasta el 16ª se encuentren en línea el lunes, esta vez en rumbo directo a la puerta Atlántica. Las diferencias entre los nueve primeros debería ser insignificante (menos de 50 millas) y los catorce siguientes al tran tran impulsados por los vientos de los cuarenta rugientes
Recordando: Les Sables, Ecuador, Buena Esperanza
El análisis de estas jornadas iniciales de la Vendée Globe es que las velocidades promedio son bastante similares a las de 2004 (11,5 nudos), pero con muchas más millas recorridas. No está mal después de una depresión en el Golfo de Vizcaya, una fuerte desaceleración tras el archipiélago de Cabo Verde y un descenso de más de una semana para cerrar el régimen de vientos alisios del sur. En la mar, la distancia más corta no es la línea recta, por lo menos a vela, el viento y las condiciones meteorológicas son el condicionante.
Loick Peyron (Gitana80) fue el primero en cruzar el ecuador después de 12 días y 9 horas, una "demora" en comparación con el tiempo de referencia establecido hace cuatro años por Jean Le Cam, (46 horas).
En el comienzo de este fin de semana Sebastien Josse (BT) navegó 5500 millas desde su salida de Sables d'Olonne. La distancia directa a su situación es de 4 750 millas. Está todavía a 2 200 millas de Cabo de Buena Esperanza. Una longitud a la que está previsto llegar el próximo viernes o después de 26 días en el mar Por lo tanto, aproximadamente dos días más que el tiempo establecido cuatro años antes por Vincent Riou.
De los solitarios que regresaron a Sables d'Olonne y han perdido decenas o incluso cientos de millas con los líderes sólo Michel Desjoyeaux (Foncia), Bernard Stamm (Chimeneas Poujoulat) y Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) fueron capaces de recuperar parte de su tiempo: el primero recuperó 80 millas (360 millas), el segundo 100 millas (950 millas) en diecisiete días y ela tercero recuperóo 500 millas (sobre 2 000 millas) en trece días. Por otra parte, Dominique Wavre (Temenos II) perdió de las 60 millas de retraso a las 200 que le separan del primero, mientras que el canadiense Derek Hatfield (Algimouss Espíritu de Canadá) ha perdido casi 300 millas sumadas a 1 200 millas en su segundo inicio) en dieciséis días.
Así que después de la compresión de la flota que encabeza la regata, un alto porcentaje de los participantes, todo el mundo pone rumbo directo a la puerta y los intentos de desmarcarse pasan por velocidad y navegación.
Esta es la situación: Jean Le Cam a bordo del VM Matériaux es el patrón más al este y el que tiene el viento más de proa con la consiguiente menor velocidad, aún tardará en poder poner rumbo directo. Michel Desjoyeaux navegando en el Foncia, con su opción de navegar por el oeste, sigue con su proa al sur pero registra la mayor velocidad de todos los participantes. Su opción le separa 180 millas en longitud con Sebb Josse, su decisión es clara, andar mucho, ganar sur e ir bordeando las isóbaras que mayor gradiente tienen para entrar como un cohete hacia la puerta.
El líder Sebastien Josse a bordo del BT, que está rodeado por todos los lados ya va ganando este, en esta jornada de sábado le entrará más presión y meter su timón a babor. Loick Peyron a bordo del Gitana 80 en la misma latitud que Sebb, pero unas millas más al oeste sigue con un rumbo más al sur, su táctica sin duda está clara y se parece salvando las diferencias con la del “profesor”. Poco a poco irá cerrando rumbo. Armel Le Cléac'h a bordo del Brit Air, el novato en el gran Sur, marca a Sebb y le sigue por su popa a un rumbo similar al igual que el ramillete de super marinos formado por Jean-Pierre Dick que navega en el Paprec-Virbac, Vincent Riou en el PRB, Roland Jourdain en el Veolia Environnement y Mike Golding a bordo del Ecover. Sólo Yann Elies con el Generali de este grupo es el que puso proa más al este, parece que le convence la táctica de Jean Le Cam.
Unai Basurko, a 750 millas de la cabeza de flota, ha decidido una táctica similar al Foncia, está pasando por el oeste de las islas Trinidade, ocupa la posición 19ª.
Así las cosas, tras la prevista jornada de transición, próximamente, desde el 1º hasta el 16ª se encuentren en línea el lunes, esta vez en rumbo directo a la puerta Atlántica. Las diferencias entre los nueve primeros debería ser insignificante (menos de 50 millas) y los catorce siguientes al tran tran impulsados por los vientos de los cuarenta rugientes
Recordando: Les Sables, Ecuador, Buena Esperanza
El análisis de estas jornadas iniciales de la Vendée Globe es que las velocidades promedio son bastante similares a las de 2004 (11,5 nudos), pero con muchas más millas recorridas. No está mal después de una depresión en el Golfo de Vizcaya, una fuerte desaceleración tras el archipiélago de Cabo Verde y un descenso de más de una semana para cerrar el régimen de vientos alisios del sur. En la mar, la distancia más corta no es la línea recta, por lo menos a vela, el viento y las condiciones meteorológicas son el condicionante.
Loick Peyron (Gitana80) fue el primero en cruzar el ecuador después de 12 días y 9 horas, una "demora" en comparación con el tiempo de referencia establecido hace cuatro años por Jean Le Cam, (46 horas).
En el comienzo de este fin de semana Sebastien Josse (BT) navegó 5500 millas desde su salida de Sables d'Olonne. La distancia directa a su situación es de 4 750 millas. Está todavía a 2 200 millas de Cabo de Buena Esperanza. Una longitud a la que está previsto llegar el próximo viernes o después de 26 días en el mar Por lo tanto, aproximadamente dos días más que el tiempo establecido cuatro años antes por Vincent Riou.
De los solitarios que regresaron a Sables d'Olonne y han perdido decenas o incluso cientos de millas con los líderes sólo Michel Desjoyeaux (Foncia), Bernard Stamm (Chimeneas Poujoulat) y Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) fueron capaces de recuperar parte de su tiempo: el primero recuperó 80 millas (360 millas), el segundo 100 millas (950 millas) en diecisiete días y ela tercero recuperóo 500 millas (sobre 2 000 millas) en trece días. Por otra parte, Dominique Wavre (Temenos II) perdió de las 60 millas de retraso a las 200 que le separan del primero, mientras que el canadiense Derek Hatfield (Algimouss Espíritu de Canadá) ha perdido casi 300 millas sumadas a 1 200 millas en su segundo inicio) en dieciséis días.
Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy sábado 29 de noviembre:
1 Yann Eliès Generali a 19504.2 millas de la llegada.
2 Armel Le Cléac´h Brit Air a 0.8 millas del líder
3 Sébastien Josse BT a 4.5 millas del líder.
4 Jean Le Cam VM Matériaux a 4.5 millas del líder.
5 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 7.2 millas del líder
6 Vincent Riou PRB a 10.2 millas del líder
7 Loïck Peyron Gitana Eighty a 10.2 millas del líder
8 Roland Jourdain Veolia Environnement a 14.3 millas del líder
9 Mike Golding Ecover a 19.5 millas del líder
10 Marc Guillemot Safran a 106.5 millas del lider.
11 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 170.2 millas del líder
12 Dominique Wavre Temenos II a 184.4 millas del líder
13 Samantha Davies Roxy a 194.9 millas del líder
14 Michel Desjoyeaux Foncia a 263.4 millas del líder.
15 Dee Caffari Aviva a 357.4 millas del líder
16 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 429.5 millas del líder
17 Steve White Toe in the Water a 569.2 millas del líder
18 Jonny Malbon Artemis a 663.1 millas del líder
19 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 735.4 millas del líder
20 Rich Wilson Great American III a 765.9 millas del líder
21 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 800.9 millas del líder.
22 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 828.8 millas del líder
23 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 1260.9 millas del líder.
24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1450.4 millas del líder.
25 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1481.6 millas del líder.
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex Thomson Hugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Yannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO
Saludos y buenos vientos
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