Los nueve equipos de la America’s Cup World Series listos para la batalla en San Diego.La competición vuelve a la America´s Cup World Series hoy miércoles por la tarde cuando las nueve tripulaciones comienzen la lucha en la bahía de San Diego...
La competición promete ser muy reñida; para los regatistas en el agua la regata se ha igualado desde el último campeonato en Plymouth, mientras que para los aficionados en tierra el recorrido llevará a los ultramodernos catamaranes de vela rígida AC45 a pocos metros de los espectadores en el Broadway Pier.
“Creo que va a ser un gran espectáculo para todos los que vengan a verlo,” dijo el patrón del ORACLE Racing, James Spithill. “Como regatista, quieres que sea difícil, que te lleven al límite y esta bahía reúne las condiciones. Las regatas se disputarán justo enfrente de los muelles (Broadway y Navy)... Cualquiera de los equipos puede ganar. El nivel ha subido mucho. Esta clase es un monotipo, los barcos son iguales, y se reduce todo a quién es el mejor equipo.”
San Diego America's Cup World Series / Port City Challenge Day 2 © 2011 ACEA/Gilles Martin-Raget.Hoy miércoles es la jornada inaugural del San Diego Match Racing Championship (campeonato uno contra uno), con tres pruebas clasificatorias, junto con los AC500 Speed Trials (pruebas de velocidad sobre 500 metros). Los resultados de las pruebas de flota se emplearán para decidir el orden de los enfrentamientos y los emparejamientos para las eliminatorias y las semifinales el jueves y viernes. Las finales serán el sábado. El San Diego Fleet Racing Championship (campeonato de flota) se disputará el domingo, a una sola prueba en la que el ganador se proclama campeón.
“El recorrido aquí es bastante difícil, con condiciones muy inestables,” reconoció Terry Hutchinson, el patrón del Artemis Racing. “Así que necesitas navegar de manera consistente. Hemos estado trabajando muy duro los dos últimos días para ver en qué áreas podemos mejorar.”
El equipo español Green Comm Racing tratará de mejorar los resultados de los últimos encuentros. Fernando León, el entrenador y timonel reserva, explicó que el equipo había sacado el barco del agua para llevar a cabo unas mejoras: “En estos momento tenemos el problema de la velocidad del barco y yo creo que aprendiendo sobre el ala podemos mejorar mucho. Cuando no tienes velocidad es muy difícil luchar y es lo que nos ha pasado estos días, con lo cual ese es nuestro gran objetivo, obtener la velocidad para poder pelear.”
Declaraciones de los regatistas españoles del Green Comm Racing
Fernando León, entrenador y segundo timonel.
Nuestro principal desafío para este campeonato es ganar velocidad y obtener el rendimiento correcto. Y sobre todo, seguir aprendiendo de estas regatas y de cómo funciona el circuito. En estos momento tenemos el problema de la velocidad del barco y yo creo que aprendiendo sobre el ala podemos mejorar mucho. Cuando no tienes velocidad es muy difícil luchar y es lo que nos ha pasado estos días, con lo cual ese es nuestro gran objetivo, obtener la velocidad para poder pelear. Teníamos problemas en el ala y el palo muy caído a popa. No es fácil en este barco hacer un cambio rápido para echarlo hacia delante, lo estamos haciendo ahora pero hemos tenido que desmontar toda el ala. Y yo espero que esa sea una de las razones por las que con viento ligero vamos bastante lentos.
Javier de la Plaza, trimmer de la vela rígida.
Hoy hemos levantado el barco y estamos comprobando todo para tener el barco listo. Para la regata hemos comprobado todos los interiores bastante y las expectativas son las de siempre, intentar hacerlo lo mejor posible esta semana para que podamos entrar en los match finalmente y el domingo hace una buena regata. Seguiremos rotando la tripulación porque le barco el barco exige mucho físicamente así que vamos a rotar dos o tres puestos.
Alex Muscat, proa.
El objetivo es acabar hoy de preparar el barco y de momento hacerlo lo mejor posible y estar lo mejor posible para el último día para el domingo que es la que cuenta.
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Saludos y buenos vientos
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