Juego de estrategias mientras no rujan los cuarenta
Los 40 rugientes aun no se mostraron como verdaderamente son. Buscando la puerta Atlántica, los solitarios de la Vendée Globe luchan por sacar el máximo partido de su barco. Por el sur de donde están, el rugido de los 20-30 nudos de viento con dirección Este, provoca la tentación para conseguir más potencia y velocidad. Es el gran juego del gato y el ratón... Sebastien Josse a bordo del BT es lider situado a 26,4 millas por delante de la proa de Loick Peyron en el Gitana 80. Yann Elies a bordo del Generali completa el podio a 47,7 millas.
Se han planteado dos tácticas clara en la cabeza. BT, Gitana 80, Safran y Foncia buscan más presión por el Sur. Andarán más millas pero como balas. Generali, Paprec Virvac, PRB, Brit Air, Veolia y Ecover, pusieron un rumbo directo hacia la puerta con velocidades entre los 14 y 15 nudos navegando a un largo.
Quien se llevará el gato al agua, el tiempo lo dirá. Lo que no genera dudas es que comienza la épica de la conquista del Everest de los mares-
Más a la parte trasera, Dee Caffari a bordo del Aviva y Arnaud Boissières que patronea el Akena están actualmente inmersos en una zona próxima al centro del anticiclón de Santa Elena. Pero esta situación no debe durar mucho tiempo: en un par de horas, los dos solitarios pondrán proa hacia la punta de Sudáfrica. Una situación que puede ser incluso más favorable para sus perseguidores como es el caso de Unai Basurko si el anticiclón de Santa Elena se recoloca en su lugar habitual podrán llevar casi una ruta directa al Cabo de Buena Esperanza. Por una vez el tiempo juega en su favor y podrán yomar un respiro. Ellos ciertamente no se quejan.
En la parte trasera, Jean-Baptiste Dejeanty a bordo del Maisonneuve está dispuesto a ceder el último lugar del ranking a Derek Hatfield que patronea el Algimouss Espíritu de Canadá. El más joven de la flota, el último en partir de Sables d'Olonne, preveía llegar a las puertas del Océano Índico solo y aislado, no será así y continúa con su voraz remontada. Bernard Stamm en Chimene Poujoulat sigue acreditando uno de los mejores promedios de la flota.
Raphaël Dinelli a bordo del Fondation Ocean Vital se dirige hacia la Isla Trinidad tras una avería en la driza de la mayor
Cubiertas las tres primeras semanas de navegación Unai Basurko navega optimista pese al cansancio acumulado en los últimos días de regata.
Tal y como nos ha comentado, "he pasado días duros, con incesantes cambios de viento y con rachas por encima de los treinta nudos que me han obligado a estar muy alerta durante estos dos últimos días. Pero el PAKEA BIZKAIA está respondiendo a la perfección y yo también estoy contento porque ya vamos dejando atrás el insoportable calor y empezamos a echar mano de la ropa de frío".
Unai en su Pakea Bizkaia.
El anticiclón de Santa Helena se ha posicionado en su lugar habitual y permitirá al último grupo de la flota, donde se encuentra Unai, tomar rumbo directo hacia el Cabo de Buena Esperanza, aunque todavía les falta una semana aproximadamente para alcanzar ese objetivo. Basurko pasará en una semana, aproximadamente, la primera puerta establecida por la organización.
Las puertas, son unos pasos obligados para todos los participantes, para control y seguridad de la flota. Estas puertas intentan reducir las colisiones con icebergs en las latitudes en las que se navega. Esta puerta será la primera de una larga serie que acompañarán a los skippers hasta el Cabo de Hornos.
La dureza de la regata sigue haciendo estragos en los participantes. Sólo cuarenta y un navegantes han conseguido terminar esta vuelta al mundo en la historia de la regata. Tan sólo uno español, Jose Luis de Ugarte (q.e.d) en 1993. En esta edición, ya son cinco los proyectos que se han visto obligado a abandonar, y uno más Raphaël Dinelli a bordo del Fundation Ocean Vital se encuentra ahora con problemas. El pasado sábado avisó a la organización de la regata que tenía una avería en la driza de la mayor y que ponía rumbo a Isla Trinidad para intentar repararla.
Unai, por su parte, ha declarado que está contento “de que nuestro proyecto siga vivo en esta difícil aventura y como siempre he dicho, nuestro objetivo no es otro que terminar esta Vuelta al Mundo, otros patrones por desgracia no pueden decir lo mismo” en clara alusión a otros competidores que ha tenido que poner rumbo a casa por diferentes motivos.
Hoy lunes, la flota está encabezada por Sébastien Josse a bordo del BT, a 26,4 millas por delante de Loïck Peyron que navega en el Gitana 80 y Yann Elies a bordo del Generali completa el trío de cabeza a 47,7 millas.
Las puertas, son unos pasos obligados para todos los participantes, para control y seguridad de la flota. Estas puertas intentan reducir las colisiones con icebergs en las latitudes en las que se navega. Esta puerta será la primera de una larga serie que acompañarán a los skippers hasta el Cabo de Hornos.
La dureza de la regata sigue haciendo estragos en los participantes. Sólo cuarenta y un navegantes han conseguido terminar esta vuelta al mundo en la historia de la regata. Tan sólo uno español, Jose Luis de Ugarte (q.e.d) en 1993. En esta edición, ya son cinco los proyectos que se han visto obligado a abandonar, y uno más Raphaël Dinelli a bordo del Fundation Ocean Vital se encuentra ahora con problemas. El pasado sábado avisó a la organización de la regata que tenía una avería en la driza de la mayor y que ponía rumbo a Isla Trinidad para intentar repararla.
Unai, por su parte, ha declarado que está contento “de que nuestro proyecto siga vivo en esta difícil aventura y como siempre he dicho, nuestro objetivo no es otro que terminar esta Vuelta al Mundo, otros patrones por desgracia no pueden decir lo mismo” en clara alusión a otros competidores que ha tenido que poner rumbo a casa por diferentes motivos.
Hoy lunes, la flota está encabezada por Sébastien Josse a bordo del BT, a 26,4 millas por delante de Loïck Peyron que navega en el Gitana 80 y Yann Elies a bordo del Generali completa el trío de cabeza a 47,7 millas.
Posiciones de la flota a las 15:00 horas de hoy lunes 1 de diciembre de 2008.
1 Sébastien Josse BT a 18859.0 millas de la llegada.
2 Loïck Peyron Gitana Eighty a 44.2 millas del líder
3 Yann Eliès Generali a 60.7 millas del líder.
4 Roland Jourdain Veolia Environnement a 66.8 millas del líder
5 Armel Le Cléac´h Brit Air a 73.7 millas del líder
6 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 74.5 millas del líder
7 Vincent Riou PRB a 77.5 millas del líder
8 Mike Golding Ecover a 90.4 millas del líder
9 Jean Le Cam VM Matériaux a 127.7 millas del líder.
10 Marc Guillemot Safran a 185.2 millas del lider.
11 Michel Desjoyeaux Foncia a 205.2 millas del líder.
12 Dominique Wavre Temenos II a 241.3 millas del líder
13 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 343.4 millas del líder
14 Samantha Davies Roxy a 410.8 millas del líder
15 Dee Caffari Aviva a 527.8 millas del líder
16 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 643.8 millas del líder
17 Steve White Toe in the Water a 662.3 millas del líder
18 Jonny Malbon Artemis a 707.7 millas del líder
19 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 717.0 millas del líder.
20 Rich Wilson Great American III a 815.7 millas del líder
21 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 889.8 millas del líder
22 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 1435.9 millas del líder
23 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1505.0 millas del líder.
Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 1260.9 millas del líder.
24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1508.3 millas del líder.
NL (no localizado) Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex Thomson Hugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Yannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO
Más info aquí y aquí.
Saludos y buenos vientos
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