Vendée Globe 2016: Se encienden los focos...

Presentación de la Vendée Globe en el Salón Náutico de París © Vendée Globe

15 patrones ya están inscritos para participar en la regata.

A menos de dos años del inicio de la Vendée Globe, Bruno Retailleau, Presidente de la SAEM Vendée, hizo un completo resumen de la situación de la octava Vendée Globe en el Salón Náutico de París esta pasado martes. Además de confirmar la fecha de inicio para el domingo 06 de noviembre 2016, también dio a conocer que ya hay quince regatistas inscritos y que se prevé un número final de entre 20 a 25 barcos en la línea de salida. Esta rueda de prensa sirvió también para anunciar que Sodebo y la ciudad de Les Sables d'Olonne han renovado su compromiso con la regata. Muchos patrones también estuvieron presentes para presentar sus proyectos.

Bruno Retailleau, presidente de la SAEM Vendée © Liot-Blanchet / DPPI / Vendée Globe

La fecha de salida ya es oficial. El inicio de la octava edición de la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, la Vendée Globe 2016-2017, será el domingo 6 de noviembre de 2016. Bruno Retailleau, Presidente del Consejo de Vendée y el SAEM Vendée, organizador del evento, se mostró muy optimista. "Todo parece muy favorable para esta edición, tanto en términos de la regata como de la organización". Después de proyectar un video-montaje, Bruno Retailleau recordó a todos algunas cifras impresionantes. "La Vendée Globe ya es el evento deportivo más importante de Francia en términos de cobertura de los medios de comunicación junto con el Tour de Francia y el Roland Garros, con una impacto económico que supera los 200 millones de euros. También podemos ver algunos otros datos sobre el evento del 2012 que ilustran lo excepcional que fue el impacto de esta regata oceánica. La página web supero los 9 millones de visitas durante los tres meses de la regata, visitando 285 millones de páginas, 30 millones de videos, 500.000 jugadores se unieron a la regata virtual, se emitieron más de 85 horas de televisión en directo, más de 1700 periodistas acreditados pasaron por el Race Village en la salida..."

Sodebo regresa como socio para el evento

El boom digital con Internet y las redes sociales nos permite mirar hacia adelante y sabiendo que tendremos una mayor cobertura mediática en la edición 2016-2017. Bruno Retailleau explicó: "Los nuevos acuerdos con las medios on line y los formatos innovadores de las editoriales significará una mayor cobertura de la regata, de los patrones y de los socios. Durante la carrera, la Vendée Globe tendrá su propia Web TV transmitiendo las 24 horas del día con tres emisiones diarias en directo y dos espectáculos semanales. La gente podrá seguir de cerca el período previo a la regata con una revista de vídeo llamada "Rumbo a la Vendée Globe", que será el centro de atención en todas las noticias relativas a los distintos proyectos".

Además de esto, ya se ha asegurado el 90% del presupuesto para el evento debido a que los tres socios principales para la Vendée Globe, el Consejo de Vendée, Sodebo y la ciudad de Les Sables d'Olonne han renovado su apoyo al Everest de los mares. Patricia Brochard, Presidente del Grupo Sodebo y Didier Gallot, alcalde de Les Sables d'Olonne, estaban en el escenario para expresar su apoyo a la Vendée Globe, junto a Jean-Pierre Champion (Presidente de la Federación Francesa de Vela), Jean Kerhoas (IMOCA Presidente) y Denis Horeau (director de Carrera).

De 20 a 25 barcos en la salida.

Ya ha sido publicado el Anuncio de Regata. Por supuesto que el ADN de la Vendée Globe se ha respetado y no hay cambios importantes. Ya han sido elegidos tanto el Comité de Regatas como el Jurado. El Presidente del Jurado será Bernard Bonneau, "uno de los jueces más famosos del mundo de la vela y que también será el presidente del Jurado en los Juegos Olímpicos de Río 2016." Bruno Retailleau entregó el micrófono a Jean Kerhoas, que habló acerca de las nuevas reglas de la clase IMOCA y la cuestión de la utilización de los foils, los cuales se deben de añadir al resto de la atracción tecnológica de la Vendée Globe.

Los navegantes ocuparon un lugar de honor en esta conferencia. Bruno Retailleau recordó a todos que se está en permanente contacto con todos los navegantes solitarios. "En este difícil contexto económico, el Consejo y la SAEM Vendée ofrecen su ayuda a los patrones que están buscando patrocinadores no solo a través del uso de herramientas de marketing y de la comunicación sino también con las reuniones conjuntas con el fin de explicar el alto retorno de la inversión que un evento como la Vendée Globe da con este tipo de ofertas cobertura de los medios. "No menos de una treintena de navegantes viajaron hasta aquí para presentar sus proyectos con la esperanza de estar en la línea de salida de la Vendée Globe.

En resumen, "ya tenemos quince equipos comprometidos, que es mucho más de lo que teníamos a dos años vista en la edición del 2012, y estamos seguros de que vamos a llegar a los 20 a 25 barcos en la línea de salida el 6 de noviembre de 2016", declaró Bruno Retailleau. "Estamos pensando también en la calidad ya que una tercera parte de esta flota son barcos nuevos, lo que supone una proporción excepcional e incluso una situación única en este tipo de regatas oceánicas." El Presidente de la SAEM Vendée concluyó: "La Vendée Globe del 2016 parece que será excepcional desde todos los puntos de vista. En primer lugar, con una línea de salida que ofrecerá cantidad, calidad y diversidad,  y que promete una emocionante regata en el agua. Luego está la cobertura, que se está incrementando. Y, por último, con acuerdos de colaboración muy sólidos, capaces de trabajar sin ningún tipo de preocupación. Todo esto va a fortalecer la Vendée Globe en su posición como la mayor regata oceánica del mundo".

Los 15 navegantes ya comprometidos con la edición del 2016:

A bordo de siete barcos nuevos: Morgan Lagravière (FRA / Safran), Armel Le Cléac’h (FRA / Banque Populaire), Alex Thomson (GB / Hugo Boss), Sébastien Josse (FRA / Groupe Edmond de Rothschild), Andrea Mura (ITA / Vento Di Sardegna), Jean-Pierre Dick (St Michel-Virbac) y Nandor Fa (HG / Spirit of Hungary).

A bordo de ocho barcos existentes: Vincent Riou (FRA / PRB), Yann Eliès (FRA/Groupe Quéguiner), Jérémie Beyou (FRA / Maître Coq), Tanguy de Lamotte (FRA / Initiatives Cœur), Louis Burton (FRA / Bureau Vallée), Eric Bellion (FRA / Comme 1 seul Homme), Rich Wilson (USA / Great America IV) y Armel Tripon (FRA / For Humble Heroes).

Y estos son otros proyectos que están en marcha pero en diferentes fases. Algunos de los patrones implicados también asistieron a la conferencia de prensa: Sébastien Audigane (FRA), Yannick Bestaven (FRA), Nicolas Boidevezi (FRA), Arnaud Boissières (FRA), Ryan Breymaier (USA), Christophe Bullens (BEL), Guo Chuan (Chine), Bertrand de Broc (FRA), Fabien Delahaye (Fra), Kito de Pavant (FRA), Eric Defert (FRA), Alessandro Di Benedetto (ITA), Raphaël Dinelli (FRA) Corentin Douguet (FRA), Marc Emig (FRA), Roland Jourdain (FRA), Jean Le Cam (FRA), Eric Loizeau (FRA), Nicolas Lunven (FRA), Paul Meilhat (FRA), Gildas Morvan (FRA), Alex Pella (ESP), Jeff Pellet (FRA), Juan Carlo Pedote (ITA), Christopher Pratt (FRA), Jorg Riechers (ALL), Phill Sharp (GBR), Bernard Stamm (SUI).. y esta lista no es para nada exhaustiva...

Saludos y buenos vientos.

Vendée Globe 2016-2017.- ¿Dónde están las mujeres?

Si no hay mujeres en la línea de salida del 2016, sería retroceder veinte años en la Vendée Globe y eso no puede suceder.
 
Ellen, Samantha, Dee, Anne, Isabelle, Catherine, Karen... las mujeres que han tomado parte en la Vendée Globe siempre han emocionado al público y ha sido el foco de nuestra admiración. Para el 2016 la Vendée Globe, nos falta ese toque femenino. Podemos apostar sin embargo a que este hueco pronto estará lleno, recordando lo que sucedió en el pasado...

Samantha Davies, izda. y Dee Caffari, dcha © Jenny Launay / Mer & Media

Cuando Isabelle Autissier y Catherine Chabaud se situaron en la línea de salida del Everest de los mares en 1996, abrieron la Vendée Globe a la mujer. La primera se vio obligada a parar en Ciudad del Cabo para reparar su timón, después de estar en cabeza con los principales candidatos. Isabelle dejó su huella en la historia de la tercera Vendée Globe al estar varios días buscando sin éxito a su amigo, Gerry Roufs, que se había perdido en el Océano Austral. Fuera de regata, navegó su PRB de nuevo a Les Sables d'Olonne, mientras Catalina Chabaud a bordo del Whirlpool, completaba la regata en el sexto lugar de los quince participantes que habían tomado la salida. La Vendée Globe ya no era de exclusivo dominio de los hombres.

Cuando Ellen MacArthur, la joven británica de 24 años zarpó en el 2000 a bordo del Kingfisher, un barco especialmente construido para ella, el público en general se preguntó cómo se las arreglaría: tan joven, tan frágil... en el timón de un barco tan grande. Pero, ¿qué más se puede decir?, Terminó en segundo lugar detrás de Michel Desjoyeaux, el cual era bastante receloso de la acogida que la iba a dar la multitud congregada en Les Sables d'Olonne a la joven inglesa. En esa edición, Catherine Chabaud perdido su mástil y tuvo que regresar a Vendée fuera de regata. Pero en esa cuarta regata, con 24 competidores, el podio mostró que las mujeres sin duda tenían su lugar.

A bordo del Roxy en el 2004, Anne Liardet demostró al público en general que se puede ser navegante y madre de tres hijos. Anne llegó undécima de veinte participantes, por delante de otra navegante francesa, Karen Leibovici, que acabó decimotercera.

En el 2008, fue el tiempo de que las británicas, Samantha Davies y Dee Caffari, dominaran los medios de comunicación y la web con imágenes que expresan su gran placer mientras navegaban por todo el mundo con estilo. La llegada de nuevo en Les Sables siempre cumple con las expectativas, incluso cuando los regatistas no siempre logran completar la regata, como fue el caso de Samantha, cuyo barco, el Savéol, fue desarbolado a la altura de Portugal en el 2012. Hasta el momento, las damas siempre han logrado llevar sus barcos a casa con el apoyo del público en general, que sigue siendo igual de entusiasta.

Hoy en día, Samantha Davies, Dee Caffari, Isabelle Joschke y Jeanne Grégoire, por citar sólo algunos nombres están soñando con la creación de un nuevo proyecto Vendée Globe. Si no hay mujeres en la línea de salida del 2016, sería retroceder veinte años en la Vendée Globe y eso no puede suceder.

Saludos y buenos vientos.

Vendée Globe 2016-2017.- Jean-Pierre Dick regresa con un nuevo barco

El OPEN 60 St Michel- Virbac será botado en verano del 2015.

Hoy por la mañana, en París, Jean-Pierre Dick ha anunciado oficialmente que estará compitiendo en la Vendée Globe 2016-17. Acabando en cuarto lugar en la última edición de la regata después de navegar más de 2.500 millas sin quilla, el patrón de Niza está poniendo todos los medios posibles para lograr la construcción de un nuevo barco, el St Michel-Virbac: un OPEN 60 diseñado por VPLP/Verdier cuya botadura está prevista para el verano del 2015. La meta de Jean-Pierre está muy clara. En su cuarto intento, que quiere ganar la Vendée Globe.

Diseño del nuevo IMOCA St Michel- Virbac © Leroy Tremblot

La Vendée Globe del 2012-13 iba a ser la última regata en IMOCA de Jean -Pierre Dick, antes de embarcarse en nuevas aventuras a bordo de un trimarán. Pero las cosas no siempre salen según lo planeado, ya que su MOD70 naufragó el pasado otoño. Fue un duro golpe por supuesto, y sin ningún tipo de circuito estable para los trimaranes de 70 pies, Jean -Pierre decidió ajustar sus planes. La idea de competir una vez más en la Vendée Globe pronto se hizo patente, pero se impuso una sola condición: tiene que ser capaz de ganarla.

"Quería un proyecto perfecto con un barco perfecto", explicó JP. El nuevo barco será diseñado por VPLP/Verdier. "Este equipo de diseño es la referencia. Me pareció ser la elección más segura en este contexto económico tan complicado. Tengo muchas ganas de volver a estar arriba con un nuevo prototipo, el resultado de 13 años de experiencia en el circuito IMOCA", explicó Dick. La construcción del monocasco de 60 pies está previsto que comience en el otoño con la botadura programada para el verano de 2015. Todavía no he decidido en que astillero se construirá, pero lo que si e es que será en Europa. Trabajando codo a codo con Jean -Pierre desde 2001, Virbac continúa su esponsorización. El fabricante de galletas francés St Michel se ha convertido en el patrocinador principal, dando el nombre a la futura embarcación: St Michel- Virbac. Hay que añadir que el anterior barco de Jean- Pierre Dick, que compitió en la última Vendée Globe con el nombre de Virbac- Paprec 3, fue vendido a la FNOB ( Fundació Navegació Oceànica Barcelona). Será a bordo de este barco pero con los colores de Hugo Boss, en el que el navegante británico Alex Thomson y el español Pepe Ribes zarpen el  próximo 31 de diciembre en la Barcelona World Race, el non-stop a dos de vuelta al mundo.

"Asuntos pendientes".

Triple vencedor de la Transat Jacques Vabre (en 2003, 2005 y 2011), dos veces ganador de la Barcelona World Race (en 2007-08 y 2010-11), Jean -Pierre Dick tiene un impresionante historial en la navegación a dos. Pero en sus tres intentos de ganar la Vendée Globe fueron con muy mala suerte. Durante su primer intento en 2004-05 sufrió una serie de problemas técnicos pero se las arregló para completar la regata en la sexta posición. Cuatro años más tarde se vio obligado a retirar después de chocar con un témpano de hielo frente a Nueva Zelanda. Y en la última regata perdió la quilla a más de 2500 millas de la llegada pero se las arregló para completarla ocupando la cuarta posición. Jean -Pierre, por tanto, sigue buscando su primer gran triunfo en solitario. "En la última regata quedó un asunto pendiente. Todavía no he logrado mi objetivo de ganar la Vendée Globe así que voy a intentarlo una vez más. Tendré 51 años cuando zarpe pero para compensar el hándicap de mi edad, voy a estar haciendo la preparación necesaria y tomando decisiones sabias en el diseño de la embarcación. Estoy realmente decidido!". Sus rivales han sido advertidos. Para prepararse para este desafío, Jean -Pierre Dick competirá en la Transat Jacques Vabre del 2015 y, a continuación, en junio de 2016, en el solo transatlantic race, antes de enfrentarse a la Vendée Globe 2016-17, que esta vez debería de ser la última...

Saludos y buenos vientos

Vendée Globe 2016.- B One Team, proyecto de crowdfunding para la próxima Vendée.

Eric Péron sueña con su primera Vendée Globe.

Regatista experimentado en Figaro, Eric Péron tiene como objetivo la Vendée Globe 2016-2017. Así, a lanzado el B One Team, un proyecto de crowdfunding, que ya fue un éxito en la Solitaire du Figaro del 2008. Este proyecto ofrecerá la posibilidad a una de las empresas asociadas a tener un lugar especial en la vela mayor del monocasco.

"Siento que estoy preparado para participar en la próxima Vendée Globe"

Después de siete regatas transatlánticas y cinco intentos en la Solitaire du Figaro, el navegante sube un nivel más de exigencia para hacer frente a la vuelta al mundo en solitario y sin escalas. "He soñado con esta regata desde que era un chaval, y es lo que me llevó a la navegación", explicó Eric, quien al igual que otros contendientes para la próxima Vendée, tuvo que enfrentarse a la difícil cuestión de cómo financiar su campaña. Eric Péron ha llegado con una solución original con su proyecto B One Team basado en una serie de alianzas con empresas. Eric Péron: "En el 2008, para la Solitaire du Figaro, creé un club de patrocinadores y funcionó bien, ya que reunió a muchas empresas diferentes". El proyecto B One Team de Eric Péron invita a las empresas a reunirse en torno a un solo proyecto y para participar en las principales regatas oceánicas, con la Vendée Globe 2016-2017 como meta final. En términos reales, esto significa que las empresas se unirán a una red de negocios animando las conversaciones entre sus miembros. Pero, sobre todo, tendrán la posibilidad de que una de las empresas asociadas puede ganar un lugar en la vela mayor del monocasco. "No se trata de apelar a la caridad, ya que estamos ofreciendo un servicio de calidad", confirmó Eric Péron. Las empresas también tendrán pases VIP y otras ventajas. El coste: 150 euros al mes.

Video promocional del B One team.

En 2012, Eric Péron ya se hizo visible lanzando un video en streaming por varias redes sociales inspiradas en la serie "Bref" de la televisión francesa. Esta vez, Eric cuenta con sus fans de YouTube, y con las últimas tendencias de la web. Ahora está de regreso con un nuevo vídeo en el que sueña que los grandes patrones de la Vendée Globe le están animando para estar en la línea de salida: François Gabart, Michel Desjoyeaux, Armel Le Cléac'h, Vincent Riou, Jean Le Cam, Bertrand de Broc, Tanguy de Lamotte, Jérémie Beyou, Yann Elies, Sébastien Josse y Roland Jourdain... todos hicieron su contribución. Es un clip divertido y entretenido.

Un proyecto ecológico.

El proyecto de B One Team se acompaña de un mensaje a favor de proteger el agua, intentando buscar la modificación de los comportamientos e informando al público sobre la necesidad de conservar los suministros. Gracias a los elementos educativos, los miembros del proyecto pueden llegar a ser embajadores de estas medidas. Eric Péron: "Hay mucho que hacer para proteger el agua, la fuente de vida en el planeta azul. No se trata de hacer pequeños discursos, sino llevar a cabo, cada uno de nosotros, una gran cantidad de pequeñas medidas...

Apretada agenda.

Eric Péron tiene la intención de competir en el 2014 en la Route du Rhum. Continuará entrenando en su Figaro esta temporada y volverá a participar en la Transat AG2R con Nicolas Lunven a bordo del Generali el próximo 6 de abril. En mayo, competirá en la Normandy Channel Race a bordo de un Clase 40 junto con el ex saltador de pértiga y medallista olímpico Jean Galfione. Los entrenamientos los seguirá llevando a cabo en el centro de entrenamiento de regatas oceánicas en Port La Forêt, el Finisterre francés, de donde es miembro.

 Saludos y buenos vientos.

El PRB regresa a su base.

El Open 60 PRB tiene trabajo pendiente para unos tres meses.

Después de ganar la Transat Jacques Vabre, Vincent Riou será uno de los favoritos en la próxima Route du Rhum. Su monocasco PRB regresó a Bretaña la semana pasada junto con otros IMOCA que habían tomado parte en la regata transatlántica. Fue sacado del agua y metido en las instalacioens de CDK con un programa de trabajo de tres meses.

Vicent Riu a bordo del PRB © Jean-Marie Liot/DPPI

El OPEN 60 sufrirá un cambio de quilla ya que tendrá que instalar una nueva quilla estandarizada construida a partir de un único bloque de acero, tal como se establece en las últimas reglas IMOCA. Vincent Riou lo explicaba: "Voy a estar monitoreando todo lo que sucede en CDK y trabajando en el programa de I+D de la embarcación desarrollando unos estudios realizados externamente por varios diseñadores, así como de dentro del equipo. Este es un período clave, ya que los estudios comenzaron a principios de enero y ahora es momentod e tomar decisiones. Después pasaremos a la fase de fabricación. Este es el momento en el que tenemos que sopesar las ventajas y las desventajas y no es una tarea tan fácil".

Saludos y buenos vientos

Vendée Globe 2016.- Séb Josse: "Esta regata todavía me emociona"

"El primer objetivo del navegante tiene que ser completar la regata alrededor del mundo".

Tiene tan solo 38 años pero ya es uno de los grandes nombres en la Vendée Globe después de haber competido dos veces, una en el 2004, finalizando en quinta posición, y otra en el 2008, en la cual se vio obligado a retirarse. Esta vez, bajo los colores de Groupe Edmond de Rothschild, Sébastien Josse emprenderá su tercera participación en esta regata en solitario, sin escalas y  alrededor del mundo. 

Sébastien, vas a competir por tercera vez en la Vendée Globe. La pregunta es simple: ¿por qué?

"En 2004, cuando participé por primera vez, tuve la oportunidad de descubrir esta extraordinaria regata. En esa edición realmente sabía que no tenía un barco ganador, pero me di cuenta de que realmente disfruté después de pasar todo ese tiempo a solas en el mar. Supe desde ese momento que quería volver a vivir esa aventura. En 2008, tenía la sensación de que había algunos asuntos pendientes de resolver... allí estábamos los mejores navegantes del momento, todos posibles candidatos a ganar la regata. Eso hizo que mi retirada por daños en el barco en Nueva Zelanda fuera aún más decepcionante. Hoy, quiero vivir esta historia desde dentro. Esta regata todavía me emociona... "

En términos del resultado de la regata, que está buscando: el podio o mejorar?

"Siempre queremos aspirar a lo más alto... Eso es más o menos nuestro objetivo, pero sería bastante pretencioso por mi parte decir que estoy en esto para ganar la regata. En la Vendée Globe, el primer objetivo del navegante tiene que ser completar la regata alrededor del mundo. Después de eso, si las circunstancias de la regata lo permiten, y si estamos bien preparados... ya veremos, pero no voy a estar en esta regata sólo para ser uno más. Por supuesto, quiero estar ahí luchando en el frente de la flota con los otros grandes patrones ya inscritos y los que se unirá a nosotros para la salida en el 2016".

Así que va a estar en la línea de salida con un nuevo barco construido para la regata o a bordo de un barco reformado y actualizado?

"Todavía estamos investigando eso. Lo decidiremos en unos pocos meses. Las nuevas reglas de clase han cambiado mucho. Ahora mismo estamos trabajando con el equipo en dos hipótesis al mismo tiempo antes de llegar a una conclusión. Sabemos que no hay que muchos barcos optimizados en el mercado. Pero trabajar en la hipótesis de que vamos a estar comprando un barco existente implica que tenemos que trabajar en el tipo de mejoras que podemos hacer, cuánto tiempo nos van a ocupar, cuánto costarán y qué tipo de rendimiento se puede esperar. Esa no es una decisión que se pueda tomar a la ligera. Pero estamos trabajando en ello".

Hablando del equipo, teniendo al equipo del Gitana a tu alrededor es una gran ventaja...

"Obviamente que lo es. Tengo un equipo que se creó hace mucho tiempo a mi lado con algunos miembros de la base muy veteranos y mucha gente muy capacitada. Han estado trabajando en los grandes trimaranes, un maxi, un IMOCA (el Gitana 80' navegado por Loïck Peyron en 2008) y en el MOD70 Groupe Edmond de Rothschild también conocido como Gitana XV. Todo el mundo conoce su trabajo y es capaz de pasar de la MOD70 a la Clase IMOCA. Este equipo representa, de hecho, un arma importante y es claramente una gran ventaja para mí. En estos momentos estamos trabajando al mismo tiempo en la preparación de la Route du Rhum con el MOD70 Groupe Edmond de Rothschild y en el expediente del monocasco IMOCA para la Vendée Globe 2016".

En cuanto a la programación, cuando sería el momento ideal para tener listo el monocasco?

"Sea cual sea la opción que tomemos entre un barco nuevo y uno ya existente, lo ideal sería tener el barco listo en el 2015 para la Transat Jacques Vabre. Eso significaría entonces que podríamos hacer el viaje de regreso, la Transat desde Inglaterra y algunas otras regatas preparatorias. Una cosa cierta es que tengo el objetivo de navegar en solitario o con un equipo reducido..."

Saludos y buenos vientos

1000 días para ir al inicio de la octava Vendée Globe

La cuenta atrás ha comenzado.

El inicio de la próxima Vendée Globe tendrá lugar en exactamente 1.000 días a partir de ahora el 4 de noviembre de 2016. Mil días para encontrar un patrocinador, construir o comprar un barco, prepararse y entrenarse para estar en la mejor forma para el gran día. La cuenta atrás ha comenzado.

El pistoletazo de salida de la octava Vendée Globe ya se intuye en la bahía de Les Sables d' Olonne para que, en exactamente 1.000 días a partir del 4 de noviembre 2016, zarpe al regata. Pero, ¿cómo será esta regata? Es muy pronto para asegurar con certeza como será pero los regatistas saben que el tiempo pasa y que 33 meses es mucho tiempo, pero en realidad es relativamente muy poco. Esta preocupación por el reloj será la que marque el avance en cada proyecto. Una cosa es cierta: la próxima Vendée Globe ya es el centro de atención y ya se puede sentir como aumenta poco a la emoción. La Vendée Globe todavía hace soñar a los regatistas... Algunos declararon sus intenciones desde el principio y desde comienzos de año ya han estado enviando sus mensajes acerca de sus respectivas campañas. Se puede apostar a que en el 2016 habrá muchos barcos en la línea de salida.

Rumbo a una increíble line-up

Con la reciente publicación de las reglas de la clase IMOCA, los proyectos han comenzado a desarrollarse. Ahora que todo está claro acerca de las reglas de diseño, algunos patrocinadores como Safran y Banque Populaire ya han anunciado que van a utilizar el mismo molde para construir sus nuevos monocascos. También pudimos saber que Morgan Lagravière participante de la clase Figaro será el próximo patrón del monocasco Safran.

Salida de la Vendée © Vincent Curutchet/Dark Frame/DPPI

En cuanto a los regatistas, mientras se da por sentado que Jérémie Beyou (Maître Coq), Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) y Morgan Lagravière (Safran) estarán presente en el inicio de la Vendée Globe 2016-2017, hace días se conoció la noticia de que Sébastien Josse regresará a la regata navegando con los colores del Gitana. Además de los que ya están compitiendo en el circuito IMOCA, como Vincent Riou, Louis Burton, Alessandro Di Benedetto o Tanguy de Lamotte, otros grandes nombres de la vela oceánica también han anunciado sus intenciones... y no son todos recién llegados: Roland Jourdain, por ejemplo, será su cuarta participación. Pascal Bidégorry, Charles Caudrelier, Yann Elies, Alex Thomson o Fabien Delahaye también anunciaron su intención de participar en la aventura. En resumen, se puede decir que el line-up para la octava Vendée Globe es probable que sea insuperable en términos de calidad y cantidad. Otros regatistas tanto de Francia como de otros países están actualmente ocupados buscando financiación pare poder entrar. Y tal y como siempre sucede. La noticia comenzará a fluir a lo largo de las próximas semanas y meses. No todos tienen la intención de construir un nuevo barco, muchos de ellos están manteniendo una estrecha vigilancia sobre los OPEN 60 que están a la venta... incluyendo el Macif a bordo del cual François Gabart logró una victoria increíble en la pasada edición.

Desde un punto de vista técnico, lo que ya se puede afirmar con certeza es que con dos años y nueve meses para la próxima salida, la Vendée Globe puede mirar hacia el futuro por vez primera, donde la nueva generación de barcos tendrán todos quillas y mástiles idénticos, diseñados para ser más robustos que los prototipos anteriores. En otras palabras, la proporción de barcos obligados a retirarse en regata debe reducirse en gran medida. Esto es muy importante e interesante para todos los involucrados: los navegantes, los patrocinadores y el público en general.

Por tanto, debemos anotar en rojo en el calendario la fecha de la octava Vendée Globe: 04 de noviembre de 2016 y el lugar: Les Sables d' Olonne en Vendée.

Saludos y buenos vientos

El Gitana Team participará en la Vendée Globe 2016-2017

El equipo Gitana Team confirmó el patrocinio al skipper francés Sebastien Josse para la próxima Vendée Globe.

Los planes previstos incluyen su participación en las regatas de la clase IMOCA en el 2015.
En los últimos 14 anos el equipo del Barón Benjamín de Rothschild estaba centrado en los multicascos pero debido al futuro incierto de la clase Mod 70 desde el seno del equipo se tomó la decisión de regresar a la clase IMOCA.  El skipper Sébastien Josse junto con el Gitana Team están estudiando las posibilidades de o bien construir un nuevo barco o bien optimizar uno ya existente. 

Para el director del Gitana Team, Cyril Dardashti, la cuestión de regresar a la clase IMOCA se debe a una transición en el trabajo de equipo, una vez que los MOD70 no tienen un circuito o regata prevista antes del 2016. Mismo los recientes anuncios de la Ultime Association no dan garantías en términos de estructura da clase o de los eventos que serán organizados para los multicascos gigantes, a pesar del interés que este circuito suscita.

Benjamín de Rothschild siempre se preocupón por el equipo Gitana Team y aparte de la cuestión humana de los proyectos, de los navegantes, también se preocupó del equipo de tierra que hay entre bastidores y que permite que el skipper pueda regatear con los mejores medios. Preparar un velero para la Vendée Globe es un gran desafío.

La cuestión ahora es si el equipo construirá un nuevo velero u optimizará uno ya existente. La opción de construir un nuevo barco es la preferida pero también interesa ver que mejoras se pueden implementar en un OPEN 60 de una generación anterior.

Para el Gitana Team será su segunda experiencia en la Vendée Globe, pero para Seb Josse será su tercera participación, ya que disputó las ediciones del 2004 y del 2008. "Mi historia con la Vendée Globe comenzó hace 12 anos, en el 2002, cuando cogí el timón de mi primer OPEN 60 IMOCA. La regata se convirtió en un viaje de descubrimientos. Yo tenía un barco antiguo que no era muy competitivo y por eso finalicé en quinta posición, pero aprendí mucho de esa experiencia".

En el 2008, Seb regresó a bordo de un monocasco de última generación, pero debido a problemas estructurales debió de abandonar la regata en Nueva Zelanda. 

"Estoy muy contento de que el Gitana Team me esté apoyando para una nueva participación en esta increíble regata de vuelta al mundo".

Entretanto, el equipo participará en la Route du Rhum, en el próximo otoño, regata en la que el equipo posee el record establecido por Lionel Lemonchois en 7 días, 17 horas, 19 minutos y 6 segundos, a la caña del Gitana 11 en el año 2006.

Para Josse esta será su primera experiencia en la Route du Rhum, a pesar de su extenso currículum náutico. Competirá a bordo del MOD 70 Gitana XV de 21 m de eslora con otros maxis multicascos de mayor eslora como el IDEC 2 de 30 metros de Francis Joyon, el Banque Populaire VII d e31.5 m, el Sodebo de 34 m y posiblemente el Spindrift 2 de 40 m de eslora.

"Esta experiencia es interesante y puede ser muy instructiva para la próxima fase de nuestro programa. Pocos son los skippers que cruzan el Atlántico en solitario al timón de un trimarán como el Edmond de Rothschild. Dicho esto entiendo perfectamente las diferencias de dimensión de los rivales y sé que no será posible competir con ellos en todas las condiciones de viento. Pero esta regata está llena de sorpresas".

El Gitana XV será remodelado en Lorient, especialmente en lo que atañe a la cuestión ergonómica, la adaptación de la cubierta del MOD70 para la navegación en solitario, trabajos en los pilotos automáticos y después será a fase de entrenamientos en el mar.

Saludos y buenos vientos