martes, 1 de abril de 2014

Un mes para el inicio de la Gaastra Palmavela

El 1 de mayo, las 12:00 horas, sonará el pistoletazo de salida de la primera regata de esta undécima edición.

A falta de un mes para el inicio de la Gaastra PalmaVela 2014 un centenar de embarcaciones de 19 países engrosan la lista de preinscritos. El periodo de inscripción de la regata que organiza el Real Club Náutico de Palma finaliza este viernes, por lo que este número todavía podría engrosarse.

© Martinez Studio/Gaastra PalmaVela
30 días para el comienzo.

Las fechas oficiales de celebración de la regata son del 30 de abril al 4 de mayo aunque no será hasta el jueves, día 1 de mayo, cuando comiencen las pruebas en la bahía de Palma. En total, se habilitarán cuatro campos de regata.

ORC, la clase más numerosa.

De las trece divisiones estipuladas hasta el momento, la flota más numerosa es la de ORC, con un total de 41 embarcaciones de países como Suiza, Reino Unido, Alemania, República Checa, Antigua y Barbuda, Suecia, Rusia y, por supuesto, España.

Entre otros, el vencedor en ORC 1 de la pasada edición, el alemán “Elena Nova” de Christian Plump y el “Airlan Aermec” de Juan Cabrer, barco ganador en 2012 en la misma clase y cuyo armador se ha llevado la victoria en la Gaastra PalmaVela en al menos cinco ocasiones.

De los monotipos, hasta la fecha, los J80 son los más numerosos con nueve barcos, algunos con gran experiencia en la clase como el local “Pro-Rigging”, vencedor de las dos últimas ediciones, y otros debutantes en Palma, como es el caso del “Bribon Movistar”, que se estrenaba en J80 el pasado mes de febrero.

El Real Club Náutico de Palma continúa trabajando, además, en el programa social de la regata que se dará a conocer en las próximas semanas.

Saludos y buenos vientos

Vendée Globe 2016-2017.- Jean-Pierre Dick regresa con un nuevo barco

El OPEN 60 St Michel- Virbac será botado en verano del 2015.

Hoy por la mañana, en París, Jean-Pierre Dick ha anunciado oficialmente que estará compitiendo en la Vendée Globe 2016-17. Acabando en cuarto lugar en la última edición de la regata después de navegar más de 2.500 millas sin quilla, el patrón de Niza está poniendo todos los medios posibles para lograr la construcción de un nuevo barco, el St Michel-Virbac: un OPEN 60 diseñado por VPLP/Verdier cuya botadura está prevista para el verano del 2015. La meta de Jean-Pierre está muy clara. En su cuarto intento, que quiere ganar la Vendée Globe.


Diseño del nuevo IMOCA St Michel- Virbac © Leroy Tremblot

La Vendée Globe del 2012-13 iba a ser la última regata en IMOCA de Jean -Pierre Dick, antes de embarcarse en nuevas aventuras a bordo de un trimarán. Pero las cosas no siempre salen según lo planeado, ya que su MOD70 naufragó el pasado otoño. Fue un duro golpe por supuesto, y sin ningún tipo de circuito estable para los trimaranes de 70 pies, Jean -Pierre decidió ajustar sus planes. La idea de competir una vez más en la Vendée Globe pronto se hizo patente, pero se impuso una sola condición: tiene que ser capaz de ganarla.

"Quería un proyecto perfecto con un barco perfecto", explicó JP. El nuevo barco será diseñado por VPLP/Verdier. "Este equipo de diseño es la referencia. Me pareció ser la elección más segura en este contexto económico tan complicado. Tengo muchas ganas de volver a estar arriba con un nuevo prototipo, el resultado de 13 años de experiencia en el circuito IMOCA", explicó Dick. La construcción del monocasco de 60 pies está previsto que comience en el otoño con la botadura programada para el verano de 2015. Todavía no he decidido en que astillero se construirá, pero lo que si e es que será en Europa. Trabajando codo a codo con Jean -Pierre desde 2001, Virbac continúa su esponsorización. El fabricante de galletas francés St Michel se ha convertido en el patrocinador principal, dando el nombre a la futura embarcación: St Michel- Virbac. Hay que añadir que el anterior barco de Jean- Pierre Dick, que compitió en la última Vendée Globe con el nombre de Virbac- Paprec 3, fue vendido a la FNOB ( Fundació Navegació Oceànica Barcelona). Será a bordo de este barco pero con los colores de Hugo Boss, en el que el navegante británico Alex Thomson y el español Pepe Ribes zarpen el  próximo 31 de diciembre en la Barcelona World Race, el non-stop a dos de vuelta al mundo.

"Asuntos pendientes".

Triple vencedor de la Transat Jacques Vabre (en 2003, 2005 y 2011), dos veces ganador de la Barcelona World Race (en 2007-08 y 2010-11), Jean -Pierre Dick tiene un impresionante historial en la navegación a dos. Pero en sus tres intentos de ganar la Vendée Globe fueron con muy mala suerte. Durante su primer intento en 2004-05 sufrió una serie de problemas técnicos pero se las arregló para completar la regata en la sexta posición. Cuatro años más tarde se vio obligado a retirar después de chocar con un témpano de hielo frente a Nueva Zelanda. Y en la última regata perdió la quilla a más de 2500 millas de la llegada pero se las arregló para completarla ocupando la cuarta posición. Jean -Pierre, por tanto, sigue buscando su primer gran triunfo en solitario. "En la última regata quedó un asunto pendiente. Todavía no he logrado mi objetivo de ganar la Vendée Globe así que voy a intentarlo una vez más. Tendré 51 años cuando zarpe pero para compensar el hándicap de mi edad, voy a estar haciendo la preparación necesaria y tomando decisiones sabias en el diseño de la embarcación. Estoy realmente decidido!". Sus rivales han sido advertidos. Para prepararse para este desafío, Jean -Pierre Dick competirá en la Transat Jacques Vabre del 2015 y, a continuación, en junio de 2016, en el solo transatlantic race, antes de enfrentarse a la Vendée Globe 2016-17, que esta vez debería de ser la última...

Saludos y buenos vientos

Volvo Ocean Race 2014-15.- Cambio de planes para el VO65 DONGFENG.

La meteo obliga a cambiar los planes de Charles Caudrelier.

Charles Caudrelier y su tripulación a bordo del VO 65 Dongfeng han variado el routage que llevaban en el entrenamiento y han puesto proa a Hong Kong debido a los pronósticos meteorológicos poco favorables que iban a afectar directamente al entrenamiento de la etapa Sanya - Auckland en cuanto al tiempo empleado. Ahora es el momento de navegar rápido, a favor de viento, continuando de este modo con el entrenamiento de la tripulación china y del barco. Los entrenamientos continúan muy en serio...

El Dongfeng Race Team navegando en la costa de Hong Kong © PSI/Volvo Ocean Race

Ni los mejores planes son fáciles de respetar en el deporte de la vela oceánica tal y como le sucede al Dongfeng, el cual está actualmente navegando y preparando la etapa de Sanya a  Auckland. Charles Caudrelier y su tripulación zarparon Sanya el pasado 22 de marzo con un tiempo estimado de llegada a Auckland alrededor del 8 al 10 abril. Rápidamente el Dongfeng comenzó a navegar en ceñida, enfrentándose a fuertes vientos de 20 a 25 nudos lo que provocaron que, en los últimos días, el Dongfeng ganase más millas hacia el este. Pero, por desgracia, la reciente información meteorológica revela más ceñida con vientos ligeros, y la fecha estimada de llegada a Auckland se prolonga al menos otros 10-12 días. Con estas condiciones, existe un importante riesgo de que el Dongfeng no esté en Auckland en la fecha prevista para trasladarlo a Estados Unidos.

La decisión de navegar hacia Hong Kong se ha tomado para aprovechar las buenas condiciones meteorológicas para navegar a favor de viento y para la optimización de la tripulación china a bordo: "Estamos en una sesión de entrenamiento y no en el modo de entrega del punto A al B", comentó el director del equipo, Bruno Dubois. "Hasta el momento hemos logrado acumular una gran cantidad de datos de navegación en ceñida con el fin de optimizar las maniobras de cambios de vela, pero en los últimos dos días hemos estado navegando amurados a babor en 10 nudos de viento, con poco que hacer a bordo; esto no es la Volvo Ocean Race ni la mejor forma de entrenar a nuestro equipo chino".

Jin Hao Chen, uno de los navegantes a bordo del Dongfeng © OC Sport

"Hemos estado buscando la mejor ruta para llegar a Nueva Zelanda tratando de encontrar no precisamente el buen tiempo que aparecía en las previsiones y que nos obligaría a gastar otros casi 20 días  en llegar, con el consiguiente riesgo de perder la fecha de entrega del barco. Nuestro plan ahora es navegar el mayor tiempo posible en el buen viento que tenemos en esta parte del océano para hacer buenos test navegando a favor del viento y empujando más a nuestro equipo", concluyó Dubois.

El equipo está, por supuesto, decepcionado por no poder hacer el pit stop Auckland, al mismo tiempo que agradece a la ciudad de Auckland como puerto etapa de la Volvo Ocean Race Auckland y al Royal New Zealand Yacht Squadron por su apoyo y ayuda en la planificación de la llegada del equipo. La distancia hasta Hong Kong es de aproximadamente 1800 millas pero Charles y su tripulación van a hacer un buen trabajo entrenando en estas condiciones a favor del viento: "Tenemos un nuevo plan de pruebas y tenemos mucho trabajo que hacer en los próximos días", escribió Charles. "Vamos a trabajar en el cambio entre las diferentes gennakers y nuestra velocidad en popa. Tenemos mucho trabajo para encontrar el mejor trimado en este rango tanto con el ajuste de las velas como con el ajuste de la quilla. También tendremos la oportunidad de hacer muchas maniobras y ejercicios de peeling a medida que vamos cambiando entre los diferentes tipos de velas, a favor del viento y genovas. Para lograr esto, ahora navegamos directamente rumbo a las Filipinas con el objetivo de pasar más tiempo en este fuerte viento existente entre Taiwán y las  Filipinas".

Los planes del Dongfeng Race Team son llegar a Hong Kong entre el 8 y el 10 de abril y enviar el barco directamente a los Estados Unidos antes de su planeado cruce transatlántico en el modo de regata total.

Saludos y buenos vientos

Más de 200 representantes de equipos y puertos se reúnen en Alicante a seis meses de la salida de la Volvo Ocean Race 2014-15

“Nos faltan dos equipos más. Habrá siete equipos en la línea de salida en Alicante. Uno de ellos tendrá un toque español: lo anunciaremos dentro de poco, estamos ultimando los detalles".  Knut Frostad. 

Más de 200 representantes de las 11 ciudades de la ruta Volvo Ocean Race 2014-15, los equipos anunciados y los patrocinadores de la próxima edición, participan en Alicante del 1 al 4 de abril en la “Conferencia de Puertos y Equipos”, las reuniones de trabajo para ultimar preparativos a seis meses de la salida de la vuelta al mundo a vela desde Alicante en octubre de 2014.

Knut Frostad durante la presentación © Amalia Infante/Volvo Ocean Race

Ante una audiencia internacional procedente de 20 países, Knut Frostad, director general de la Volvo Ocean Race, inauguró la Conferencia, a la que asistieron Carlos Castillo, teniente de alcalde del Ayuntamiento de Alicante y concejal de Fomento y Empleo, y Bruno Broseta, Secretario Autonómico del Sector Público Empresarial de Generalitat Valenciana, con una presentación sobre las novedades de la competición en la que destacó también el papel de Alicante como Puerto de Salida.

“Alicante consolidará su perfil como capital internacional de la vela en octubre de este año. Aquí se darán cita los mejores regatistas del mundo, sus equipos y patrocinadores, y atraerán a medios de comunicación de todo el mundo. La ciudad se transformará para acoger a miles de visitantes, autoridades e invitados corporativos que serán testigos de esta increíble aventura humana”, señaló Frostad .

Alicante, sede de la organización de la Volvo Ocean Race desde 2010, acogió la salida de la vuelta al mundo a vela en 2008-09 y 2011-12. En la última edición el impacto económico según el informe de la auditora PricewaterhouseCoopers (PwC) fue de 110,63 millones de euros en toda España, de los cuales 89,28 millones correspondieron a la Comunidad Valenciana, el número de invitados corporativos en Alicante fue de 4.296 y 711 periodistas de 44 nacionalidades se acreditaron para la salida.

El Museo Volvo Ocean Race, ubicado también en el Puerto de Alicante, en los últimos seis meses ha recibido a más de 20.000 visitantes.

El 4 de octubre de 2014 se celebrará la regata In-Port en la bahía alicantina y el día 11 de octubre la flota partirá rumbo a Ciudad del Cabo (Sudáfrica), meta de la primera etapa de la ruta de 38.739 millas náuticas (71.745 kilómetros) que hará escala en Abu Dhabi (UAE), Sanya (China), Auckland (Nueva Zelanda), Itajaí (Brasil), Newport (EE.UU.), Lisboa (Portugal), Lorient (Francia), La Haya (Países Bajos) y Gotemburgo (Suecia), donde concluirá la competición con la última regata In-Port el 27 de junio de 2015.


La décimo segunda edición de la regata de 40 años de historia se disputará por primera vez con barcos monotipo, lo que supone que serán exactamente iguales para todos los equipos, por lo que el factor humano resultará determinante para conseguir la victoria.

“La edición 2014-15 será la edición humana. Las personas, su capacidad de trabajar en equipo y tomar decisiones, van a jugar un papel muy importante en la victoria. Vamos a ofrecer a nuestros seguidores historias, fotos, videos y contenido de una calidad sin precedentes a través de nuestras plataformas multimedia”, añadió Frostad.

Cinco equipos han confirmado hasta el momento su participación en la edición 2014-15: Team SCA (Suecia), Abu Dhabi Ocean Racing (EAU), Dongfeng Race Team (China), Team Brunel (Países Bajos) y Team Alvimedica (EE.UU. y Turquía). 

“Nos faltan dos equipos más. Habrá siete equipos en la línea de salida en Alicante. Uno de ellos tendrá un toque español: lo anunciaremos dentro de poco, estamos ultimando los detalles. El barco ya está terminado en el astillero”, afirmó Frostad en su intervención.

Saludos y buenos vientos

Botín/Turrado, Manchón y Alabau presentan su candidatura al Trofeo Princesa Sofía.

Las nuevas caras dan la sorpresa en la primera jornada de la cuarta cita de la Copa del Mundo de vela olímpica, que se desarrolla en Mallorca hasta el sábado.

El tándem cántabro formado por Diego Botín y Pablo Turrado ha dado la campanada y son los primeros líderes de la 45ª edición del Trofeo Princesa Sofía de vela olímpica, en la clase 49er. En RS:X F, las windsurfistas sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau han cumplido las expectativas en la primera jornada de esta cuarta y penúltima etapa de la Copa del Mundo. 




Manchón marcha la tercera en RS:X F, dos puestos por delante de la campeona de Londres 2012, que brilla en su primera gran cita internacional tras haber sido madre en septiembre. En las otras clases, destacan las nuevas caras: la tinerfeña Alba Elejabeitia es cuarta en Laser Radial, los lanzaroteños Rayco Tabares y Alfredo González van séptimos en 470 M y el formenterense Sergi Escandell marcha el décimo segundo de RS:X M. Mantienen todas las opciones tras el día de estreno Támara Echegoyen y Berta Betanzos (décimo primeras en 49er FX) e Iker Martínez y Tara Pacheco (décimo séptimos en Nacra 17).

Ayer, lunes, salían a competir en la jornada inaugural del Trofeo Princesa Sofía – ISAF Sailing World Cup Mallorca los 1.130 regatistas de 55 países registrados en esta edición récord de la regata española, que finaliza el próximo sábado. Tras una corta espera en el CN S'Arenal, el CM San Antonio de la Playa y el RCN Palma para que el viento se levantase, las pruebas se disputaban con brisas ligeras del Suroeste, de entre siete y ocho nudos de intensidad, bajo un cielo totalmente despejado.


Clase 49er.

Diego Botín y Pablo Turrado


En 49er, los cántabros Diego Botín y Pablo Turrado navegaban con mucha solvencia y firmaban un cuarto, un primero –con una asombrosa ventaja- y un segundo, parciales brillantes para este joven dúo que parece estar llamado a tomar el testigo de los bimedallistas olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández. Los santanderinos tienen dos puntos de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores, dos equipos británicos: el de Dylan Fletcher y Alain Sign y el de Stevie Morrison y Chris Grube.


Clase RS:X F.


Blanca Manchón

Las dos estrellas del windsurf español no han fallado en el primer día del Trofeo Princesa Sofía. Blanca Manchón ha empezado en el podio, en la tercera plaza, con un tercero, un cuarto y un décimo en su casillero. En el quinto cajón marcha Marina Alabau, en su vuelta a la alta competición tras haber dado a luz a su primera hija hace unos seis meses. La campeona olímpica de Londres 2012 se ha estrenado con un octavo, en la segunda manga no ha competido y en la tercera del día ha hecho un segundo. Es líder en RS:X F la china Peina Chen, con dos primeros y un octavo.


Clase Laser Radial.

La tinerfeña Alba Elejabeitia ha sorprendido en el Princesa Sofía a la flota internacional de Laser Radial, que cuenta con 96 deportistas en competición. La joven regatista, que ocupa la 85ª posición del ranking mundial, se ha colocado cuarta de la tabla tras anotarse un cuarto, un sexto y un décimo noveno. La canaria está a un punto de un podio que domina la holandesa Marit Bouwmeester. La también canaria Martina Reino, del Real Club Náutico de Gran Canaria, tampoco se ha quedado atrás y marcha la novena.


Clase 470 M.

Sorpresa también en 470 M, donde los primeros españoles son la pareja formada por los lanzaroteños Rayco Tabares y Alfredo González. Ocupan la 66ª plaza en el ranking mundial y, tras sumar un décimo primero, un cuarto y un tercero en la jornada inaugural, van clasificados en la séptima posición del Trofeo Princesa Sofía, por delante incluso de los máximos favoritos, los australianos Matt Belcher y Will Ryan, que son novenos. Lideran la clasificación los argentinos Lucas Calabrese y Juan de la Fuente. Los grancanarios Onán Barreiros y Juan Curbelo se sitúan en el décimo octavo puesto.


Clase 49er FX.

En 49er FX, Támara Echegoyen y Berta Betanzos marchan las décimo primeras. La pareja gallego cántabra ha inaugurado su marcador en el Princesa Sofía con un décimo séptimo, un noveno y un décimo primero, en una clase en que las brasileñas Martine Soffiatti Grael y Kathena Kunze han cumplido las quinielas y ya son primeras.


Clase RS:X M.

El formenterense Sergi Escandell se ha colado entre los mejores del mundo del windsurf olímpico, RS:X M, tras el soleado estreno en la bahía de Palma. El balear se ha anotado un cuarto, un décimo cuarto y un séptimo para colocarse en la décimo segunda posición provisional, cuatro puestos por delante del olímpico alicantino Iván Pastor, que ha hecho un octavo, un sexto y un décimo tercero.


Clase Nacra 17.

Iker Martínez y Tara Pacheco


En Nacra 17, el nuevo catamarán olímpico de tripulación mixta, Iker Martínez y Tara Pacheco no han tenido un muy buen comienzo. El tándem formado por el bimedallista olímpico de 49er y la campeona mundial de 470 ha hecho dos décimos y un sexto, con lo que se coloca en la décimo séptima plaza de una clasificación que suma hasta 73 embarcaciones, y que lidera el equipo francés del laureado regatista oceánico Franck Cammas y Sophie de Turckheim.


Clase 470 F.

En la décimo octava posición han empezado el Princesa Sofía el tándem formado por la mallorquina Marina Gallego y la murciana Fátima Reyes, en 470 F. El nuevo equipo ha pinchado en la primera manga, con un trigésimo primero que se descarta, y en la segunda ha entrado el décimo primero. La asturiana Ángela Pumariega y la canaria Patricia Cantero se estrenan en el vigésimo séptimo lugar de una flota en la que concurren 47 embarcaciones.


Clase 2.4 mR.

En la clase paralímpica 2.4mR, el alicantino Rafa Andarias marcha séptimo tras firmar un sexto y un décimo, en una tabla que domina la campeona de Londres 2012 Helena Lucas.


Clase Finn.


En Finn, con dos mangas celebradas, el catalán Alex Muscat se sitúa el trigésimo sexto, tres puestos por delante del gaditano Pablo Guitián.


Clase Laser.

Tres mangas ha completado la flota de Laser, en que el canario Joaquín Blanco se encuentra en la casilla 42ª, en tanto que lidera la clasificación el australiano Ashley Brunning.

Hoy, martes, se celebra la segunda jornada de series clasificatorias en el Princesa Sofía, la cuarta de las cinco citas que componen la ISAF Sailing World Cup. Se trata de las últimas pruebas clasificatorias, que decidirán cuáles son los mejores equipos que pasan a los grupos oro de las rondas finales, que empiezan ya el miércoles.


Trofeo Princesa Sofía – ISAF Sailing World Cup Mallorca
Clasifiaciones provisionales.

Clase 470 M

1.- Lucas CALABRESE y Juan de la FUENTE (ARG), 4 puntos
2.- Sofian BOUVET y Jeremie MION (FRA), 4 puntos
3.- Anton DAHLBERG y Fredrik BERGSTROM (SWE), 4 puntos
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7.- Rayco TABARES y Alfredo GONZALEZ (ESP), 7 puntos
15.- Onan BARREIROS y Juan CURBELO (ESP), 15 puntos
16.- Jorge MARTINEZ DORESTE y Aaron SARMIENTO (ESP), 16 puntos
31.- David CHARLES VILA y Alex CHARLES VILA (ESP) 25 puntos
37.- Jordi XAMMAR y Joan HERP (ESP) 30 puntos
61.- Adolfo BERROCAL y Ruben COLL (ESP), 52 puntos
71.- Xavier ANTICH VICENS y Pedro TERRONES (ESP), 71 puntos


Clase 470 F.

1.- Anna KYSELOVA y Anastasiya KRASKO (UKR), 1 punto
2.- Camille LECOINTRE y Helene DEFRANCE (FRA), 1 punto
3.- Francesca KOMATAR y Sveva CARRARO (ITA), 2 puntos
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18.- Marina GALLEGO y Fatima REYES (ESP), 11 puntos
27.- Angela PUMARIEGA y Patricia CANTERO (ESP), 20 puntos
33.- Barbara CORNUDELLA y Sara LOPEZ RAVETLLAT (ESP), 29 puntos
37.- Alba BOU SERRA y Julia SUBIRA FELIP (ESP), 32 puntos
45.- Sofia TOR y Laura SARASOLA (ESP), 42 puntos



Clase 49er.

1.- Diego BOTIN y Pablo TURRADO (ESP), 3 puntos
2.- Mathieu FREI y Yann ROCHERIEUX (FRA), 3 puntos
3.- Dylan FLETCHER y Alain SIGN (GBR), 5 puntos
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33.- Carlos PAZ BLANCO y Anton PAZ BLANCO (ESP), 29 puntos
37.- Victor PAYA CANAL y Alvaro del ARCO GIL (ESP), 31 puntos
45.- Carlos ROBLES y Dani CODINA (ESP), 34 puntos
47.- Marti LLENA y Jordi LLENA (ESP), 36 puntos



Clase 49er FX.

1.- Ann Kristin WEDEMEYER y Pia Sophie WEDEMEYER (GER), 3 puntos
2.- Martine SOFFIATTI GRAEL y Kahena KUNZE (BRA), 3 puntos
3.- Jena Mai HANSEN y Katja SALSKOV-IVERSEN (DEN), 4 puntos
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17.- Aura MIQUEL MOLONS y Silvia ROCA MATA (ESP), 16 puntos
22.- Tamara ECHEGOYEN y Berta BETANZOS (ESP), 20 puntos
40.- Patricia CORO LEVEQUE y Nora BRUGMAN CABOT (ESP), 31 puntos



Clase Finn.

1.- Thomas le BRETON (FRA), 1 punto
2.- Ivan KLJAKOVIC GASPIC (CRO), 1 punto
3.- Andrew MILLS (GBR),1 punto
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36.- Alejandro MUSCAT (ESP), 12 puntos
39.- Pablio GUITIAN (ESP), 13 puntos
41.- Miguel Fernández VASCO (ESP), 14 puntos
61.- Fernando ROS MARTÍNEZ (ESP), 24 puntos
70.- J. Alejandro ARANZUEQUE (ESP), 27 puntos
77.- Antonio PARRA REDOndo (ESP), 32 puntos



Clase Laser.

1.- Ashley BRUNNING (AUS), 3 puntos
2.- Jeremy O'CONNELL (AUS), 4 puntos
3.- Elliot HANSON (GBR), 4 puntos
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41.- Joaquin BLANCO ALBALAT (ESP), 23 puntos
57.- Guillermo FLORES MARTIN (ESP), 31 puntos
86.- Miguel MONCADA SANCHEZ (ESP), 45 puntos
89.- Joan CARDONA (ESP), 46 puntos
91.- Jesus ROGEL SANCHEZ (ESP), 47 puntos
111.- Gaston CRUZ (ESP), 65 puntos
113.- Pau SCHILT CATAFAL (ESP), 65 puntos
122.- Xavier TOUS (ESP), 71 puntos
126.- Borja MAS VI ES (ESP), 74 puntos
128.- Carlos ROSELLO GARCIA (ESP), 76 puntos
129.- Toni SALV (ESP), 77 puntos
132.- Kein CABRERA (ESP), 80 puntos
136.- Hector DOMINGUEZ LIZAN (ESP), 85 puntos
139.- Hugo DOMINGUEZ LIZAN (ESP), 89 puntos
142.- Eduard CABOT TALENS (ESP), 91 puntos



Clase Laser Radial.

1.- Marit BOUWMEESTER (NED), 2 puntos
2.- Chloe MARTIN (GBR), 3 puntos
3.- Josefin OLSSON (SWE), 3 puntos
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9.- Alba ELEJABEITIA MORENO (ESP), 10 puntos
14.- Martina REINO CACHO (ESP), 12 puntos
27.- Alicia CEBRIAN (ESP), 23 puntos
32.- Yolanda LUQUE GONZALEZ (ESP), 27 puntos
42.- Eva GIL TATAY (ESP), 36 puntos
44.- Beatriz MURO (ESP), 39 puntos
52.- Cristina GARCIA AGUILAR (ESP), 42 puntos
65.- Lucia ALBELDA GIMENO (ESP), 51 puntos
72.- Aina BAUZ (ESP), 63 puntos
76.- Paula SOLER (ESP), 67 puntos
79.- Maria CABRERA PEREZ (ESP), 71 puntos
89.- Natalia ARIZA (ESP), 78 puntos
91.- Andrea DORESTE SOLER (ESP), 81 puntos
92.- Magdalena BONET PUIG (ESP), 84 puntos



Clase Nacra 17.

1.- Franck CAMMAS y Sophie de TURCKHEIM (FRA), 2 puntos
2.- Federica SALVA' y Francesco BIANCHI (ITA), 3 puntos
3.- Ben SAXTON y Hannah DIAMOND (GBR), 4 puntos
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17.- Iker MARTINEZ y Tara PACHECO (ESP), 16 puntos
27.- Toni RIVAS MAS y Laia TUTZO MORENO (ESP), 21 puntos
32.- Elisabet LLARGUES y Fabian ESCUDE (ESP), 26 puntos
36.- Sven STADEL SEILER y Sara LUJAN MORA (ESP), 31 puntos
49.- Marc VERDAGUER y Marina LOPEZ(ESP), 41 puntos
62.- Roca de Togores ASCENSION y Cerdan Ming VERNON (ESP), 54 puntos



Clase RS:X M.

1.- Chunzhuang LIU (CHN), 2 puntos
2.- Ho Tsun LEUNG (CHN), 3 puntos
3.- Chuankun SHI (CHN), 4 puntos
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12.- Sergi ESCANDELL MARI (ESP), 11 puntos
16.- Ivan PASTOR LAFUENTE (ESP), 14 puntos
21.- Joan Carles CARDONA BOCARANDO (ESP), 16 puntos
27.- Juan Manuel MORENO VEGA (ESP), 25 puntos
36.- Toni BONET MACIAS (ESP), 32 puntos
54.- Borja CARRACEDO-SERRA (ESP), 51 puntos
55.- Eduard GARCIA QUEROL (ESP), 52 puntos
58.- Tomas VIEITO COBIAN (ESP), 55 puntos
71.- Alvaro RIVERA RODRIGUEZ (ESP), 69 puntos



Clase RS:X F.

1.- Peina CHEN (CHN), 2 puntos
2.- Charline PICON (FRA), 5 puntos
3.- Blanca MANCHON (ESP), 6 puntos
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6.- Marina ALABAU NEIRA (ESP), 10 puntos
21.- Pilar LAMADRID TRUEBA (ESP), 39 puntos
44.- Blanca CARRACEDO-SERRA (ESP), 75 puntos
55.- Antonia DOMINGUEZ (ESP), 103 puntos



Clase 2.4 mR.
1.- Helena LUCAS (GBR), 2 puntos
2.- Megan PASCOE (GBR), 4 puntos
3.- Bjornar ERIKSTAD (NOR), 7 puntos
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6.- Arturo MONTES VORCY (ESP), 15 puntos
7.- Rafa ANDARIAS (ESP), 16 puntos   
8.- Francisco Javier PIÑEIRO ASPERA (ESP), 17 puntos   
9.- Antonio MAESTRE HERNANDEZ (ESP), 19 puntos   
10.- Borja MELGAREJO (ESP), 20 puntos   
11.- Nikolay ULYASHEV (ESP), 21 puntos   
13.- Manuel SANCHEZ CAMUS (ESP), 24 puntos   
14.- Jose GUERRA RODRIGUEZ (ESP), 27 puntos

   

Saludos y buenos vientos