El campeonato se decidió en el último tramo de la última de las diez mangas disputadas en aguas de Newport (Rhode Island, Estados Unidos). Enfant Terrible (ITA) y Nightshift (USA) terminaron igualados a puntos, pero el desempate otorgó la victoria final y la corona mundial 2013 al barco de Alberto Rossi. El Asterisk-Uno (TUR), en el que navega el español Víctor Mariño, finalizó en sexta posición.
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| La tripu del ENFANT TERRIBLE celebrando la victoria © Daniel Forster/Rolex |
La cuarta y definitiva jornada de competición del Rolex Farr 40 Worlds 2013 completó el programa de diez pruebas previsto para la 16ª edición del Mundial de la clase, disputada en Newport entre el 27 y el 30 de agosto. Las dos últimas mangas del campeonato mostraron un enconado enfrentamiento entre los tres barcos que llegaban a este último día como máximos aspirantes al título: el Nightshift (USA) de Kevin McNeil, el Enfant Terrible (ITA) de Alberto Rossi y el Barking Mad de Jim Richardson (USA), separados por sólo seis puntos al frente de la provisional.
La jornada comenzó bien para el barco de Alberto Rossi, con Vasco Vascotto a la táctica, que asestaba un golpe definitivo a sus rivales imponiéndose en la primera manga, la tercera victoria provisional de la semana para el equipo italiano. “Hoy teníamos dos objetivos: ganar la primera prueba, por lo que tocaba ser agresivo”, explicaba el armador italiano al término de la jornada. “Así podíamos afrontar la última de manera más conservadora”. Dicho y hecho. Le siguieron en la línea de meta el PLENTY (USA) de Alex Roeppers y el Asterisk-Uno (TUR) de Hasip Gencer, en el que compite el vigués Víctor Mariño, único español de la flota. Un séptimo del Nightshift y un doloroso undécimo del Barking Mad colocaban al Enfant Terrible al frente del campeonato de cara a la última manga.
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| En primer término el ENFANT TERRIBLE navegando en popa cerrada seguido de cerca por el NIGHTSHIFT © Daniel Forster/Rolex |
La décima y definitiva prueba contó con dos puntos de interés: la lucha por la última victoria parcial de este Mundial, y el duelo entre Enfant Terrible y Nightshift por el título, separados por sólo dos puntos. Kevin McNeal necesitaba ganar a Alberto Rossi y además colocar al menos dos barcos entre ambos. Casi lo consigue. En el último tramo del recorrido, Nightshift ocupaba la octava posición y Enfant Terrible la décima, con el alemán Struntje Light entre ambos. La llegada iba a ser realmente ajustada, con los tres barcos cruzando la línea de meta prácticamente al unísono. El Barking Mad se despedía del campeonato logrando su tercer triunfo parcial de la semana, pero no le bastaba para alcanzar el título. El presidente de la clase Farr 40 se quedaba así a las puertas de cumplir su sueño de ganar en casa la que sería su cuarta corona mundial (1998, 2004 y 2009).
Los resultados de la décima manga provocaban un empate al frente de la clasificación final entre Enfant Terrible y Nightshift (ambos con 41 puntos). El barco italiano se llevaba así el título por mayor número de victorias parciales (tres, por una de su rival).
“Ha sido una semana muy complicada”, confesaba tras recibir el chapuzón de rigor Alberto Rossi. “Este es un título que realmente queríamos y por el que hemos trabajado duro durante todo el año. Los chicos han hecho un trabajo fantástico, nunca se dieron por vencidos, incluso cuando las cosas no fueron del todo bien. Llevamos navegando juntos desde 2009, y me siento muy orgulloso de todos ellos”. El armador y timonel del Enfant Terrible tiene claro que seguirá compitiendo en Farr 40: “Adoro estos barcos, me encanta la gente y todo lo que rodea a la clase; no me voy a ninguna parte." El defensor del título, el Flash Gordon 6 (USA) de Helmut Jahn, finalizó en cuarta posición.
El equipo de Víctor Mariño, satisfecho.
Víctor Mariño, trimmer de génova y espí a bordo del Asterisk-Uno, apuntaba antes de iniciar el campeonato: “Nuestro objetivo es estar en el top diez de la regata”. Finalizaron en sexta posición. “Muy satisfechos con el resultado”, confesaba el vigués al regresar a tierra. “Día tras día fuimos encontrando nuestro sitio y mejorando, siempre por encima del objetivo que nos habíamos marcado. Para ser un equipo nuevo, que hemos hecho sólo tres regatas este año, creo que el resultado es muy positivo. Ha sido una semana fantástica”.
Tras su primera regata en aguas de Newport, Mariño regresa a España entusiasmado con la experiencia. “Newport es un sitio especial para la gente de la vela. Un sitio magnífico para navegar, siempre con viento, ya sea fuera o dentro de la bahía, y el New York Yacht Club es impresionante”. El gallego continuará la temporada inmerso en competición de monotipos: “Mi próxima regata es el Mundial de Melges 32, con el equipo italiano Stig. Creo que el nivel más alto en competición viene dado por barcos one design como los Soto 40, los Melges 24 y Melges 32, y los Farr 40”, concluye.
La 17ª edición del Rolex Farr 40 Worlds se disputará en San Francisco (Estados Unidos) entre el 17 y el 20 de septiembre de 2014.
Rolex Farr 40 Worlds 2013
Clasificación final
Posición, Barco, Armador/Patrón, País, Puntos
1.- Enfant Terrible, Alberto Rossi, ITA, 5+5+8+3+1+1+2+5+1+10= 41
2.- Nightshift, Kevin McNeil, USA, 2+8+3+1+2+2+5+3+7+8= 41
3.- Barking Mad, James Richardson, USA, 4+3+6+2+6+9+1+1+11+1= 44
4.- Flash Gordon 6, Helmut Jahn, USA, 7+2+2+9+8+6+13+4+4+2= 57
5.- Charisma, Nico Poons, MON, 1+1+1+11+9+16/DSQ+4+2+10+5= 60
6.- Asterisk Uno, Hasip Gencer, TUR, 9+7+4+4+4+5+14+9+3+11= 70
7.- Nanoq, HRH Prince Frederik, DEN, 6+6+7+14+7+4+9+6+5+6= 70
8.- PLENTY, Alexander Roepers, USA, 3+9+12+13+5+11+3+11+2+3= 72
9.- Struntje light, Wolfgang Schaefer, GER, 13+10+5+5+3+13+7+8+9+9= 82
10.- Transfusion, Guido Belgiorno-Nettis, AUS, 11+4+11+7+11+10+6+7+12+4= 83
11.- Groovederci, John Demourkas, USA, 12+15+13+8+12+3+8+12+8+7= 98
12.- Endorphin, Erik Wulff, USA, 8+12+9+12+13+7+11+10+6+13= 101
13.- Flojito y Cooperando, Bernard Minkow/Julian Fernandez, MEX, 15+11+15+6+14+12+10+13+15+12= 123
14.- White Knight, Zoltan Katinsky, USA, 10+14+14+10+10+14+12+14+13+14= 125
15.- Oakcliff Racing, Seth Cooley, USA, 14+13+10+15+15+8+15+15+14+15= 134
Saludos y buenos vientos
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