Comienza la Maxi Yacht Rolex Cup, paraiso de grandes esloras.

BELLA MENTE & STIG © Carlo Borlenghi/Rolex

Color español en la la Maxi Yacht Rolex Cup con 26 tripulantes españoles a bordo de 11 de los 35 barcos participantes

Una impresionante flota formada por 35 barcos de entre 18,5 y 43,7 metros de eslora comienza hoy la 25ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup, que se celebra en aguas de Porto Cervo (Cerdeña, Italia) hasta el próximo sábado, 6 de septiembre.

El aclamado campo de regatas sardo acogerá un intenso programa de competición de seis jornadas para las cinco clases participantes: Maxi (80 a 100 pies, ó 24,3 a 30,5 metros), Supermaxi (más de 100 pies), Wally, J-Class y Mini Maxi (60 a 79 pies, ó 18,3 a 24,1 metros), que por quinto año consecutivo decidirá en Cerdeña al campeón del mundo de la categoría bajo el título de Mini Maxi Rolex World Championship. 
“Parece que vamos a disfrutar de una magnífica semana de competición”, avanza Peter Craig, Oficial Principal de Regata. “Vamos a ver mucho viento al menos durante los tres primeros días. En mi opinión, esta es la mejor regata de grandes esloras. Dudo que haya otra en todo el mundo que la supere”.

La Maxi Yacht Rolex Cup está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda y la International Maxi Association (IMA). Rolex patrocina la regata desde 1985.

Preparándose en tierra © Carlo Borlenghi/Rolex

Espectáculo Mini Maxi.

La clase Mini Maxi protagonizará a priori la lucha más encarnizada de esta Maxi Yacht Rolex Cup. Ocho equipos de cinco nacionalidades optan a la corona mundial, incluyendo al defensor y ganador de tres de los cuatro títulos disputados hasta la fecha, el potente Rán 5 sueco, armado y patroneado por Niklas Zennström. Desde el primer mundial de 2010, el barco del cofundador de Skype sólo ha dejado escapar el título de 2012, ganado por el estadounidense Bella Mente de Hap Fauth, que ha vuelto a cruzar el Atlántico con la intención de repetir hazaña. Entre los aspirantes destacan el Robertissima –el anterior Rán–, que en manos del italiano Roberto Tomasini ganó en mayo la Rolex Capri Sailing Week, el estadounidense Shockwave de George Sakellaris, reciente vencedor de la Copa del Rey MAPFRE, o el británico Alegre de Andrés Soriano, subcampeón en tres ocasiones. 

Elegancia J-Class.

Cinco J-Class se han inscrito para la edición 2014, combinando unidades originales de la década de 1930 (Shamrock V y Velsheda, ganador del año pasado) junto a impecables réplicas (Lionheart, Rainbow y Ranger). Son sin duda los barcos más hermosos e impresionantes de la flota, de líneas clásicas, con esloras comprendidas entre los 36 y los casi 44 metros, más de 170 toneladas de desplazamiento, mástiles de hasta 60 metros de altura capaces de soportar 1.500 metros cuadrados de superficie vélica, y navegados por escuadras cercanas a los 40 tripulantes.

Diseño Wally.
Nueve equipos compiten en clase Wally, que comprende diseños del fabricante italiano con esloras comprendidas entre los 23,96 metros del Ryokan 2 de Philippe Ligier y los 32,4 metros del Kenora de Carla Comelli. En el listado de equipos inscritos no faltan el defensor del título ¬–el J One de Jean-Charles Decaux–, el ganador de 2012 – el Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen Jones– y el dominador de las ediciones 2009, 2010 y 2011 –el Y3K de Claus-Peter Offen–. El Open Season de Thomas Bscher defiende la grímpola del Real Club Náutico de Palma. 

Velocidad Maxi.

La clase Maxi incluye algunos de los barcos más veloces de la flota , como el monegasco Highland Fling de Irvine Laidlaw, ganador en 2011.

Eslora Super Maxi.

Al margen de los J-Class, los barcos más grandes de la flota compiten bajo clase Super Maxi. En esta ocasión, tres colosos formarán en la línea de salida: el holandés Firefly (35 metros de eslora), el suizo Inoui (33,4 metros) y el italiano Viriella (36 metros). 

Talento español.

La participación española regresa fuerte a la Maxi Yacht Rolex Cup, con nada menos que 26 tripulantes a bordo de 11 de los 35 barcos participantes:

Mini Maxi Robertissima III: cuenta con el vigués Pablo Torrado, el valenciano Jorge Ondo y el castellonense Íñigo Losada
Mini Maxi Alegre con los cántabros Carlos Ruigómez y Antonio Piris

J-Class Lionheart cuenta con el vigués Lino Pérez y el cántabro Pablo Arrarte
J-Class Rainbow cuenta con Fernando Velarde

Wally Open Season cuenta con Pedro Mas, Marc Patiño, Rodrigo Sanz, Eduardo Caro y Francisco Terrasa
Wally  J One con Federico Almenanzas, Javier Jáudenes y Joan Fullana
Wally  Kenora con Manu Weiller, Carlos Freire y Diego Fructuoso
Wally  Sensei con el canario Luis Doreste

Maxi Arobas cuenta con David Torrents
Maxi All Smoke con Luis de Córdoba, el mallorquín Bubi Sansó, el catalán Gonzalo Romagosa y el santanderino Francisco Ruiloba

Super Maxi Inoui cuenta a bordo con Nicolás Larrey.

La acción comienza hoy con pruebas costeras para todas las clases. El viento sopla con fuerza sobre el campo de regatas de la costa nordeste de Cerdeña, perfecto para garantizar un impresionante espectáculo en formato Maxi.

Saludos y buenos vientos.

Récord histórico de la clase Wally en la Gaastra Palmavela.

De los impresionantes 40 metros de eslora del “Angel’s Share” a los 24 del “Tango G” y “Ryokan 2”: los Wallys eligen Palma.

Forman parte del selecto club de los grandes esloras: auténticos titanes que impresionan con su potencia navegando a vela. Ésta será la primera vez en los 11 años de la Gaastra PalmaVela que veremos en la línea de salida tantos Wallys luchando por hacerse con el título de vencedor en la misma clase.

La clase Wally compitiendo en la bahía de Palma durante la pasada edición

© MartinezStudio/Gaastra PalmaVela

A ocho días de que comience la regata del Real Club Náutico de Palma, nueve embarcaciones engrosan la lista de inscritos de la clase Wally en la Gaastra PalmaVela, una cifra histórica.

Muchos de los armadores de la clase son miembros de la IMA (Asociación Internacional de la Clase Maxi), como es el caso de los propietarios del “Kenora”, “Magic Carpet Cubed” y “Open Season”, que competirán en la bahía de Palma del uno al cuatro de mayo. Con ellos también estarán los británicos “Ryokan 2”, “Magic Blue”, “Tango G” y “J One"; el maltés “Angel’s Share” y el Wally con bandera española “Galma”.

De los 24 a los 40 metros de eslora.

Construido en 2009, el “Angel’s Share” será el más grande de su clase. Sus dimensiones hablan por sí solas: 40 metros de eslora, más de siete metros de manga y 727 m2  de velas, o dicho de otra manera, una superficie vélica equivalente a la de casi tres pistas de tenis. Con la firma del arquitecto naval argentino Javier Soto, su diseño interior y exterior tienen el sello del italiano Luca Bassani.

"J One", vencedor de la clase Wally en 2013 © MartinezStudio/Gaastra PalmaVela

De mayor a menor eslora, le siguen “Kenora”; el actual campeón de las Wally Racing Series 2013 y subcampeón de la Gaastra PalmaVela, “Open Season”; “Magic Carpet Cubed”, tercero en la pasada edición en Palma; “Magic Blue”; “Galma" y el vencedor del pasado año, “J One”. Armado por el francés Jean Charles Decaux, el “J One” fue la pasada temporada el líder de la clase junto al “Open Season”. Ambos terminaron el calendario empatados a puntos, aunque fue el segundo el que se llevó la victoria final en el circuito al poseer más primeros puestos.

Los más “pequeños” de la clase serán, con 24 metros de eslora, “Tango G” y “Ryokan 2”.

Primera regata de la temporada 2014 para la clase Wally.

La Gaastra PalmaVela abre el calendario oficial de competición de 2014 de la clase Wally, formado por un total de cuatro regatas. A la cita palmesana le seguirán la Menorca Maxi Cup de Mahón, la Maxi Yacht Rolex Cup de Porto Cervo (Italia) y Les Voiles de Saint Tropez, en Francia.

El programa de competición de la clase Wally en la Gaastra PalmaVela 2014 consta de un máximo de seis pruebas a completar en los cuatro días de competición.

Gaastra PalmaVela 2014
Inscritos Clase Wally
(Barco, Armador, País)

Ryokan 2 – Ligier Philippe – GBR
Magic Blue - Antonio Cacace – GBR
Magic Carpet Cubed – Sir Lindsay Owen-Jones - GBR
Angels Share – Petherton Marine – MAL
Tango G – Ajax – GBR
Kenora – SD - Islas Vírgenes Británicas
Galma – Alberto Palatchi – ESP
J One – Jean Charles Decaux – GBR
Open Season – Tomas Bescher – GBR


Saludos y buenos vientos.

I Regata Menorca Maxi para embarcaciones Wally y J-Class

Menorca acogerá el próximo mes de mayo la primera edición de la Regata Menorca Maxi, la nueva y exclusiva competición para superveleros abierta a las embarcaciones Wally y J-Class.

La regata, que se celebrará del 21 al 25 de mayo en el Puerto de Mahón, será una de las contadas ocasiones en que se pueden ver competir a estos veleros. De hecho, apenas se organizan 4 regatas anuales en el circuito Wally y J- Class, lo que convierte la Menorca Maxi en un evento deportivo, social y mediático de primer orden.

En el mundo existen 45 veleros Wally y 7 J-Class, signo de la exclusividad de estos barcos, cuyo diseño y fabricación están milimetrados hasta el último detalle. Su presencia atrae a entusiastas del mundo de la náutica y del deporte en general, así cómo a turistas. Menorca ofrece condiciones óptimas para la competición y unas vistas impresionantes de su entorno natural único, altamente atrayentes para los medios de comunicación internacionales.

La Menorca Maxi es fruto de la colaboración entre entidades y personas. La idea surgió de Alberto Palatchi, el conocido propietario de Pronovias, con residencia en Menorca, quien está convencido de las oportunidades náuticas de la isla. Palatchi, miembro del Proyecto Embajadores (proyecto de la Conselleria de Turismo para promocionar la isla mediante iniciativas nuevas e innovadoras), propuso la creación de un evento deportivo exclusivo en Menorca. Su papel ha sido fundamental para convencer a Wally para que incluya Menorca en su circuito para 2014. Entonces Wally invitó a que participara la J-Class Association. Para Palatchi, "Menorca tiene que aspirar a organizar la gran regata del mediterráneo, y reúne todas las cualidades". El embajador ha destacado que "es extraordinario juntar en una única regata 9 Wally y 3 J-Class, regatas como Palma Vela, Barcelona o Porto Fino no han llegado a estas cifras de participantes".

Saludos y buenos vientos

Calendario de regatas de la Asociación Internacional de Maxis (IMA)

 Calendario de regatas 2014 de la Clase Maxi.

Hace unos días la IMA (Asociación Internacional de Maxis) publicó el calendario de regatas paar el año 2014. Básicamente es similar al de años anteriores y en el están incluidas dos regatas importantes a disputar en aguas españolas, la Palmavela y la Copa del Rey Audi Mapfre en Palma de Mallorca. El calendario está dividido en las regatas organizadas únicamente por la IMA y en regatas donde la IMA colabora con otros organizadores.

Salida de la Rolex Capri Sailing Week 2013 © Kurt Arrigo/Rolex

Los barcos de la flota IMA son monocascos con una eslora mínima de 60 pies (18.29 m). La flota está dividida en tres grandes grupos o clases: Mini Maxi, Maxi y Supermaxi.

La flota Mini Maxi incluye los barcos entre los 60 pies y los 79 pies (24.08m) de eslora. La flota Maxi que incluye los barcos clase Wally, son barcos entre los 80 pies de eslora y los 100 pies de eslora (30.50 m). Por su parte, la flota Supermaxi está compuesta por los barcos de eslora a partir de los 100 pies.

Calendario IMA 2014

Regatas donde la IMA actúa como único organizador:
Gaeta-Capri Race, todas las categorías Maxi, Gaeta (Italia), 17 y 18 de mayo.
Rolex Capri Sailing Week, todas las categorías Maxi y los TP 52 Super Series, Capri (Italia), 18 al 24 de mayo.
Maxi Yacht Rolex Cup & Mini Maxi Rolex World Championship, todas las categorías Maxi, Porto Cervo (Italia) 31 de agosto al 6 de Septiembre.

Regatas donde rigen las reglas de la clase Maxi pero organizadas en colaboración con otros organismos:
PalmaVela, todas las categorías Maxi, Palma de Mallorca, del 31 de April 31 al 4 de mayo.
Giraglia Offshore Rolex Cup, todas las categorías Maxi, St. Tropez (Francia), del 18 al 20 de Junio (fechas provisionales).
Rolex Middle Sea Race, todas las categorías Maxi, Malta, 18 de octubre.
Transatlantic Maxi Yacht Cup, todas las categorías Maxi, Isalas Canarias, 24 de noviembre.

Otros eventos:
Copa del Rey Audi Mapfre, Palma de Mallorca, del 2 al 9 de agosto.
Newport- Bermuda Race, 20 de junio.
Rolex Sydney to Hobart Race, 26 de diciembre.

Saludos y buenos vientos

Maxi Yacht Rolex Cup 2013.- 37 barcos y seis clases se disputaron la victoria

La Maxi Yacht Rolex Cup, una referencia mundial de grandes esloras.

La Maxi Yacht Rolex Cup 2013 convirtió un año más a Porto Cervo, Cerdeña, en punto de reunión de los mejores regatistas, los más apasionados armadores y los más espectaculares barcos, confirmando su condición de cita más importante en el calendario mundial de regatas de Maxis.

“Los dos aspectos que hacen que este evento sea único son los campos de regatas y los participantes”, explica Riccardo Bonadeo, comodoro del club organizador, Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). “La Maxi Yacht Rolex Cup siempre ha sido un evento de excelencia para grandes esloras. Y el entorno en el que se desarrolla es probablemente el más espectacular y técnico del mundo”.

Flota de la MYRC 2013 © Carlo Borlenghi/Rolex

En opinión de Niklas Zennström, armador del laureado Mini Maxi británico Rán 2: “Esta es la regata de referencia. Todo el mundo entrena para ella a lo largo de la temporada. Es la prueba que todos queremos ganar”.
Una flota compuesta por 37 barcos luchó por la gloria en aguas de la Costa Smeralda distribuida en seis clases: Mini Maxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Supermaxi, J-Class y Wally. Las condiciones reinantes en la idílica Costa Smeralda fueron de brisas ligeras, pero el Comité de Regata consiguió cumplir un apasionante programa de competición que cumplió las expectativas de todos los participantes.

Rápida y fascinante

La 24ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup, patrocinada por Rolex desde 1985, conserva su estatus de exposición y campo de pruebas para los más avanzados y espectaculares grandes esloras; una oportunidad única para que armadores y diseñadores compartan impresiones y esbocen proyectos futuros. “Siempre busco la última y más avanzada tecnología y algo que sea diferente a lo que hacen otros”, admite Lord Irvine Laidlaw, armador del magnífico 82 pies (25 metros) monegasco Highland Fling. Una reflexión compartida por la mayoría de los participantes.

Navegando en popa © Carlo Borlenghi/Rolex

Muchos armadores aprovechan los últimos avances en tecnología para idear barcos más rápidos, como Sir Lindsay Owen-Jones a la hora de encargar el británico Magic Carpet 3, un 100 pies (30,5 metros) diseñado bajo la premisa de la velocidad, tanto en navegación de crucero como en regata. La victoria en tiempo real en la Giraglia Rolex Cup fue un primer indicador del potencial de su nuevo barco en comparación con el anterior: “Es mucho más rápido”, explica Owen-Jones. “Mucho más divertido, mucho más emocionante. Se comporta como un auténtico barco de competición, y eso es exactamente lo que queríamos. Paradójicamente, es mejor en navegación de crucero por su mayor manga, lo que se traduce en una mejor habitabilidad y en una plataforma muy estable a la hora de navegar”.

Owen-Jones reconoce que ideó su Magic Carpet 3 con muy altas ambiciones: “Hemos inscrito cinco veces nuestro nombre en la pared junto a la puerta del Yacht Club (Costa Smeralda), y la idea de hacerlo una sexta, que creo que sería un récord absoluto, resulta terriblemente emocionante”. 

Wally: Premio a la regularidad

A pesar de la presencia del poderoso Magic Carpet 3 y el no menos imponente Hamilton (GBR) de Sir Charles Dunstone –cuya tripulación incluía al olímpico británico Ian Walker y al líder de Duran Duran, Simon Le Bon–, la Wally Class estuvo dominada por el J-One (GBR) de Jean Charles Decaux, ganador de cuatro de las siete mangas disputadas. “La regularidad, la concentración y el trabajo en equipo conforman la combinación mágica, y estamos encantados de haber logrado ser de nuevo el equipo ganador después de seis años”, explica Decaux.

El J-ONE navegando en popa con el spi izado © Carlo Borlenghi/Rolex

“Tenemos el barco más antiguo de la flota y el más pequeño en comparación con los nuevos. Realmente estábamos obligados a no cometer errores, o en todo caso, menos que nuestros oponentes”. A bordo del barco ganador compitieron los españoles Federico Armeñazas y Juan Fullana. 

J-Class: Elegancia pura

Los barcos más modernos suelen atraer buena parte de la atención durante la Maxi Yacht Rolex Cup, pero los J-Class continúan siendo la referencia para los puristas por su magnificencia y capacidad de rememorar los cánones de belleza de épocas pasadas. De las cuatro unidades J-Class que participaron en esta edición, dos son originales restaurados con más de 80 años de historia –Shamrock (CAY) y Velsheda (SUI)– y los otros dos son réplicas de barcos desguazados durante la Segunda Guerra Mundial –Rainbow (NED) y Ranger (CAY)–. Los participantes en categoría J-Class llegaban a Porto Cervo con la intención de ser mucho más que meros reclamos para los fotógrafos: “Disfrutamos con la competición igualada, pero tenemos que ser extremadamente cuidadosos con el material, que es increíblemente valioso y no responde tan rápidamente a las maniobras”, confiesa Tom Dodson, miembro del Velsheda. “No obstante, a ninguno de nosotros nos gusta limitarnos a navegar los barcos por el campo de regatas; queremos exprimir su potencial, ese es el desafío”.

En condiciones de brisas ligeras, el tres veces campeón Ranger, el mayor y más pesado de la flota, sufrió para acercarse a sus rivales. Entretanto, Rainbow y Velsheda protagonizaban un apasionante duelo. De acuerdo con Ronald de Waal, timonel del Velsheda, un concienzudo trabajo en equipo y la acumulación de más horas de entrenamiento fueron las herramientas que permitieron a su equipo imponerse a un rival teóricamente más veloz.

Mini Maxi: Emoción hasta el último metro

“Cualquier barco de la flota puede ganar. Estamos muy igualados en cuanto a rating, así que basta una mala virada, una mala trasluchada o una mala salida para quedar relegado a una posición desde la que será muy difícil recuperar”. Son palabras de Hap Fauth, armador del estadounidense Bella Mente, defensor del título del Mini Maxi Rolex World Championship, antes del comienzo de la competición.

La cuarta edición del Mundial Rolex de Mini Maxi prometía ser una de las referencias de la semana en aguas de Porto Cervo. No defraudó. La clase confirmó su condición como una de las más competitivas y exigentes del mundo. Cuatro equipos partían con opciones reales de hacerse con el título: el 72 pies (22 metros) Bella Mente regresaba a Cerdeña tras lograr el título 2012 pocos meses después de su botadura; el doble campeón Rán 2 de Niklas Zennström aspiraba a recuperar su corona en la que sería su última participación; el recién estrenado Mills británico de 72 pies Alegre, de Andrés Soriano, lucía la vitola de barco más nuevo de la flota; y el estadounidense Shockwave de George Sakellaris competía con el hándicap de barco más antiguo del grupo, aunque todavía peligroso en condiciones de poco viento.

Los cuatro serían los claros dominadores de la semana de competición. El comienzo resultó decepcionante para el Bella Mente, que contaba a bordo con una tripulación de lujo incluyendo a Terry Hutchinson, Ian Moore y el ISAF Rolex World Sailor of the Year 2006, Mike Sanderson. Un noveno en la primera regata costera, resultado que no podría ser descartado, complicaba la semana para el equipo de Faulth. Por el contrario, tanto el Alegre como el Rán 2 comenzaban de manera impecable.

Cinco barcos diferentes anotaron triunfos parciales en alguna de las ocho mangas disputadas. En una batalla tan igualada, la clave estaba en la regularidad, pero la combinación de unas condiciones inestables y una férrea competición, desembocaría en una serie de resultados irregulares para todos. A mitad de semana, era el Shockwave el que destacaba en unas condiciones marcadas por las brisas ligeras. “Nuestro barco no es tan grande y potente como algunas de las unidades más modernas”, admitía el táctico del equipo, Stuart Bannatyne. “Sin embargo, tenemos buen rendimiento en condiciones de ligeras a medias. Gracias a unas buenas salidas, hemos sido capaces de navegar como queríamos”.

Preparando la maniobra en el RAN 2 © Carlo Borlenghi/Rolex

De repente, Shockwave se convertía en el equipo a batir, aunque la semana todavía depararía sorpresas. En la penúltima jornada, el Rán 2 retomaba su forma para llevarse la costera mientras el Shockwave firmaba un discreto sexto; una combinación de resultados que prometía una tensa jornada final. A falta de sólo dos mangas, la tripulación de Zennström se colocaba a dos puntos del líder Alegre. Las apuestas estaban con el Rán 2, que antes ya había logrado remontar posiciones desde el fondo de la clasificación hasta alzarse con la victoria, contaba con una tripulación estable desde hace muchos años y con un hábil timonel en la figura de Zennström. “Después de un mal día, siempre regresamos con espíritu combativo. Es la verdadera fuerza de nuestro equipo”, explica el navegante Steve Hayles.

En una última jornada marcada por condiciones inestables, el Rán 2 dominó la primera manga de principio a fin. La quinta posición del Alegre implicaba que el equipo de Soriano necesitaba un buen resultado en la prueba final y confiar en un tropiezo de su rival. El Alegre cumplió su parte al firmar su tercer triunfo parcial de la semana, mientras por detrás el Rán 2 perseguía al Bella Mente por una segunda posición que valía un campeonato. Una mala trasluchada del equipo de Hap Fauth era aprovechada por el de Zennström para cruzar la meta en segunda posición y firmar una magnífica victoria.  

“Resulta difícil de creer”, reconocía Zennström de regreso a tierra. “Ha sido realmente impresionante, porque la competición no se decidió hasta el último suspiro. Esta es la última regata de este barco (el próximo año verá la luz un nuevo Mini Maxi de la saga Rán). Es una victoria especial y resulta extraordinario terminar de manera tan brillante. El Rán debe ser el Maxi con mayor éxito en muchos, muchos años”.

Maxi Racing: Remontada
La clase Maxi Racing incluyó este año diseños muy diversos: el 82 pies (25 metros) monegasco Highland Fling de Irvine Laidlaw, el 86 pies (26 metros) alemán Morning Glory de Hasso Plattner y el 82 pies británico Aegir de Brian Benjamin. Pese a quedar descolgado a mitad de semana (con un quinto y un tercero), el Aegir remontaba con dos victorias parciales consecutivas y un segundo en la última manga, rompiendo a su favor el empate con Morning Glory en la clasificación final.

Maxi Racing/Cruising: Victoria italiana

En clase Maxi Racing/Cruising, el Swan 90 italiano Altair by Robertissima de Paolo Scerni y Roberto Tomasini, que cuenta a bordo con el gallego Pablo Torrado, sería el claro dominador del campeonato. Tras anotarse las cuatro primeras mangas, no necesitó participar en la última para confirmar su victoria final con una renta de cuatro puntos sobre su inmediato perseguidor.

El Maxi Racing/Cruising italiano Altair © Carlo Borlenghi/Rolex

Supermaxi: Triplete

En Supermaxi, el ganador volvía a ser el 112 pies (34 metros) Nilaya de Filip Balcaen, un habitual del podio de la categoría en la Maxi Yacht Rolex Cup. El barco británico encadena tres títulos consecutivos en aguas de Porto Cervo: 2011, 2012 y 2013. Sólo el 116 pies (35,2 metros) holandés Firefly conseguiría impedir que Nilaya firmara una tarjeta perfecta al arrebatarle la victoria en la cuarta de las cinco mangas disputadas.

La ceremonia de entrega de premios celebrada en el espectacular Yacht Club Costa Smeralda homenajeó a los ganadores de todas las clases. Cada uno recibió su correspondiente trofeo y un Rolex conmemorativo en reconocimiento de su hazaña. 

MAXI YACHT ROLEX CUP 2013
Resultados finales
(Posición, Barco, Armador, Puntuación)

Mini Maxi Rolex World Championship

1.- RAN 2 (GBR), Niklas Zennstrom: 3+4+2+(10)+7+1,5+1+2= 20,5
2.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano: 1,5+5+1+(11)+5+3+5+1= 21,5
3.- SHOCKWAVE (USA), George Sakellaris: 4,5+1+3+(6)+3+7,5+6+3= 28

Maxi Racing

1.- AEGIR (GBR), Brian Benjamin: (5)+3+1+1+2= 7
2.- MORNING GLORY (GER), Hasso Plattner: (2)+2+2+2+1= 7
3.- HIGHLAND FLING (MON), Irvine Laidlaw: 1+1+(3)+3+3= 8

Maxi Racing/Cruising

1.- ALTAIR (ITA), Paolo Scerni / Roberto Tomasini: 1+1+1+1+(5)= 4
2.- NEFERTITI (GBR), Anders Nordquist: (2)+2+2+2+2= 8
3.- FREYA (USA), Donald Macpherson: 3+4+3+(4)+1= 11
J-Class

1.- Velsheda (GBR), Tarbat Investment Ltd.: 1+1+2+(3)+1= 5
2.- RAINBOW (NED), Chris Gongriep: (2)+2+1+1+2= 6
3.- Ranger (CAY), RSV Ltd.: (3)+3+3+2+3= 11

Supermaxi

1.- NILAYA (GBR), Filip Balcaen: 1+1+1+(2)+1= 4
2.- FIREFLY (NED), Eric Bijlsma: 2+2+2+1+(3)= 7
3.- INOUI (SUI), Marco Vögele: (4)+4+3+4+2= 13
Wally

1.- J ONE (GBR), Jean Charles Decaux: 1+2+1+1+(3)+1+3= 9
2.- MAGIC CARPET 3 (GBR), Sir Lindsey Owen Jones: 6+1+2+(6)+1+2+5= 17
3.- OPEN SEASON (GBR), Thomas Bscher: 4+4+4+3+(6)+3+1= 19

Los resultados completos los podeis descargar desde este enlace.

Saludos y buenos vientos

Gaastra PalmaVela 2013.- Espectacular jornada final.

“Bella Mente” ha ganado la partida a “Jethou” en Mini Maxi, “X-Spain” ha dado la sorpresa en ORC2 y “Pro-Rigging” se ha impuesto en J80.

La 10ª Gaastra PalmaVela se ha despedido de la bahía de Palma con una fantástica jornada de regatas en la que ha soplado un viento del Suroeste de unos 12 nudos de media. Los Maxi y los barcos de Época han disputado un recorrido costero de poco más de 21 millas que ha vuelto a llevar a las embarcaciones hasta Illetas y al islote de Sa Porrasa en Calvià. El resto de categorías han realizado pruebas más cortas de formato Barlovento/Sotavento.

Duelo en los Mini Maxi

El “Bella Mente” de Haup Fauth se ha llevado la victoria de la categoría Mini Maxi de la Gaastra PalmaVela en un apretado final. El equipo estadounidense ha terminado segundo en la prueba costera disputada y ha superado en la general al “Jethou” de Peter Ogden, que llegaba como líder y que se ha tenido que conformar con la segunda posición.

Bella Mente vencedor en los Mini Maxi

El mejor hoy en esta categoría ha sido el “Ran” del sueco Niklas Zennstrom que con su triunfo en la última prueba ha conseguido subir al tercer lugar del podio y desbancar al Shockwave de George Sakellaris.

Confirmación en los Wally

El “J One” de Jean Charles Decaux ha asegurado su triunfo en la clase Wally, una categoría que no ha registrado cambios en la clasificación tras la última jornada de regatas. La embarcación de Decaux ha sido la ganadora, seguida del “Open Season” del alemán Thomas Bscher, que ha sido segunda, y del “Magic Carpet 3” del escocés Lindsay Owen-Jones, que ha terminado en tercer lugar.

Dominio de principio a fin en Maxi

Tampoco ha habido cambios en la clase Maxi, donde el “Altair” de Boris Gusev ha podido mantener el liderato. El ganador de la prueba de hoy ha sido el “Nilaya” de Filip Balcaen que con esta victoria ha subido hasta la segunda posición y ha relegado a la tercera al “Virtuelle” de Jean Michelle Robert.

Triple empate en los Soto40
La clase Soto 40 ha sido la más igualada de todas, tanto que sus tres primeros clasificados han terminado empatados a 12 puntos tras un espectacular vuelco en la clasificación general. El triunfo final ha ido a parar a manos del “Earlybird” de Hendrik Brandis porque, con dos mangas ganadas, ha sido el equipo que más triunfos parciales ha conseguido. El barco portugués “Bigamist” de Pedro Mendoça ha ocupado la segunda posición y los alemanes del “Black Pearl”, con Stefan Jentzch a la caña, han completado el podio.

Dominio local en los J80

El “Pro Rigging” de Javier Sanz no ha fallado y se ha impuesto en la categoría de monotipos J80. El barco del RCN Palma ha sido segundo en la primera manga del día y ha conseguido el triunfo en la segunda, por lo que ha podido afrontar la última prueba con cierta tranquilidad.

Pro Rigging vencedor de J80

El barco destacado del día ha sido el “Great Sailing” de José María van der Ploeg que con dos triunfos parciales ha protagonizado una gran remontada y ha desbancado del segundo puesto de la general al “Bufete Frau” de José Carlos Frau.

Remontada turca en la clase IRC.
También ha realizado una bonita remontada el “Provezza 7” de Ergin Imre en la clase IRC. El TP52 de bandera turca inició mal la regata Gaastra PalmaVela al terminar séptimo en la primera prueba pero luego ha encadenado cuatro triunfos seguidos que le han permitido lograr el triunfo final. El derrotado ha sido el “Long Echo” de Barry Sampsom que no ha podido retener el liderato y ha caído hasta el segundo puesto tras acabar quinto en la manga definitiva.

Triunfo alemán en ORC 1

El “Elena Nova” de Christian Plump ha apuntalado su liderato en ORC 1 con dos nuevas victorias. En esta categoría, el “Antílope” de Willem Wester ha sido segundo y el “GC Dr. Luis Senís”, tercero.

Ataque final de Iñaki Castañer en ORC 2

El “X-Spain” de Iñaki Castañer ha conseguido dar un vuelco a la clasificación general de la clase ORC 2 en la jornada definitiva. El equipo del patrón madrileño se ha apuntado los dos últimos parciales y ha conseguido superar al “Airlan–Aermec” del mallorquín Juan Cabrer, que ha sido segundo, y al “Comet@” de Lluis Planchar, que ha terminado tercero.

X-Spain vencedor en la clase ORC 2

El alicantino “Pulpo Negro” de Pedro Gil ha vencido en ORC 3 y en ORC 4, el “Cartujano”, un barco del Club Náutico de Sa Ràpita patroneado por Joan Salvà, ha conseguido la victoria final.

Los Época-Clásicos, con clase

El “Marigan” de Tim Liesenhoff ha cerrado su participación en la Gaastra PalmaVela con un nuevo triunfo en la categoría de Época. 

El Entreprise del RCN Palma acabó en 4º lugar

El barco del Real Club Náutico de Palma ha sumado tres triunfos en tres regatas y es el justo vencedor de una clase donde el Margarita Estalindalamar de Antón de Llano ha finalizado segundo y el Moonbeam IV patronado por Mikael Creach ha ocupado la tercera plaza.

Dominio claro en Flying y Dragón

Tras nueve pruebas celebradas, Vincent Harris y su “Flying High” han sido los mejores de la clase Flying Fifteen y se han llevado el título. La última jornada la ha aprovechado el “Fine Fettle” de David James Barber para ascender hasta el segundo puesto, mientras que el “Gecko” de Michael Clough ha sido tercero.

El “Adair” de Marcus Desauois se ha anotado dos triunfos parciales más en las pruebas de hoy y ha conseguido un holgado triunfo en la general de Dragón. Tras él, se han clasificado el “Rogue” de Rom Loopik y el “Young Tigre” de Robert Holthuizen.

Gran Premio Obra Social La Caixa de Vela Adaptada

Violeta del Reino ha puesto de manifiesto su superioridad en la Vela Adaptada. La regatista del Club de Vela del Port d’Andratx no ha dado opción a sus rivales se ha impuesto en las cinco pruebas disputadas y se lleva el Gran Premio Obra Social La Caixa, que se otorga al ganador de esta categoría. El segundo puesto ha sido para María Muñoz y el tercero, para Jana Mestre.

Vela Latina

El “Annika” de Miguel Rigo ha obtenido la victoria en la categoría de Llaüts de Vela Latina mientras que el Ventolina de Jaime Durán se ha llevado el trofeo en Botes.

Saludos y buenos vientos

Gaastra PalmaVela 2013, primera jornada

“J One”, “Altair” y “Jethou” se ponen al mando en el estreno de la Gaastra PalmaVela.

Las tres categorías participantes han disputado dos regatas de formato barlovento/sotavento.

El “J One”, el “Altair” y el “Jethou” encabezan las clases Wally, Maxi y Mini Maxi, respectivamente, al finalizar la primera jornada de la Gaastra PalmaVela, una competición organizada por el Real Club Náutico de Palma en la que hoy han debutado las embarcaciones de gran eslora.

El estreno de la regata mallorquina, integrada en los actos de la Semana Náutica Internacional de Palma, ha tenido un retraso de una hora debido a los numerosos roles del viento que han impedido al Comité de Regatas montar un campo con garantías.

A partir de las 13:00 horas se ha dado inicio a la competición con un viento del Suroeste de ocho nudos que ha ido aumentando su intensidad a lo largo del día hasta alcanzar puntas de 12 nudos. Las tres categorías participantes han disputado dos regatas de formato barlovento/sotavento y los barcos han invertido poco más de una hora en terminar el recorrido en cada una de ellas.

El “J One” manda entre los Wally

Pese a ser el barco más pequeño de su clase, el “J One”, del armador Jean Charles Decaux, ha sido el gran dominador de la clase Wally al imponerse en las dos regatas disputadas. En ambas pruebas, el “J One”, de 24 metros de eslora, ha cruzado la meta en tercera posición pero una vez compensados los tiempos ha superado de forma holgada al resto de embarcaciones.

Por la segunda plaza de esta categoría han peleado el “Magic Carpet Cubed” del escocés Lindsay Owen-Jones y el “Open Season” del alemán Thomas Bscher, que se encuentran empatados a cinco puntos.

El mallorquín Joan Fullana, tripulante del “J One” ha asegurado que “el día ha sido muy bueno para nosotros, la primera regata la hemos ganado por 15 segundos y la segunda por 50. Creo que a nivel táctico hemos hecho un buen trabajado y además el barco ha mejorado en velocidad gracias a las modificaciones que ha introducido para esta temporada otro de los mallorquines de la tripulación, el diseñador naval Javier Jáudenes”. Fullana, contento por la victoria, ha apuntado que “es mi primera experiencia en este barco y hemos ganado. Un buen regalo para mi 28 cumpleaños de mañana”.

El vueltamundista Pepe Ribes, único español a bordo del Wally “Magic Carpet Cubed”, ha destacado las cualidades del barco que “es nuevo para todos -se botó hace sólo dos semanas- y hemos podido hacer las dos regatas sin problemas y luchando por estar en cabeza. Era nuestro décimo día de navegación aunque la primera vez que navegábamos contra el resto de barcos y hemos visto que todo ha funcionado y somos competitivos”. El alicantino ha desvelado que al final de la jornada “hemos hecho una breve reunión en la que hemos hablado de los errores que hemos cometido y sabemos que tenemos un gran margen de mejora”.

Por su parte, Rodrigo Sanz, mallorquín que navega a bordo del “Open Season” ha señalado que “ha sido una regata bastante divertida, aunque no nos ha ido muy bien. En la primera manga el viento ha soplado bastante flojo y eso ha beneficiado al ‘J One’. En la segunda hemos hecho un fuera de línea, pero hemos podido recuperar, aunque a poca distancia de la llegada ha vuelto a caer el viento y no hemos podido al alcanzar al ‘Magic Carpet’ en tiempo compensado”.

Sanz ha explicado que las condiciones de viento de hoy, con una media de 11 nudos de intensidad, no resultan las ideales para el “Open Season” porque “nuestro barco necesita algo más para conseguir su máximo rendimiento”, ha destacado.

Los Maxi, comandados por el “Altair”

El “Altair” de Boris Gusev también ha conseguido el triunfo en las dos mangas completadas en la clase Maxi y se ha colocado como líder provisional de su categoría. En la segunda posición se ha clasificado el “Nilaya” de Filip Balcaen, que con sus 34, 13 metros de eslora es el barco de mayor eslora en esta décima edición de la Gaastra PalmaVela, y el “Virtuelle” de Jean Michelle Robert ocupa la tercera plaza.

“Jethou”, líder de los Mini Maxi

Más igualada ha estado la clase Mini Maxi, con siete equipos en la línea de salida, que ha vivido un emocionante duelo entre el “Bellamente” de Hap Fauth y el “Jethou” de Peter Ogden. En el primer parcial se ha impuesto el equipo norteamericano y en el segundo ha ganado la escuadra británica.

De momento, el “Jethou” de Peter Ogden ocupa el primer lugar, seguido del “Bellamente” de Hap Fauth que es segundo y del” Caol Llar” de Alex Schaerer que completa el podio en la tercera posición.

Entrenamiento oficial para los Soto40

La clase Soto40 ha realizado un entrenamiento oficial en aguas de la bahía de Palma y hoy viernes iniciará su andadura en esta Gaastra Palmavela. El navegante del Soto40 “Ngoni” Andrew Cape, ganador de la Copa América en 2003 con “Alinghi” y con seis vueltas al mundo en su haber, competirá por primera vez en esta categoría y en la Gaastra PalmaVela.

El deportista australiano ha afirmado que “estoy impresionado con el barco. Ha sido nuestro tercer día de entrenamientos, aunque el primero de manera oficial con el resto de equipos de la clase. Hemos sido segundos y, aunque tenemos que esperar a mañana para ver qué sucede, nos veo bien situados dentro de la flota. Espero que tengamos una buena semana de regatas en Palma”.

La competición de la Gaastra PalmaVela regresa hoy viernes a partir de las 12:00 horas.

Gaastra PalmaVela
Clasificación general

Clase Wally
1.- J ONE, 2 puntos
2.- MAGIC CARPET 3, 5 puntos
3.- OPEN SEASON, 5 puntos
4.- KENORA, 8 puntos
Clase Maxi
1.- ALTAIR, 2 puntos
2.- NILAYA, 5 puntos
3.- VIRTUELLE, 5 puntos    
4.- DRUMFIRE, 8 puntos

Clase Mini Maxi
1.- JETHOU, 3 puntos
2.- BELLA MENTE, 3 puntos
3.- CAOL LLA R, 8 puntos
4.- RAN, 8 puntos
5.- SHOCKWAVE, 8 puntos
6.- STIG, 12 puntos
7.- WILD JOE, 14 puntos

Saludos y buenos vientos

Maxi Yacht Rolex Cup 2012.- Final de la regata

La Maxi Yacht Rolex Cup 2012 proclama a sus vencedores.

La Maxi Yacht Rolex Cup 2012 concluyó este pasado sábado en Porto Cervo con una jornada en blanco debido a unas condiciones meteorológicas que no garantizaban el mínimo necesario para una competición justa. El Comité de Regata lo intentó hasta el final pero no pudo ser, haciendo válida la clasificación del viernes. Los ganadores de la 23ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup fueron el Bella Mente (USA) en el Mini Maxi Rolex World Championship, el Esimit Europa 2 (SLO) en Maxi Racing, el Aegir (GBR) en Maxi Racing/Cruising, el Magic Carpet 2 (GBR) en Wally y el Nilaya (GBR) en Supermaxi. El Plis Play (ESP) de Vicente García, único barco español participante, finalizó cuarto en clase Maxi Racing/Cruising.

En la lucha por el Mini Maxi Rolex World Championship (Mundial Rolex de Mini Maxi), la lucha resultó enconada entre el defensor del título, el Rán 2 de Niklas Zennstrom, y el nuevo Bella Mente de Hap Fauth. Este último lideró buena parte de la semana hasta que su rival conseguía igualarlo al frente de la provisional tras la corta costera disputada ayer. El desempate ha favorecido al Bella Mente, que de esta forma impide el hat trick del Rán 2, ganador de 2010 y 2011.

La tripualción del Bella Mente junto con el Comodoro del YCCS y Gian Riccardo Marini director General de Rolex, recibiendo el trofeo Rolex por su victoria en el Mundial Rolex de Mini Maxi © Carlo Borlenghi / Rolex 

“Nos hubiera gustado navegar hoy [sábado], y estábamos emocionalmente preparados para el duelo, pero los dioses del viento no han querido ayudar”, admitía Fauth en el Yacht Club Costa Smeralda. “Ha sido una magnífica semana, hemos disfrutado de la navegación y estamos encantados con el resultado. Cuento con una estupenda tripulación y con un barco nuevo que todavía estamos tratando de conocer, pero el resultado es maravilloso”.

En la heterogénea clase Maxi Racing, el vencedor sería finalmente el 100 pies Esimit Europa 2 de Igor Simcic, el barco más rápido de la semana. En tiempo compensado tuvo que compartir el liderato de la clase con dos rivales: el Highland Fling (MON) y el Velsheda (GBR), pero la victoria parcial del viernes decantó el triunfo del lado del barco liderado por Jochen Schümann, que cuenta a bordo con cinco tripulantes españoles: Juan Vila, Jordi Calafat, David Vera, Nacho Braquehais y Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons.

El regatista cántabro era el encargado de poner el acento español a las declaraciones del equipo desde Porto Cervo: “El armador está muy contento porque es una victoria importante para el equipo y para los patrocinadores. Ha sido una semana muy variada, con un poco de todo: días de viento y poco viento, condiciones que no siempre nos favorecen, pero al final hemos ganado al desempate”. Para Ñeti, recién llegado de completar la Volvo Ocean Race con el equipo Team Telefónica, esta era la primera regata a bordo de un barco de 100 pies: “La maniobra es muy parecida al Volvo, un poco más sencilla porque en el Volvo iba de proa yo solo, y aquí aunque las velas son más pesadas, somos cuatro en cubierta haciendo la maniobra de proa. A bordo llevamos un equipazo, somos 18 tripulantes, con gente como Juan Vila, Jordi Calafat o Jochen, y es un orgullo trabajar con ellos. Un equipo muy completo, y yo muy contento, como siempre, aprendiendo mucho”. Cuervas-Mons continuará con el equipo el resto de la temporada, con varias regatas en Italia y participación en la Rolex Middle Sea Race el próximo mes de octubre.

En Maxi Racing/Cruising, el Aegir 2 de Brian Benjamin ha sido la referencia de la semana, con cuatro victorias parciales. Una estilosa manera de ganar después de caer el año pasado por apenas unos segundos ante el Swan 90 DSK Pioneer Investments (ITA). A bordo del Aegir 2 han competido los españoles Alicia Ageno, Pachi Caro, Javier Plaza, Jaime Arbones y Juan Messeguer. El Plis Play de la Escuela Mediterránea de Vela, patroneado por Vicente García, firmó la cuarta posición de la clase, quedándose a un solo punto del tercer clasificado. Equipo y barco se quedan en Porto Cervo para participar en la Rolex Swan Cup del 10 al 16 de septiembre.

En clase Wally, el Magic Carpet 2 de Sir Lindsay Owen-Jones se despide con una merecida victoria. El armador británico confía en contar con un nuevo Wally Cento, el Magic Carpet 3, antes de la próxima edición. En esta ocasión, ha sumado tres triunfos parciales, que le han bastado para ganarle el pulso al Open Season (GBR). Este es el tercer triunfo en esta regata para Owen-Jones, vencedor en 2006 y 2008.

“Es siempre extremadamente emocionante e incierto hasta el último momento”, comentó Owen-Jones. “Siempre hay apenas unos segundos entre los barcos, ya que el sistema de compensación está muy afinado y en cualquier momento puedes cometer un error, como nos ocurrió a nosotros el viernes. Siempre intento contar con la mejor gente, y no me asusta estar rodeado por personas con mayor talento que yo”, concluyó el armador. 

Entre los Supermaxis, el Nilaya de Filip Balcaen ya se había asegurado la victoria el viernes, tras acumular cuatro triunfos parciales.  

La entrega de premios final de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012 reunió a los protagonistas en la emblemática Piazza Azzurra del Yacht Club Costa Smeralda. Los vencedores recibieron sus trofeos y los Rolex que acreditan su hazaña, y el Bella Mente recibió además el trofeo como campeón del mundo de Mini Maxi 2012. 

Resultados Maxi Yacht Rolex Cup 2012

Maxi Racing/Cruising

1.- Aegir (GBR), 4 puntos
2.- Altair (ITA), 11 puntos
3.- Berenice Bis (ITA), 13 puntos
4.- Plis Play (ESP), 14 puntos
5.- Christo, 18 puntos


Maxi Racing

1.- Esimit Europa 2 (SLO), 8 puntos
2.- Velsheda (GBR), 8 puntos
3.- Highland Fling (MON), 8 puntos
4.- Firefly (NED), 17 puntos


Wally

1.- Magic Carpet 2 (GBR), 5 puntos
2.- Sensei, 6 puntos
3.- Inti (ITA), 6 puntos
4.- Open Season (GBR), 7 puntos
5.- Genie, 10 puntos
6.- J One (GBR), 11 puntos
7.- Hamilton (GBR), 12 puntos
8.- Dark Shadow, 16 puntos


Supermaxi

1.- Nilaya (GBR), 4 puntos
2.- Saudade (GER), 11 puntos
3.- Sojana (GBR), 11 puntos
4.- Viriella (ITA), 16 puntos
5.- Hetarios (CY), 18 puntos


Mini Maxi Rolex World Championship

1.- Bella Mente (USA), 12.00 puntos
2.- Rán 2 (GBR), 12.00 puntos
3.- Caol ILA R (USA), 21.00 puntos
4.- Jethou (GBR), 23.00 puntos
5.- Stig (ITA), 29.00 puntos
6.- Shockwave (USA), 33.00 puntos
7.- Bronenosec (RUS), 39.00 puntos
8.- H2O (ITA), 48.00 puntos
9.- Wild Joe (HUN), 52.00 puntos
10.- Twin Soul 6-Monsieur (ITA), 55.00 puntos
11.- @Robas (FRA), 56.00 puntos
12.- B2 Natali (ITA), 70.50 puntos

Más info en la web oficial del evento.

Saludos y  buenos vientos.

Maxi Yacht Rolex Cup 2012.- Porto Cervo Cumple.

Hoy se dieron las condiciones ideales para la competición de grandes esloras.

La Costa Esmeralda ha hecho por fin honor a su reputación, y la cuarta jornada de competición de la Maxi Yacht Rolex Cup ha brindado 12-15 nudos de viento de componente oeste con mar en calma, condiciones ideales para la competición de grandes esloras. Los Mini Maxi y los Wally han podido completar su programa de sendas regatas barlovento/sotavento, mientras el resto de la flota ha competido en formato costero sobre un recorrido de 36 millas.

Firefly Racing navegando en empopada © Carlo Borlenghi / Rolex

Los ganadores de la jornada han sido el Bella Mente (USA) en el Mini Maxi Rolex World Championship, con un primero y un segundo; el Velsheda (GBR) en Maxi Racing; el Altair (ITA) en Maxi Racing/Cruising; el Nilaya (GBR) en Supermaxi; y el Magic Carpet 2 (GBR) en Wally, con sendas victorias parciales. Una vez más, el más rápido en completar el recorrido costero fue el Esimit Europa 2 (SLO), que cuenta a bordo con los españoles Joan Vila, Jordi Calafat, David Vera, Nacho Braquehais y Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons.

A falta de dos jornadas de competición por completar, los líderes de la provisional de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012 son el Bella Mente en el Mini Maxi Rolex World Championship, el Velsheda en Maxi Racing, el Aegir (GBR) en Maxi Racing/Cruising, el Nilaya en Supermaxi y el Magic Carpet 2 en Wally. El Plis Play (ESP) de Vicente García, único barco español, ha sido hoy quinto y ocupa la cuarta plaza de la provisional de Maxi Racing/Cruising.

Para mañana, quinta jornada de competición, están programadas mangas barlovento/sotavento en Wally y Mini Maxi, y un recorrido costero para el resto de clases.

Resultados tras la Jornada 4

Maxi Racing/Cruising

1.- Aegir (GBR), 5 puntos
2.- Altair (ITA), 6 puntos
3.- Berenice Bis (ITA), 8 puntos
4.- Plis Play (ESP), 12 puntos
5.- Christo, 14 puntos

Maxi Racing
1.- Velsheda (GBR), 5 puntos
2.- Highland Fling (MON), 6 puntos
3.- Esimit Europa 2 (SLO), 7 puntos
4.- Firefly (NED), 13 puntos

Wally

1.- Magic Carpet 2 (GBR), 5 puntos
2.- Open Season (GBR), 9 puntos
3.- J One (GBR), 14 puntos
4.- Sensei, 18 puntos
5.- Hamilton (GBR), 20 puntos
6.- Inti (ITA), 20 puntos
7.- Genie, 26 puntos
8.- Dark Shadow, 32 puntos

Supermaxi
1.- Nilaya (GBR), 3 puntos
2.- Sojana (GBR), 8 puntos
3.- Saudade (GER), 9 puntos
4.- Viriella (ITA), 12 puntos
5.- Hetarios (CY), 13 puntos

Mini Maxi Rolex World Championship

1.- Bella Mente (USA), 6.00 puntos
2.- Rán 2 (GBR), 10.50 puntos
3.- Jethou (GBR), 15.50 puntos
4.- Caol ILA R (USA), 18.00 puntos
5.- Stig (ITA), 20.00 puntos
6.- Bronenosec (RUS), 25.50 puntos
7.- Shockwave (USA), 28.50 puntos
8.- H2O (ITA), 31.50 puntos
9.- @Robas (FRA), 41.00 puntos
10.- Wild Joe (HUN), 41.50 puntos
11.- Twin Soul 6-Monsieur (ITA), 43.00 puntos
12.- B2 Natali (ITA), 52.50 puntos

Más info en la web oficial del evento.

Saludos y  buenos vientos.

Maxi Yacht Rolex Cup 2012.- Suave regreso a la acción.

Los vencedores de hoy en las distintas clases fueron Bella Mente, Esimit Europa 2, Altair, Nilaya y Open Season.

Tras la jornada en blanco de ayer, hoy la costa de Porto Cervo quiso compensar a la flota con unas agradables condiciones de navegación que permitió completar el programa previsto. La competición de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012 se reinició con viento de 15-16 nudos, que permitió a los componentes de la flota de Mini Maxi disputar dos mangas barlovento/sotavento de alrededor de 10 millas, y al resto de clases enfrentarse en un recorrido costero de 38 millas por el archipiélago de la Maddalena.

Los ganadores de hoy fueron el Bella Mente (USA) en el Mini Maxi World Championship, el Esimit Europa 2 (SLO) en Maxi Racing; el Altair (ITA) en Maxi Racing/Cruising; el Nilaya (GBR) en Supermaxi y el Open Season (GBR) en Wally. El Esimit Europa 2 (SLO), que cuenta a bordo con cinco tripulantes españoles, volvió a ser el más rápido en completar el circuito costero, con una marca de tres horas y 23 minutos.

Rocas y más rocas alrededor del Open Season (GBR)  © Carlo Borlenghi/Rolex

Sumados los parciales de las dos jornadas disputadas, los líderes de la provisional de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012 son el Bella Mente (USA) en Mini Maxi; el Esimit Europa 2 (SLO) en Maxi Racing; el Aegir (GBR) en Maxi Racing/Cruising; el Nilaya (GBR) en Supermaxi y el Magic Carpet 2 (GBR) en Wally. El Plis Play (ESP) de Vicente García, único participante español, fue hoy cuarto en Maxi Racing/Cruising  y ocupa la cuarta posición de la general de la clase.

Para mañana, cuarta jornada de competición, están programadas mangas barlovento/sotavento en Wally y Mini Maxi, y un recorrido costero para el resto de clases.

La Maxi Yacht Rolex Cup está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda y la International Maxi Association, con el patrocinio de Rolex. El evento incluye un intenso programa social en el que destacan la Rolex Crew Party y la ceremonia de entrega de premios final, en la que los ganadores recibirán los trofeos Maxi Yacht Rolex Cup y los Rolex conmemorativos.

Resultados tras la Jornada 3

Maxi Racing/Cruising

1.- Aegir (GBR), 3 puntos
2.- Altair (ITA), 5 puntos
3.- Berenice Bis (ITA), 5 puntos
4.- Plis Play (ESP), 7 puntos
5.- Christo, 10 puntos

Maxi Racing
1.- Esimit Europa 2 (SLO), 4 puntos
2.- Velsheda (GBR), 4 punto2
3.- Highland Fling (MON), 4 puntos
4.- Firefly (NED), 9 puntos

Wally

1.- Magic Carpet 2 (GBR), 3 puntos
2.- Open Season (GBR), 5 puntos
3.- J One (GBR), 5 puntos
4.- Inti (ITA), 9 puntos
5.- Hamilton (GBR), 11 puntos
6.- Sensei, 11 puntos
7.- Genie, 12 puntos
8.- Dark Shadow, 16 puntos

Supermaxi

1.- Nilaya (GBR), 2 puntos
2.- Saudade (GER), 5 puntos
3.- Sojana (GBR), 6 puntos
4.- Hetarios (CY), 8 puntos
5.- Viriella (ITA), 9 puntos

Mini Maxi Rolex World Championship

1.- Bella Mente (USA), 5.00 puntos
2.- Rán 2 (GBR), 9.50 puntos
3.- Caol ILA R (USA), 13.00 puntos
4.- Stig (ITA), 17.00 puntos
5.- Jethou (GBR), 18.50 puntos
6.- Bronenosec (RUS), 21.50 puntos
7.- Shockwave (USA), 24.50 puntos
8.- H2O (ITA), 27.50 puntos
9.- Twin Soul 6-Monsieur (ITA), 32.00 puntos
10.- @Robas (FRA), 32.00 puntos
11.- Wild Joe (HUN), 33.50 puntos
12.- B2 Natali (ITA), 40.50 puntos

Más info en la web oficial del evento.

Saludos y  buenos vientos.

Maxi Yacht Rolex Cup 2012.- Jornada en blanco.

Una potente tormenta deja en blanco la jornada.
 

La segunda jornada de competición de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012 quedó en blanco debido a una potente tormenta acompañada de lluvia torrencial y duras rachas de viento en la costa de Porto Cervo. 

Pantalanes del Yacht Club Costa Smeralda © Carlo Borlenghi / Rolex

El director de regata, Peter Craig, explicaba desde el Yacht Club Costa Smeralda las razones que impidieron completar el programa previsto: “Nuestra intención hoy era realizar pruebas costeras en cuatro clases y barlovento/sotavento en Mini Maxi. Retrasamos la salida esta mañana por un complicado estado de la mar, así que decidimos dar tiempo a que se estabilizara. Las cosas empezaron a mejorar, con un viento más al este de lo esperado y alrededor de 12-14 nudos de intensidad. Lamentablemente, las condiciones dentro del estrecho empeoraron de manera muy rápida, y el viento de 25 nudos se convirtió en 35 con presencia de granizo y formaciones nubosas que comenzaron a volverse peligrosas”. Pasado el mediodía, el Comité de Regata enviaba la flota a puerto.

La previsión para los próximos días continúa siendo incierta debido a la presencia de un sistema de baja presión situado al nordeste de Cerdeña. 

Si las condiciones lo permiten, mañana se disputarán pruebas barlovento/sotavento en el Mini Maxi Rolex World Championship (Mundial Rolex de Mini Maxi) y costeras en las otras cuatro clases. El Comité de Regata intentará recuperar la jornada de hoy el próximo jueves, estipulada inicialmente como de descanso o reserva.

La clasificación permanece invariable después de los resultados de ayer: el Rán 2 (GBR) lidera el Mini Maxi Rolex World Championship, el Velsheda encabeza los Maxi Racing, el Aegir (GBR) los Maxi Racing/Cruising, el Nilaya (GBR) los Supermaxi y el Magic Carpet 2 (GBR) los Wally. El español Plis Play es tercero en Maxi Racing/Cruising.

Más info en la web oficial del evento.

Saludos y  buenos vientos.

Maxi Yacht Rolex Cup 2012.- Primer asalto

Primera jornada con un recorrido costero de cerca de 29 millas.

Una brisa del sudeste recibió a la flota en Porto Cervo (Cerdeña, Italia) en la primera jornada de competición de la Maxi Yacht Rolex Cup 2012. Las cinco clases que agrupan a los 34 participantes se enfrentaban a un recorrido costero de cerca de 29 millas náuticas que incluía pasos por Monaci, Secca Tre Monti, Mortoriotto y Soffi, con meta frente a Porto Cervo. 

Los ganadores de este primer asalto fueron el Rán 2 (GBR) en Mini Maxi, el Velsheda (GBR) en Maxi Racing, el Aegir (GBR) en Maxi Racing/Cruising, el Nilaya (GBR) en Supermaxi y el Magic Carpet 2 (GBR) en Wally. El más rápido en completar el recorrido fue el Esimit Europa 2 (SLO) en el que militan los españoles Joan Vila, Jordi Calafat, Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons y David Vera. Lo hizo en poco más de dos horas y 32 minutos. El Plis Play (ESP) de Vicente García, único barco español participante, ha firmado un tercero en clase Racing/Cruising.  

SHOCKWAVE (USA) y RÁN (GBR), acercándose al faro de Monaci ©  Carlo Borlenghi / Rolex

Gracias a regattanews.com vamos a analizar una de las cinco clases cada día. Hoy exploramos la más numerosa, la Mini Maxi, que compite en esta 23ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup por el Mini Maxi Rolex World Championship (Mundial Rolex de Mini Maxi).


Mini Maxi: Rán 2 da un primer aviso

Una flota compuesta por 12 unidades compiten en Porto Cervo por la Maxi Yacht Rolex Cup y por su tercer Mundial. Si esta primera jornada es reflejo de lo que veremos el resto de la semana, la competición promete ser imprevisible y emocionante. La tripulación del 72 pies (21,91 metros) Rán 2, ganador de los dos primeros mundiales, tuvo que aplicarse a fondo para llevarse esta primera manga, finalizando por delante del Bella Mente (USA) y el Jethou (GBR).

“Ha sido un magnífico día para regatear”, declaraba el patrón y armador Niklas Zennström ya en tierra. “Hemos tenido 12-16 nudos de viento, y la competición ha sido realmente igualada. Luchamos durante buen rato con el Shockwave (USA), y el Bella Mente finalizó justo a nuestra popa”. Un incidente con una roca puso fin a la regata del Shockwave de George Sakellaris, que hasta ese momento no dejó de presionar al ganador. El equipo estadounidense espera poder reparar los daños y reincorporarse a la competición.

Pese a sus dos títulos consecutivos, Niklas Zennström asegura que su Rán 2 se enfrenta a su mundial más difícil. “Hay barcos como el Stig o el Bella Mente que compiten muy duro. Pero hemos venido aquí para competir, no para conseguir una victoria fácil. Somos cuatro barcos de 72 pies muy similares, así que creo que veremos duelos barco a barco y situaciones tácticas. Esto es un mundial, debería ser difícil, y es así como nos gusta”.

El Bella Mente de Hap Fauth ha realizado un impresionante debut en su primer Maxi Yacht Rolex Cup, con un merecido segundo puesto en la costera de hoy. “Niklas (Zennström) se encuentra en su elemento y el Rán es el favorito”, declaraba el armador estadounidense poco antes de empezar la jornada. “Por detrás de ellos somos varios con un nivel similar. Tanto nosotros como el Stig estamos aprendiendo con barcos nuevos, mientras el Shockwave lo ha hecho bien en otras regatas y debería hacerlo bien aquí con brisas suaves. Tienes que ser consistente y navegar de manera conservadora”.

Con 18,9 metros de eslora, el Jethou es uno de los barcos más pequeños entre los Mini Maxi, pero con Brad Butterworth a la táctica, seguro que estará luchando por los primeros puestos al final de la semana. De momento, hoy ha sido tercero.  “Las condiciones han sido muy buenas. Todos esperábamos brisa ligera y el parte era de lluvia, pero al final tuvimos buen viento y sol”, comentó ya en tierra el armador Sir Peter Ogden. “El evento es más competitivo con estos cuatro 72 pies que nos complican la existencia, porque dictan dónde tenemos que ir y qué tenemos que hacer”. 

El programa de hoy martes, estipula pruebas barlovento/sotavento para los Mini Maxi y los Wally, mientras las demás clases volverán a formato costero.


Resultados tras la Jornada 1

Maxi Racing/Cruising

1.- Aegir (GBR), 1 punto
2.- Berenice Bis (ITA), 2 puntos
3.- Plis Play (ESP), 3 puntos
4.- Altair (ITA), 4 puntos
5.- Christo, 5 puntos

Maxi Racing

1.- Velsheda (GBR), 1 punto
2.- Highland Fling (MON), 2 puntos
3.- Esimit Europa 2 (SLO), 3 puntos
4.- Firefly (NED), 5 puntos

Wally

1.- Magic Carpet 2 (GBR), 1 punto
2.- J One (GBR), 2 puntos
3.- Inti (ITA), 3 puntos
4.- Open Season (GBR), 4 puntos
5.- Genie, 5 puntos
6.- Sensei, 6 puntos
7.- Hamilton (GBR), 7 puntos
8.- Dark Shadow, 8 puntos

Supermaxi

1.- Nilaya (GBR), 1 punto
2.- Sojana (GBR), 2 puntos
3.- Saudade (GER), 3 puntos
4.- Viriella (ITA), 4 puntos
5.- Hetarios (CY), 5 puntos


Mini Maxi Rolex World Championship

1.- Rán 2 (GBR), 1.50 puntos
2.- Bella Mente (USA), 3.00 puntos
3.- Jethou (GBR), 4.50 puntos
4.- Caol ILA R (USA), 6.00 puntos
5.- Bronenosec (RUS), 7.50 puntos
6.- Stig (ITA), 9 puntos
7.- H2O (ITA), 10.50 puntos
8.- @Robas (FRA), 12.00 puntos
9.- Wild Joe (HUN), 13.50 puntos
10.- Twin Soul 6-Monsieur (ITA), 15.00 puntos
11.- B2 Natali (ITA), 16.50 puntos
12.- Shockwave (USA), 19.50 puntos


Más info en la web oficial del evento.

Saludos y  buenos vientos.

39 Trofeo de Vela Conde de Godó.- Ya hay ganadores

Magic Carpet 2 y Roykan 2 en clase Wally, Quantum Racing en TP52, Ngoni en Soto 40, Nilfisk en J80 y Es Tes Unno, Lone y Si BW Ana en ORC 0, 1 y 2.

El Real Club Náutico de Barcelona cierra con broche de oro una 39º edición marcada por la internacionalización de la prueba y una excelente organización tanto en la mar como en tierra, pese a que en la última jornada la ausencia de viento ha impedido la celebración de las pruebas.

La clase Wally se rinde ante el Magic Capet 2 y el Roycan 2

La clase Wally ha rendido pleitesía en el 39 Trofeo Conde de Godo al Magic Carpet 2 de Sir Lindsay Owen-Jones y con Daniel Gallichan a los mandos, en la clase Wally 1, y que ha ganado cuatro de las seis regatas que ha disputado. Segundo en su clase ha sido el Open Season y tercero el J One.

En la clase 2 la victoria ya estaba adjudicada matemáticamente desde la jornada del sábado y pertenecía al Roycan 2 de Phillipe Ligier, con L. Olivier a los mandos. El segundo escalón del podio ha sido para el Sensei, mientras el español  Tiketitoo se ha tenido que conformar con el tercer escalón del podio.

Quantum Racing de Ed Baird se hace  con  el Trofeo  Conde de Godó en TP52

La clase TP52 cierra su participación en el Trofeo Conde de Godó con el doble empate que se había producido en la penúltima jornada. El Quantum Racing, que ha ido de menos a más a lo largo del campeonato, de Ed Baird y con el español Juan Vila a bordo se lleva el Conde de Godó de vela pese al empate que tiene con el Audi Azzurra de Alberto Roemmers  que se tiene que conformar sin la plata. El bronce es para el Ran deNiklas  Zennstrom.

Los TP52 en el agua © Jesus Renedo/39 Trofeo Conde de Godó

La clasificación de Soto 40 viste bandera británica
El británico Ngoni de Tony Buckingham y con Kevin Spronl a los mandos es el ganador del 39º Trofeo Conde de Godó  con cuatro victorias en  las siete regatas disitadas.

Con la ausencia de pruebas en la jornada de cierre los de Torcida no pudieron luchar contra Castañer y es este último, el Noticia IV de Luis Martín Cabiedes, es que se llevaba la plata. El Iberdrola Team de Agustín Zulueta y con José María Torcida a la caña ocupan un tercer escalón del podio al que se han visto abocados tras la descalificación que sufrieron en la primera jornada.

Los ORC proclaman al  Es Tes Unno, Lone II Y SI BW ANA como ganadores

El equipo  del Real Club Náutico de Barcelona Es Tes Unno de  Francisco Soldevilla puede alardear de ser el ganador del 39º Trofeo Conde de Godó en la clase ORC 0, seguido del Motivel-Quantum de Luis Mas y del Rats on Fire de Rafael Carbonell.

Tras la descalificación, por parte del comité  de medición, del Vertigo 2 de Antonio Guasch, la victoria sorpresa es para el Lone II de Ricard Alcina, seguido del Comet@ de Lluis Blanchar y del Executive Airlines, de Salvador Vieta.

El Trofeo Conde de Godó para la clase ORC 2 ha ido a parar a manos del Si BW Ana, de Francecs Fradera, con tres victorias en cinco pruebas, seguido muy de cerca por el Buix IV de Miguel Angel Mercadal y del Orange Fish de Jordi Prenefeta.

J-80. El Nilfisk de Van der Ploeg ha sido implacable.
Cero opciones le ha dado el Nilsfisk de Jose María Van der Ploeg al resto de la flota de J-80. Habiendo ganados todas las pruebas disputadas (seis de seis) el Nilfisk del medalla olímpico José María Van der Ploeg ha sentenciado sin piedad la clasificación de los J-80, siendo seguido muy de lejos por el segundo clasificado Mikaku de Lluis Corbella y el Flash Back Salou de Frances Roig en el tercer puesto.

Cierre de un 39º Trofeo de Godó que resurge.

Se cierra así una de las ediciones más brillantes del Trofeo Conde de Godo, que en su próxima edición cumplirá 40 años.

Todo un orgullo para el Real Club Náutico de Barcelona que ha realizado un gran esfuerzo por volver a colocar esta prueba como uno de los eventos deportivos más importantes del calendario internacional.

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Saludos y buenos vientos