RC44 Championship Tour 2014.- Victoria del Peninsula Petroleum llegando desde atrás.

La última jornada demostró ser una montaña rusa emocional para todos a lo largo de las tres regatas programadas.

Las condiciones de meteo volvieron a ser idílicas con un sol de justicia, cielos despejados y un viento del norte que comenzó con 12 nudos y acabó construido en 18 nudos. Después de que en la jornada anterior el Península Petroleum dejara paso al Team Nika de Vladimir Prosikhin, éste comenzó el día con una exigua ventaja de dos puntos. Los dos barcos se marcaron desde el comienzo, siendo este marcaje lo más destacado de esta primera regata. Obviamente, los resultados fueron muy pobres para ambos barcos, entrando el Nika por delante del Península, sacándole solo un punto de diferencia, por lo que en la general quedaban separados por tres puntos. 

Peninsula Petroleum © MartinezStudio.es

En la segunda regata, el Team Nika remontó para llevarse la victoria, siendo el Peninsula Petroleum segundo. Ahora, cuatro puntos separan a los dos líderes. Pero entonces la situación cambió. En la última regata,  Nika hizo una mala salida y nunca pudo recuperarse finalizando en un pésimo 11º puesto. El Peninsula Petroleum entró segundo, ventaja suficiente para que el equipo, con sede en Gibraltar, de John Bassadone ganase la para ganar la RC44 Cascais Cup por tres puntos, cayendo el Team Nika al tercer puesto del cajón.

John Bassadone estaba eufórico por la victoria en el último minuto del Peninsula Petroleum, sobre todo después de que su equipo se había llevado las regatas de flota. Mientras que el Peninsula Petroleum ganó el Campeonato del Mundo de RC44 en el 2012, la de hoy fue la primera victoria en el circuito del equipo.

"Después de haber perdido en Virgen Gorda en el último día por culpa de una colisión, fue estupendo regresar con otra sólida actuación para demostrar a todos que no fue un golpe de suerte", explicó Bassadone. "Lo siento por el Team Nika que navegaron genial durante toda la semana. Sé cómo se siente uno, pero estoy muy orgulloso de mis chicos y de la forma en que navegaron. Tener un mal resultado en la primera regata de hoy y volver con dos segundos demuestra el carácter y la compostura del equipo".

John Bassadone, Vasco Vascotto y la tripulación del Peninsula Petroleum © MartinezStudio.es

Esta es la tercera temporada completa de Vasco Vascotto con el equipo, y el estratega italiano estaba entusiasmado: "Estamos muy contentos y orgullosos de lo que hemos hecho durante estos últimos años. Hemos mejorado como equipo, mejorada nuestra velocidad, mejorado en todos los detalles, y ahora estamos en buena forma. Sabemos que si hacemos bien nuestro trabajo, podemos tener buenos resultados".

Vascotto añadió que tal vez un error que habían cometido en el Peninsula Petroleum el sábado cuando el Team Nika navegaba líder, hoy fuera al revés y lo cometiera el Team Nika. "Cuando estábamos en la parte delantera navegábamos un poco conservadores, y ese fue un error que también le paso al Nika en la última regata, por eso perdieron. Tenían una buena cantidad de puntos en su casillero pero en esta clase hay que seguir trabajando duro en todas las regatas".

Vladimir Prosikhin, del Team Nika, sintió la decepción de haber caído en el último obstáculo, pero dijo que eran terceros, el puesto más alto que su equipo había logrado nunca en la Clase RC44.

Team Nika en empopada © MartinezStudio.es

Prosikhin explicó lo que sucedió en la última regata. "Fue un mal comienzo. Calculamos mal y de alguna manera me dejé llevar un poco por el entusiasmado. Nos viraron a babor y otra embarcación viró sobre nosotros por lo que fue muy difícil escapar. Intentamos libraros pero todo salió mal y no pudimos recuperar. Perder una regata está bien, pero dos ya son demasiado".

El táctico Terry Hutchinson parecía más desolado, pero veía el lado positivo: "Todo fue por pequeñísimos detalles y sutilezas por lo que vamos a mejorar en estos detalles". Elogió al Peninsula Petroleum por su victoria y reconoció que el tercer lugar fue probablemente un indicador muy exacto de lo bien que está el Team Nika actualmente. "Desde luego, no me siento como si nos golpearan, me siento como si golpeáramos nosotros".

El podio en la RC44 parece estar incompleto sin el Team Aqua y, efectivamente, después de un lento comienzo en Cascais, el cuatro veces ganador del Campeonato, Chris Bake, finalizó segundo en la regata.

Chris Bake comentó: "Ha sido una semana muy dura. Hay una gran cantidad de barcos que trabajan muy bien. Hemos cometido muchos errores básicos de posicionamiento desde el principio así que hoy teníamos una visión muy clara de en donde teníamos que estar y cómo íbamos a llegar allí. Nos quedamos atrapados y eso se notó en los resultados".

Aparte del Team Nika en la segunda regata, otros ganadores del domingo fueron el Bombarda de Andrea Pozzi en la primera regata, mientras que el Synergy de Valentin Zavadnikov y Leonid Lebedev vencieron en la tercera regata.

También fue muy notable el rendimiento del Carisma de Nico Poons, en su primera participación en una regata RC44. Con el medallista de oro en Londres 2012 en la clase Laser y estratega del Oracle Team USA, Tom Slingsby a la táctica, el equipo de Nico Poons - importante hombre de negocios holandés - terminó la regata en cuarta posición, por delante de equipos mucho más experimentados de la clase RC44 después de anotar el domingo un 3-11-7.

El próximo evento de la clase RC44 es la RC44 Sotogrande Cup, en España, del 25 al 29 de junio.

RC44 Cascais Cup
Clasificación final
(después de 12 regatas)

1.- Peninsula Petroleum Sailing Team, 3+3+1+4+9+4+1+9+4+10+2+2= 52 puntos
2.- Team Aqua, 1+9+4+2+10+7+5+6+2+2+4+3= 55 puntos
3.- Team Nika, 8+1+9+5+3+1+6+2+1+9+1+11= 57 puntos
4.- Charisma, 2+5+12+9+4+2+7+1+3+3+11+7= 66 puntos
5.- Synergy Russian Sailing Team, 4+2+8+7+5+8+13(DNS)+5+5+5+7+1= 70 puntos
6.- Artemis Racing, 9+6+7+6+2+3+4+8+7+4+8+9= 73 puntos
7.- Bronenosec Sailing Team, 10+8+11+3+1+9+2+4+9+7+5+6= 75 puntos
8.- Bombarda Racing, 6+4+10+1+7+6+10+7+11+1+12+4= 79 puntos
9.- GAZPROM Youth Sailing Challenge, 5+7+5+10+8+5+3+10+6+8+6+10= 83 puntos
10.- Katusha, 12+10+6+8+11+10+11+6(RDG)+6(RDG)+6+3+5= 94 puntos
11.- Aleph Racing, 7+13(DNF)+2+11+6+11+9+3+8+11+10+8= 99 puntos
12.- MAG Racing, 11+11+3+12+12+12+8+11+10+12+9+12+(2)= 125 puntos


RC44 Championship Tour
Clasificación general regatas de flota
(Despues de dos eventos)
1.- Peninsula Petroleum Sailing Team, 3 puntos
2.- Team Aqua, 3 puntos
3.- Synergy Russian Sailing Team, 8 puntos
4.- Artemis Racing, 11 puntos
5.- Team Nika, 12 puntos
6.- Bombarda Racing, 12 puntos
7.- Charisma, 15 puntos
8.- Bronenosec Sailing Team, 15 puntos
9.- Aleph Racing, 17 puntos
10.- Katusha, 17 puntos
11.- Gazprom Youth Sailing Challenge, 20 puntos
12.- MAG Racing, 23 puntos
Saludos y buenos vientos.

RC44 Championship Tour 2014.- Peninsula Petroleum, Team Aqua y Team Nika los vencedores del día.

Consistente Peninsula Petroleum.

Una fuerte brisa que soplaba a lo largo de la costa, junto con un impresionante gran oleaje del Atlántico hizo que el día de apertura de las regatas de flota en la RC44 Cascais Cup fuera muy difícil, especialmente para los timoneles.

En las tres regatas disputadas, la consistencia era difícil y de los 12 equipos que compiten, el de John Bassadone,  Peninsula Petroleum, fue el único equipo capaz de gestionar bien el día. Con un 3-3-1, el equipo con base en Gibraltar es ahora el líder de las regatas de flota con siete puntos de ventaja sobre el Aqua de Chris Bake y Valentín Zavadnikov y el Synergy de Leonid Lebedev.

Regata de flota © MartinezStudio.es

Con tres días más de regatas de flota por delante, Bassadone todavía no lo celebra, pero se mostró satisfecho con su actuación, al igual que el táctico italiano del Peninsula Petroleum, Vasco Vascotto, que comentó: "Ha sido un buen día, nos sentimos orgullosos de lo que hicimos. Navegamos el barco con una buena potencia, buen karma, buen todo. La tripulación está contenta y cuando eso sucede todo es mucho más fácil. Plus John es cada vez mejor y mejor, lo que hace que mi trabajo sea más fácil".

Peninsula Petroleum © MartinezStudio.es

Vascotto logró sacar el conejo de la chistera en la tercera y última regata cuando tuvieron un comienzo terrible. Pero esto terminó beneficiándolos ya que encontraron una buena línea de navegación. "Estaba muy limpio", continuó Vascotto. "No tengo prisa, esperamos nuestro momento, si otros cometen errores, a continuación, pasamos a la acción y a por ellos..."

Después de su terrible comienzo, tuvo que adelantar a toda la flota hasta situarse en segundo lugar en su aproximación a la línea de meta pasando en última instancia al Aleph Racing para llevarse la victoria. "Los chicos a bordo hicieron un trabajo fantástico", añadió Vascotto. "Navegan con fuerza en cada ola, empujan más y más con cada segundo que pasa y esta es la manera de hacerlo".

El Aleph Racing tuvo el mejor y el peor día en cuanto a resultados. Finalizó en el séptimo lugar en la primera regata, se vio obligado a retirarse de la segunda con el cunningham del foque roto y luego hizo un tercer puesto después de ver como el Peninsula Petroleum les arrebataban el segundo lugar en la línea de meta.

"Nos las arreglamos para virar muy pronto después del inicio porque se aproximaban nubes y nos esperábamos un role de viento a la derecha, como así sucedió", describió la táctica del Aleph, Mathieu Richard. "Conseguimos una buena ventaja después de la virada y nos las arreglamos para mantenernos por delante hasta el final. Fue muy frustrante perder por media eslora, pero fue una buena regata".

Después de la colisión de ayer y del consiguiente doloroso coste de puntos, el Team Aqua de Chris Bake salió con mucha fuerza al agua, ganando la primera regata.

Team Aqua © MartinezStudio.es

"Hemos tenido un comienzo fantástico, la flota se fue al lado derecho del campo y nosotros nos quedamos en aguas más tranquilas, con una  buena brisa; éramos uno de los barcos más a la izquierda", dijo el estratega Cameron Appleton, añadiendo que el día favoreció los timoneles más experimentados. "Fue, con mucho, el día de los timoneles, los mejores llevaron los barcos hacia adelante ya que las olas cruzadas movían el barco como si de un sacacorchos se tratase. Cuando navegabas a favor de viento todo lo que teníamos que pensar era en la distribución del peso en el barco y subir a la ola a la mínima oportunidad. Estamos muy felices, sobrevivimos al primer día".

Después de su buen comienzo, el Team Aqua se quedó clavado cuando se preparaba para la última empopada lo que los situó en un decepcionante noveno puesto en la meta.

El ganador de la segunda regata de ayer fue el Nika de Vladimir Prosikhin, navegando con el nuevo táctico del equipo, el americano Terry Hutchinson. "Es muy divertido y con un altísimo nivel. Estoy aprendiendo un montón de cosas", dijo Prosikhin de cómo lo está haciendo con el ex Farr 40 y campeón del TP52. "Todas nuestras salidas fueron buenas, tuvimos buena velocidad del barco y Terry supo leer los roles de viento de forma excelente".

En la carrera que ganó, Hutchinson dijo que sentía que había empezado con buen pie, pero que habían jugado solo el primer tiempo. En realidad, la ventaja del Nika en la marca superior era enorme, con mucho, la más grande de todas las de los actuales tres regatas.

En su primera regata de flota con el equipo, Hutchinson dijo que estaba satisfecho con su quinto puesto en la general tras el primer día: "Fue muy duro. No se siente tan bien como realmente es, pero eso muestra que hay margen de mejora. Si me hubieras dicho esta mañana que anotaríamos un quinto, habría firmado. Vladimir y los chicos hicieron un buen trabajo en esta regata. Para ser justos, en la primera regata hicimos un octavo 'navegando bien', ganamos en la segunda e hicimos un noveno en la tercera regata. Fácilmente podríamos haber sido sextos pero lo estropeamos todo en el segundo tiempo".

El segundo día de regatas de flota se reanuda hoy viernes a las 11:30 hora local.

RC44 Cascais Cup
Clasificación general
(despues de tres regatas)

1.- Peninsula Petroleum, 3+3+1= 7 puntos
2.- Team Aqua, 1+9+4= 14 puntos
3.- Synergy Russian Sailing Team, 4+2+8= 14 puntos
4.- Gazprom Youth Sailing Challenge, 5+7+5= 17 puntos
5.- Team Nika, 8+1+9= 18 puntos
6.- Charisma, 2+5+12= 19 puntos
7.- Bombarda Racing, 6+4+10= 20 puntos
8.- Aleph Racing, 7+13 (DNF)+2= 22 puntos
9.- Artemis Racing, 9+6+7= 22 puntos
10.- MAG Racing, 11+11+3= 25 puntos
11.- Katusha, 12+10+6= 28 puntos
12.- Bronenosec, 10+8+11= 29 puntos

Saludos y buenos vientos.

RC44 Championship Tour 2014.- Cascais.

Synergy lidera el match race.

Las condiciones no podían ser mejores en el día de apertura de la RC44 Cascais Cup. La perfecta combinación entre un día soleado, un viento que comenzó flojo pero que fue aumentando con el paso del tiempo hasta los 20 nudos y un oleaje entrante desde el Atlántico, hacen que no sea casualidad que la meca de la navegación en Portugal sea reconocida internacionalmente.

Synergy Russian Sailing Team © Martinezstudio.es

Como de costumbre, el primer día de competición estuvo dedicado al campeonato de match race RC44 y después de siete regatas se producía el primer cambio de líder. Después de disputa de la RC44 Virgin Gorda Cup, el Team Aqua de Chris Bake se situaba en cabeza de la clasificación  pero ayer, en Cascais, había otro jugador estrella en el Synergy: el tres veces campeón del mundo de Match Race y caña en la 32 America´s Cup, Ed Baird, que llevó al equipo a ganar sus seis enfrentamientos.

"Los chicos hacen un gran trabajo llevando el barco en el campo de regatas, donde las cosas nos salieron muy bien", comentó Baird, quien dirige los días de match race durante los eventos RC44, antes de que uno de los propietarios del Synergy, Valentin Zavadnikov y Leonid Lebedev, se hagan cargo de las regatas de flota. "Estas victorias les dan a los chicos una visión diferente del campeonato. Es muy divertido regatear en match race con estos barcos, es una buena flota, justa, fuerte y que trabaja muy duro".

Para Baird, uno de los enfrentamientos más encarnizados de ayer fue su lucha contra el Gazprom Youth Sailing Challenge, cuando en la presalida se vio empujado y a punto de colisionar contra el barco del Comité de Regatas. "Fue bastante similar en todas nuestras salidas, pero hemos sido capaces de escaparnos de nuestro competidor" comentó Baird.

Team Aqua © Martinezstudio.es

Sin embargo, para el Team Aqua fue un día desafortunado, a pesar de sólo haber perdido uno de sus seis enfrentamientos contra el Aleph Racing. Como ya es costumbre, cuando el armador Chris Bake no está, el timón pasa al veterano Cameron Appleton, quien describió esta regata: "En el agua navegaron mejor que nosotros, pero en la presalida nos las arreglamos para golpearlos, que no es lo ideal. Entramos en la presalida y vimos una buena oportunidad de ponernos por delante. Un barco subía una ola y el otro la bajaba y en la siguiente ola los dos barcos se juntaron y no había nada que pudiéramos hacer para evitar la colisión; Fue un terrible error por mi parte".

En la colisión, la proa del Team Aqua golpeó al Aleph en la línea de flotación. El equipo de tierra se pasará toda la noche ocupado reparando los desperfectos para poder salir hoy (jueves).

"Aparte de este incidente, fue un gran día", continuó Appleton. "El equipo navegó bien y respondió bien al reto. Llegamos a tierra felices a pesar del incidente".

Una de las sorpresas llegaron fue la del Katusha, con el recién llegado Vladimir Sokolov en el timón. Después de haber navegado por primera vez en su vida en la RC44 Virgin Gorda Cup hace diez semanas, - Sokolov solo ha participado en 20 regatas Melges -, por lo que ayer era su vigésimo día de navegación.

Como explica el táctico del Katusha, Andy Horton: "Decidimos que lo mejor era que ayer fuera su primer match race. Le ayudé en las situaciones difíciles y aún así ganó tres regatas de cinco! Así que él está con la adrenalina a tope y totalmente emocionado por los resultados".

La regata más dura del Katusha fue contra el equipo del italiano de Bombarda de Andrea Pozzi, cuando el Katusha recibió una penalización en la presalida. Durante la regata, como contaba con la suficiente ventaja, pudo penalizarse y cruzar la línea de meta en primer lugar.

"Vladimir incluso logró vencer a un campeón del mundo de Match Race, Mathieu Richard. Y lo mejor de todo es que Vladimir ni siquiera sabe quién es!", concluyó el Dr. Horton.

Al igual que el Team Aqua, el Aleph Racing perdió una regata de las disputadas ayer. "Ha sido un día muy bueno", admitió Mathieu Richard  quien dirigió el barco antes de entregar la caña a Pierre Eric Detroyat, cuñado del dueño. "Hemos navegado muy bien, así que las sensaciones a bordo fueron buenas".

La regata de flota en la  RC44 Cascais Cup arranca hoy jueves a las 11:30 hora local, y la previsión es de brisa más fuerte que ayer.

RC44 Championship Tour
Clasificación general, despues de dos eventos.

1.- Synergy Russian Sailing Team - 11
2.- Aleph Racing - 10
3.- Team Aqua - 10
4.- Katusha - 6
5.- Peninsula Petroleum - 6
6.- Team Nika - 6
7.- Gazprom Youth Sailing Challenge - 3
8.- Bronenosec Sailing Team - 2
9.- Artemis Racing - 2
10.- Bombarda Racing - 2
11.- MAG Racing - 1
12.- Charisma - 1
13.- Aegir Racing - 0
14.- Puerto Calero Residence Club - 0
15.- Team Italia - 0

Saludos y buenos vientos.

Tour Champioship RC44.- Día perfecto de match race en la Virgin Gorda Cup de RC44

Penalizaciones y colisiones en el primer día de enfrentamientos.

La Virgin Gorda Cup sirvió unas condiciones de regata perfectas para el primer día del RC44 Tour Championship 2014. Unos 11-14 nudos de brisa del este y un mar plano permitió al comité de regatas completar los nueve duelos en la maravillosa North Sound de Virgin Gorda. Las penalizaciones y las colisiones indicaban que era un día emocionante, tanto para los regatistas como para los jueces a partes iguales.

El vigente campeón de match race, el Team Aqua, con el táctico Cameron Appleton a la caña, se aseguró de situarse en lo alto de la clasificación, perdiendo sólo uno de sus ocho enfrentamientos contra el ruso Synergy Sailing Team, con Ed Baird a la caña.

El equipo sueco Artemis Racing, con el armador Torbjorn Tornquist en la rueda acompañado por el triple medallista olímpico Iain Percy, perdió su primera regata contra el Gazprom Youth Sailing Chalenge que contaba en este día con la olímpica de match race Ekaterina Skudina en el timón, pero rápidamente encontró su forma ganar las siguientes cuatro regatas.

La ronda siete reunió a los dos mejores equipos en liza, el Aqua y el Artemis. Mientras el Artemis se aproximaba a la puerta de sotavento el Team Aqua orzó dejando penalizado al Artemis lo que a la postre le dio la victoria al Team Aqua.

En el penúltimo enfrentamiento de la jornada, una colisión con el Lunajets Aleph Racing le costó la bandera negra al equipo sueco de Tornqvist, entregándole la victoria al Aleph Racing, quien regresó tocado a puerto durando las reparaciones toda la noche. El Artemis terminó el día con cuatro victorias y cuatro derrotas. Sin poder acabar la última regata del día, el equipo francés Aleph se las arregló para terminar cuarto en la general con cinco victorias y tres derrotas.

El táctico del Artemis Racing,  Iain Percy, explicaba el momento del accidente: "Hemos tratado de entrar (entre el Aleph y la marca de la parte superior), pero no había espacio suficiente. Es difícil variar el rumbo con estos barcos de quilla una vez que navegas en una dirección determinada, estás comprometido. Todo el mundo sabía que el choque se iba a producir solo cinco segundos antes de que sucediera... No había mucho más que pudieras hacer". Percy añadió "vamos a ayudar al Aleph para que salgan mañana, han sido honrados y han entendido que en estas regatas se pueden dar incidentes como estos... es el sabor de este deporte".

Los equipos rusos Synergy Sailing Team y Katusha con Andy Horton al timón, ganaron cinco y perdieron tres enfrentamientos, lo que los deja segundo y tercero respectivamente en la clasificación después del primero de los cinco días de match race del evento.

Para Andrea Pozzi, armador y piloto del Bombarda Racing, era su primera incursión en el match race de competición y que se inició hace dos años en la flota de los Melges 32. El equipo italiano terminó el día con sólo una victoria en ocho enfrentamientos, pero Pozzi disfrutó de la experiencia. "Hoy ha sido muy difícil, esta es mi primera participación en un match race y tenemos enfrente a un montón de profesionales compitiendo. Se trata de un nuevo estilo de conducción y muy diferente a lo que estoy acostumbrado con las regatas de flota, pero ganamos un enfrentamiento, así que estoy contento con este día".

Saludos y buenos vientos.

El Bombarda Racing se une al RC44 Tour Championship

El equipo italiano Bombarda Racing se une al RC44 Tour Championship.

A falta de menos de tres semanas para el comienzo del 2014 RC44 Tour Championship en las Islas Vírgenes Británicas en el Caribe con la disputa de la RC44 Virgin Gorda Cup del 12 al 16 de febrero, un nuevo equipo italiano han confirmado su entrada para la temporada 2014.

Andrea Pozzi, propietario del Bombarda Racing, armará un equipo con la ayuda del táctico Gabriele Benussi y del entrenador Marco Capitani. La actual línea de trabajo del nuevo equipo italiano incluye a los regatistas Edoardo Natucci y Giovanni Cassinari, los cuales participaron a bordo del Mascalzone Latino en la Copa América.

Andrea Pozzi, propietario del Bombarda Racing.

Incorporado al mundo de la vela en el 2012, Pozzi rápidamente se ha hecho un hueco en la vela finalizando quinto en el Campeonato Mundial de Melges 32 en el pasado septiembre en Porto Rotondo, Italia. Ahora mismo su deseo es que llegue el nuevo reto cuanto antes. "El RC44 es un hermoso barco y un circuito internacional de regatas de primer orden. Nuestro objetivo esta temporada es divertirnos y empujar con fuerza para alcanzar el mejor resultado posible en esta flota tan competitiva".

El Bombarda Racing tendrá que trabajar duro para competir contra los pesos pesados, como el Team Aqua que han dominado la clasificación general las últimas tres temporadas y empezará este año defendiendo los campeonatos conseguidos de regata de flota y match race.

Bombarda Racing
Lista de la tripulación

Caña: Andrea Pozzi
Táctico : Gabriele Benussi
Trimmer de mayor: Giovanni Cassinari
Trimmer de genoa: Gaetano Figlia di Granara
Cubierta: Francesco Pozzi
Grinder: Edoardo Natucci
Floater: Roberta de Paoli Ambrosi
Piano: Michele CannoniP
Proa: Matteo Auguadro

Saludos y buenos vientos