El Maxi80 Prince de Bretagne en los Doldrums
Después de cuatro días de ruta, el navegante solitario Lionel Lemonchois ya
navega en los alisios, registrando velocidades medias de 26 nudos en las
últimas 24 horas. De este modo, el patrón francés ya cuenta con más de 500
millas de ventaja con relación al tiempo de referencia de Francis Joyon establecido
en el 2009 en su ruta hacia las islas Mauricio. Actualmente, Lemonchois negocia
el paso de los Doldrums para cruzar el Ecuador. Desde la altura de Madeira la
navegación fue tremendamente rápida, con picos de velocidad de 35 a 36 nudos.
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| Prince de Bretagne © Prince de Bretagne Sailing Team |
Esta mañana Lemonchois perdió un poco de velocidad al acercarse a la zona de
los Doldrums, donde los vientos son bastante inestables. "Después de
navegar algunas horas con viento del nordeste, está empezando a caer. Este
amanecer navegué a apenas 16 nudos de viento ya que esta noche cuanto más
apuntaba hacia el sur mas aflojaba el viento rolando hacia el este",
comenta Lemonchois que prevé cruzar esta zona inestable mañana por la tarde.
Pero los Doldrums esconden zonas de chubascos y fuertes vientos como lo
sucedido esta pasada noche, con vientos de 40 nudos, por eso Lionel está
calculando con precisión el punto por donde deberá de atravesar esta barrera
para alcanzar, al otro lado, los vientos portantes del sudeste.
Lemonchois comentaba también que en esta ruta hacia el sur cuenta con la
compañía de Thomas Coville, del maxi trimarán Sodebo, en su intento de record
en la vuelta al mundo en solitario, a una distancia de poco más de 40 millas.
"No está muy lejos y pudimos mantener alguna conversación vía
telefónica", comentó Lemonchois.
El navegante nos cuenta que está en buena forma física y, de momento, no siento
ningún cansancio. "Cuando navegamos a estas velocidades no tenemos tiempo
para descansar. Pero ahora, con estos vientos más suaves, voy intentar dormir
un poco, después de poner el piloto automático".
Thomas Coville a 130 millas del Ecuador
Thomas Coville, navegando a bordo del Sodebo, todavía se aprovecha de los
alisios en su aproximación a los Doldrums y deberá de cruzar el Ecuador en
breve, dependiendo de la inestabilidad en la zona. Con una velocidad media de
22 nudos, el trimarán Sodebo recuperó el déficit que tenía en relación al
record de Francis Joyon. La zona de los Doldrums se encuentra situada este año
mucho más al sur de lo habitual por lo que Coville todavía está navegando a
buenas velocidades. "Son momentos mágicos. Encontré un pequeño rincón
del paraíso. No es tanto un lugar, sino un tiempo: dos días de navegación
con viento en popa, es espléndido".
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| Maxitrimarán Sodebo © Yvan Zedda / Sodebo |
"Nunca vi los Doldrums localizados tanto al sur, es increíble. Esto me
permitió navegar con mucha velocidad estos últimos días", comenta Coville
que empieza a dar los primeros signos de fatiga después de cinco días de
navegación en solitario en su navegación de vuelta al mundo.
Normalmente, la zona de los Doldrums está posicionada entre los 3º y los 8º
Norte, pero este ano está más al sur lo que permitió a Coville prolongar el
rendimiento del trimarán Sodebo. El propio anticiclón de Santa Helena también
está más al sur (normalmente se encuentra entre 2º y 1º N), lo que es una buena
noticia para el skipper ya que se encontrará con vientos más estables.
Coville consiguió así recuperar el déficit de 150 millas en relación a la ruta
de Francis Joyon. "El también encontró condiciones favorables en su travesía
de los Doldrums que estaban situados entre el 7º y el 6º Norte; en la
actualidad estoy navegando en el 3º Norte aún con buena velocidad. En las
próximas horas voy saber en qué condiciones hago este paso de los
Doldrums".
En el Atlántico Sur el escenario se complica, aunque Coville intente
posicionarse más al oeste. Los modelos meteorológicos no coinciden en cuanto a
la situación del anticiclón. "El anticiclón es tan grande que se divide en
diversas células. En uno de los modelos aparece alguna borrasca pero no va a
llegara a tiempo para cogerla. Dependiendo de la velocidad, la navegación será
de través o de popa, lo que hace todo más difícil e imprevisible" explicó
uno de los routers del equipo Sodebo.
Saludos y buenos vientos
