Ladycat powered by Spindrift racing sube al podio en el primer Gran Premio de la temporada.

Las condiciones en el lago Ginebra fueron propicias para una gran batalla entre los 11 one designs que elevan el nivel de competición año tras año.

Dos victorias en 13 rondas alzaron al Ladycat powered by Spindrift racing al segundo lugar en el GP de Les Ambassadeurs, la primera prueba del Campeonato del D35, organizado por la Société Nautique de Genève en el lago de Ginebra este pasado fin de semana.

Los pesos pesados ​​del circuito estaban todos de vuelta esperando con impaciencia la primera prueba del evento. El análisis final fue muy positivo, con el D35 Ladycat terminando a solo tres puntos del vencedor, el Alinghi, y un punto por delante del Mobimo.

D35 Ladycat © Chris Schmid / Spindrift racing

El viernes, la flota D35 disputó cinco regatas en un viento más bien caprichoso de entre 7 y 10 nudos. Después de un buen primer día de competición, el Ladycat finalizó primero en la clasificación general. "Tuvimos un gran primer día, fuimos realmente duros y conseguimos una muy buena velocidad, especialmente en ceñida", comento François Morvan, táctico a bordo del D35 Ladycat. El sábado, el viento empezó a soplar a entre 15 y 18 nudos, lo que permitió a la comisión de regatas programar seis pruebas. Pero ni con esas se definían los puesto de podio ya que los cuatro primeros de la clasificación, Alinghi, Ladycat, Mobimo y Realstone permanecían muy, muy agrupados.

D35 Ladycat © Chris Schmid / Spindrift racing

El podio sólo se decidió el domingo 11 de mayo. Después de dos regatas con un fuerte viento, que soplaba racheado entre 8 y 18 nudos, el Ladycat se aferró a la segunda posición en el podio. Fue un resultado  muy positivo para todo el equipo del D35 Ladycat. "El primer día fue genial, pero los siguientes días el viento era más inestable en intensidad por lo que tuvimos un poco más de dificultad para maniobrar", dijo Guichard. "Pero eso es normal, porque a pesar de que tenemos mucha experiencia a nivel individual, somos un equipo nuevo y tenemos que seguir trabajando juntos para mejorar en las maniobras y en la coordinación. Sólo tuvimos seis días de entrenamiento y ninguno con el mismo viento por lo que si quieres estar delante tienes que hacer todas las maniobras perfectamente. Los equipos tienen un gran nivel, pero podías ver que había cuatro equipos que sobresalían del resto desde el minuto uno. Me gustó mucho llevar la rueda y es muy alentador comenzar con un podio, pero tenemos que seguir trabajando duro y luchando para mantenernos entre los líderes en las próximas regatas".

Las condiciones en el lago fueron propicias para una gran batalla entre los 11 one designs los cuales elevan el nivel de competición año tras año. La próxima cita será el Open de Crans el 24 y 25 de mayo.

Saludos y buenos vientos.

Extreme Sailing Series™ 2014.- Alinghi gana en China a pesar del choque con Red Bull Sailing Team que les impide terminar el Acto

Realteam, modelo de consistencia en los cuatro días de regata en Qingdao, se sube al segundo cajón del podio.

Emirates Team New Zealand, tercer clasificado. The Wave, Muscat bajo presión ante el Acto 4 San Petersburgo a dos puntos en la clasificación general por detrás de Alinghi.

El equipo de tierra de Oman Air recibe el primer trofeo ‘Above and Beyond’ de Land Rover.

La capital de la vela china, Qingdao, estuvo a la altura de su reputación de campo de regatas impredecible a lo largo de todo el Acto 3. Ni siquiera una de las mayores colisiones en los ocho años en la historia de las Series, en la que Red Bull Sailing Team chocó contra Alinghi y envió a ambos equipos a la zona técnica, pudo parar a  Morgan Larson, Anna Tunnicliffe, Nils Frei, Yves Detrey y Pierre-Yves Jorand, que consiguieron la victoria a pesar de ver las últimas mangas desde tierra, después de que el Jurado Internacional les diera la razón tras la colisión. “Nos estábamos posicionando para la salida y aproximándonos a la línea de salida a 10 segundos de empezar cuando Red Bull se acercó. El viento rolaba sin cesar y no pudieron evitar chocar contra nosotros. Estas cosas pasan. Es genial haber ganado en una regata como ésta y pienso que merecimos ganar, pero terminar así es una sensación agridulce. Estamos contentos de que nadie resultara. Tardaremos una semana en repararlo en un astillero, pero volverá a navegar”, dijo el caña del equipo Morgan Larson.

Colisión del Alinghi con el Red Bull sailing Team © Xaume Olleros/Red Bull Content Pool

Los fuertes vientos y rachas de hasta 25 nudos forzaron al comité de regatas a dividir la flota en grupos de seis por razones de seguridad, en una jornada en la que Realteam siguió con la racha de consistencia de la que han hecho gala toda la semana, navegando de forma conservadora pero regular que resultó en una merecida segunda plaza. Su patrón Jérôme Clerc hablaba del resto de la temporada de regreso a tierra: “Es un buen resultado. El mejor desde que empezamos en las Extreme Sailing Series. El equipo ha navegado bien desde el principio del evento a pesar de las condiciones que han puesto a prueba a todos. Hemos navegado bien y hemos empezado las mangas bien. Por supuesto que hay que mejorar detalles y tenemos que conseguir ganar a Alinghi y queremos seguir subiéndonos al podio”.

Real Team © Lloyd Images

Emirates Team New Zealand se han mantenido en las posiciones de podio durante toda la semana y su joven patrón Peter Burling, que tomó las riendas del equipo kiwi de Dean Barker en Qingdao, mantuvo la cabeza fría para alejar a The Wave, Muscat del podio. “Estamos contentos por estar en el podio pero al tiempo algo decepcionados ya que nos gustaría haber conseguido el segundo puesto. Cuando empezamos la regata nos conformábamos con un tercer puesto, pero conforme la semana avanza, aumentamos nuestras expectativas, pero en general es un buen resultado”.

The Wave, Muscat, poco habituados a no subirse al podio ya que han sido la fuerza dominante en las Series en las dos últimas temporadas, sienten ahora la presión ante el siguiente Acto en Rusia. Alinghi les aventaja en dos puntos en la clasificación general.

Gazprom Team Russia mejoraron gradualmente al tiempo que el Acto progresaba y en la última jornada consiguieron dominar incluso bajo las complicadas condiciones a las que la flota se ha enfrentado toda la semana para terminar en quinto lugar. El caña del equipo Paul Campbell-James explicó la mejora: “Aprovechamos las oportunidades cuando se nos presentaron y hemos conseguido segundos y terceros puestos, lo que nos da confianza para lo que queda de temporada. Es una buena situación y en Rusia seremos el equipo local, así que esperamos que nos cueste menos tiempo entrar en materia. Estamos deseando llegar a San Petersburgo”.

La batalla en la mitad de la tabla fue feroz. Oman Air consiguió terminar el evento en sexto lugar a pesar de haber perdido el primer día de regatas por una colisión con GAC Pindar. En reconocimiento a su esfuerzo en reparar el barco a tiempo para el día siguiente, el equipo de tierra recibió el trofeo de Land Rover ‘Above and Beyond’ (traducción de más alto y más allá) por mostrar un ejemplo de habilidad y deportividad. Puede leer más aquí.

El laureado tripulante olímpico británico Ben Ainslie y su equipo mostró hoy su estado de forma con dos victorias para su equipo y sube en la clasificación hasta la séptima posición. Franck Cammas, el que para muchos es el mejor tripulante oceánico del mundo, al frente de Groupama sailing team, mostró una gran forma en los primeros dos Actos de la temporada en Singapur y Muscat, pero no consiguió replicar el mismo nivel de rendimiento en Qingdao, terminando en octavo lugar. Fue una jornada dura para los austriacos de Red Bull Sailing Team, que tras colisionar contra Alinghi tuvieron que conformarse con una novena posición, un punto por delante de los daneses de SAP Extreme Sailing Team.

David Gilmour, el joven patrón de GAC Pindar tuvo su bautismo de fuego como patrón y caña del equipo australiano en China, pero no consiguió pasar de la última posición en la clasificación.

En los cuatro días del Acto 4, la flota internacional de Extreme 40 ha vivido todo tipo de situaciones y condiciones. Una regata que no se olvidará fácilmente. La siguiente parada es San Petersburgo, Rusia, del 26 al 29 de junio.

Land Rover Extreme Sailing Series™
Act 3 Qingdao, for the 'Double Star Mingren' Cup.
Clasificación tras 4 jornadas y 32 mangas
(Posición/Equipo/Puntos)

1.- Alinghi (SUI), 178 puntos.
2.- Realteam by Realstone (SUI), 168 puntos.
3.- Emirates Team New Zealand (NZL), 160 puntos.
4.- The Wave, Muscat (OMA), 159 puntos.
5.- Gazprom Team Russia (RUS), 140 puntos.
6.- Oman Air (OMA), 133 puntos.
7.- J.P. Morgan BAR (GBR), 129 puntos.
8.- Groupama sailing team (FRA), 128 puntos.
9.- Red Bull Sailing Team (AUT), 126 puntos.
10.- SAP Extreme Sailing Team (DEN), 125 puntos.
11.- Team Extreme Qingdao (CHN), 111 puntos.
12.- GAC Pindar (AUS), 98 puntos.


Extreme Sailing Series™ 2014
Clasificación general
(Posición/Equipo/Puntos)

1.- Alinghi (SUI) 28 puntos.
2.- The Wave, Muscat (OMA) 26 puntos.
3.- Emirates Team New Zealand (NZL) 24 puntos.
4.- Realteam by Realstone (SUI) 22 puntos.
5.- Gazprom Team Russia (RUS) 15 puntos.
6.- Groupama sailing team (FRA) 12 puntos.
7.- Red Bull Sailing Team (AUT) 11 puntos.
8.- J.P. Morgan BAR (GBR) 10 puntos.
9.- SAP Extreme Sailing Team (DEN) 9 puntos.
10.- Oman Air (OMA) 8 puntos.
11.- GAC Pindar (AUS) 3 puntos.

Saludos y buenos vientos

Extreme Sailing Series™ 2014.- Gran victoria de Alinghi en una semana plagada de acción en el Acto inaugural de Singapur.

La manga final de la regata decide el podio. Emirates Team New Zealand pierde la tercera posición por una penalización en la última manga que deshace sus posibilidades de terminar en el podio.

Tres de los equipos que regresan de 2013 se llevan los honores: Alinghi, The Wave, Muscat y Realstone, a pesar de que Realstone pierde una jornada entera de regatas.

El Acto inaugural de las Extreme Sailing Series™ superó con creces todas las expectativas del comienzo de la temporada. Los nuevos equipos de la flota no consiguieron acabar con la hegemonía de la vieja guardia formada por las tripulaciones de 2013 que se subieron al podio en Singapur. El equipo suizo de Alinghi completó una regata casi perfecta en la que los cinco tripulantes del equipo de Ernesto Bertarelli: Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei e Yves Detrey, completaron más del 50% de las 29 mangas disputadas entre los tres primeros. Los suizos habían ganado el Acto antes del comienzo de la última manga, válida por doble puntuación, algo que no ocurre con frecuencia en las Series. “No podíamos haber soñado con un comienzo mejor. Esto ha sido todo un reto y el nivel de la competición ha subido varios octanos este año. Somos el único equipo que no hemos cambiado ninguno de los tripulantes esta temporada. Intentaremos seguir mejorando y disfrutar esta victoria”, afirmó Larson.

Entrega de premios con el Alinghi vencedor en el centro, The Wave, Muscat en 2ª a la izqda, y Realstone en 3ª a la dcha. © Lloyd Images

La respuesta sobre quién se subiría al segundo y tercer puesto del podio no estaba tan clara. Emirates Team New Zealand, The Wave, Muscat y Realstone pelearon por la segunda y tercera plaza hasta el final. Los kiwis cruzaron la línea de salida a toda velocidad en la última manga, pero una penalización por un incidente con The Wave, Muscat los relegó al cuarto puesto de la clasificación general. “Es la primera vez que navegamos juntos en cinco meses y que hacemos el circuito desde 2011 y claro que queríamos subir al podio aquí pero no ha podido ser. Nos falta algo de entrenamiento pero llegaremos. Nos lo hemos pasado muy bien en Singapur”, comentó su patrón Dean Barker.

El GAC Pindar en acción © Lloyd Images

Los defensores del título The Wave, Muscat cuentan con una nueva tripulación a bordo que incluye a la doble medallista de oro olímpica Sarah Ayton, una de las cinco tripulantes femeninas de la flota en Singapur. Su patrón Leigh McMillan, que ha dominado la flota de Extreme 40 en los últimos dos años, resumió el comienzo de temporada: “Es genial que podamos probar lo competitiva que es la flota y su calidad. No pensamos ni por un momento que continúe siendo así y vamos a tener que enfrentarnos temporada dura este año. Estamos contentos de haber terminado segundos y haber empezado la temporada con un gran resultado”.  

La flota navegando con viento de popa © Lloyd Images

El equipo suizo de Realstone lideró la regata desde el primer día y a pesar de haberse quedado en tierra una jornada por una colisión, Jérome Clerc y sus hombres se subieron al tercer cajón del podio tras cruzar la línea de llegada en tercer lugar. “Es nuestro mejor resultado desde nuestro debut en el circuito de Extreme 40. No ha sido nada fácil y hemos vivido todas las emociones imaginables durante la semana, pero hemos terminado de forma muy fuerte. Esto prueba que avanzamos en la dirección adecuada, a pesar de que aún hay que mejorar ciertos detalles”.

Los nuevos equipos de la flota no dejaron de poner presión en toda la semana y a pesar de que a algunas de las nuevas caras les faltó consistencia, todos ellos mostraron momentos de brillantez y la batalla por las posiciones de la mitad de la tabla fue constante. El tripulante francés experto en multicascos Franck Cammas y su equipo Groupama sailing team volvieron al agua después del incidente de ayer y terminó en quinta posición, una plaza que consiguió arrebatar a Red Bull Sailing Team por tan solo cuatro puntos. El equipo del laureado tripulante olímpico Ben Ainslie, J.P. Morgan BAR, consiguió llevarse la última manga del Acto pero sólo le valió para obtener una séptima plaza. El octavo y noveno puesto fueron para Gazprom Team Russia y Oman Air respectivamente. Los daneses de SAP Extreme Sailing Team terminaron el décimo lugar, seguidos del barco local Team Aberdeen Singapore, patrocinado por el patrocinador local Aberdeen Asset Management, que también regresó al agua después del incidente del sábado frente a Groupama sailing team.

El Acto de Singapur, que fue seguido por las 30.000 personas que se dieron cita en Marina Bay, será recordado como uno de los más excitantes de los ocho años de historia de las Series. La próxima parada es Muscat, Omán, en apenas tres semanas.

Extreme Sailing Series™ 2014
Acto 1, Singapur.
Clasificación tras el día 4, 29 mangas (23.02.14)

1.- Alinghi (SUI), Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey, 217 puntos.
2.- The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Kinley Fowler, Nasser Al Mashari, 193 puntos.
3.- Realstone (SUI), Jérôme Clerc, Arnaud Psarofaghis, Bruno Barbarin, Thierry Wassem, Sébastien Stephant, 178 puntos.
4.- Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker, Glenn Ashby, James Dagg, Jeremy Lomas, Edwin Delaat, 168 puntos.
5.- Groupama sailing team (FRA), Franck Cammas, Sophie de Turckheim, Pierre Leclainche, Thierry Fouchier, Devan Le Bihan, 160 puntos.
6.- Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Mark Bulkeley, Nick Blackman, Haylee Outteridge, 156 puntos.
7.- J.P. Morgan BAR (GBR), Ben Ainslie, Nick Hutton, Paul Goodison, Pippa Wilson, Matt Cornwell, 152 puntos.
8.- Gazprom Team Russia (RUS), Igor Lisovenko, Paul Campbell-James, Alister Richardson, Pete Cumming, Aleksey Kulakov, 128 puntos.
9.- Oman Air (OMA), Rob Greenhalgh, Tom Johnson, Will Howden, Hashim Al Rashdi, Musab Al Hadi, 128 puntos.
10.- SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Peter Wibroe, Nicolai Sehested, 126 puntos.
11.- Team Aberdeen Singapore (SIN), Nick Moloney, Adam Beashel, Scott Glen Sydney, Tom Dawson, Justin Wong 82 puntos.
12.- GAC Pindar (AUS), Seve Jarvin, Troy Tindill, Ed Smyth, Sam Newton, Alexandra South, 59 puntos.

Saludos y buenos vientos.

Extreme Sailing Series™ 2014.- Realstone arroja el guante en la primera jornada.

Disputadas las primeras ocho mangas de la temporada 2014, de las 250 planeadas para este año.

GAC Pindar completa la primera jornada con el barco herido, pero no de muerte, y tiene por delante una noche de reparaciones.

La primera jornada del Acto inaugural de las Extreme Sailing Series™ 2014 comenzó hoy en Singapur bajo los rascacielos que coronan el cielo de la ciudad asiática. De las ocho mangas disputadas salieron seis ganadores distintos. El equipo suizo Realstone fue el equipo que mejor forma mostró con una estrategia consistente en condiciones complicadas lo que les colocó en lo más alto de la clasificación, su mejor resultado desde que se unieron al circuito el año pasado. Algunos de los equipos más nuevos en el circuito no tuvieron la misma facilidad para moverse por el campo de regatas en formato estadio de Marina Bay y obtuvieron resultados mixtos. Los defensores del título The Wave, Muscat colisionaron contra GAC Pindar. Los australianos pasarán una larga noche de reparaciones en el barco para tenerlo a punto el viernes.

Act 1, Singapur 2014, líneas de salida © Lloyd Images

Realstone, que después de la jornada de entrenamientos de ayer se auto calificaron como los “outsiders”, jugaron un juego arriesgado que les dio resultados positivos, tal y como describió su patrón Jérome Clerc: “Rotamos al equipo durante todo 2013 y hemos dado con la mejor gente para todas las posiciones a bordo y poder acabar con la mejor configuración posible. Hemos navegado bien y hemos hecho buenas salidas. Arnaud ha hecho que el barco navegue rápido y hemos seguido esquemas simples que han funcionado bien. Es el primer día, todos los equipos se preparan así que seguimos siendo los outsiders”.  

Act 1, Singapur 2014, regata de flota © Lloyd Images

Ocho regatas se disputaron hoy jueves de las hasta 250 que se esperan este año y con una brisa rolona constante entre 4 y 10 nudos, por lo que los tácticos a bordo se las vieron para encontrar el mejor plan. Groupama sailing team, con Franck Cammas al frente, ganó la séptima manga de la jornada pero terminó en la cola  en la última manga del día. “Hemos tenido más viento de lo esperado así que ha sido duro en el agua. El viento sopla entre los edificios y no para de rolar. Tuvimos que aprovechar todo lo que pudimos. Los equipos que empezaban bien no fueron necesariamente los que terminaron en lo más alto. En resumen, la clave es una mezcla de un poco de suerte, estar en el buen lugar, intentar anticipar las cosas y ser oportunista”. El equipo francés terminó empatado a puntos con Alinghi.

En un campo de regatas tan compacto con mangas cortas e intensas, montar las balizas fue todo un espectáculo para los espectadores. En la sexta manga del día The Wave, Muscat y GAC Pindar aprendieron lo ajustado que es el campo de regatas cuando el barco omaní colisionó contra los australianos y dejó al equipo con una noche de reparaciones por delante, tal y como explicó Leigh McMillan: “GAC Pindar viró y en el último minuto parecía que intentarían evitarnos. Intenté virar pero no había espacio así que desafortunadamente colisionamos. Hemos tenido muchos días malos así que ahora sólo nos queda revisar los vídeos y sacar conclusiones para volver más fuertes mañana”, explicó Leigh McMillan.

Algunos de los equipos nuevos de la flota como Emirates Team New Zealand y J.P. Morgan BAR no fueron consistentes, a pesar de las dos victorias que ambos equipos consiguieron. “Todos tenemos que aprender muy rápidamente, sobre todo en este campo de regatas. Incluso para aquellos equipos más experimentados es duro. Esta es una flota fuerte que compite en uno de los campos de regatas más duros y somos bastante nuevos en esto así que tenemos mucho que aprender”.

Tan solo 18 puntos separan al primer equipo (Realstone) del último de la flota (Oman Air). The Wave, Muscat, Gazprom Team Russia, GAC Pindar y la tripulación de Team Aberdeen Singapore tienen aún mucho terreno que ganar y con 24 mangas por disputar en los próximos 3 días, la flota cuenta con todas las oportunidades para recuperar el terreno perdido.

Extreme Sailing Series™ 2014
Acto 1, Singapur.
Clasificación tras una jornada y 8 mangas (20.02.14)

1.- Realstone (SUI), Jérôme Clerc, Arnaud Psarofaghis, Bruno Barbarin, Thierry Wassem, Nils Palmieri, 56 puntos.
2.- Alinghi (SUI), Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey, 48 puntos.
3.- Groupama sailing team (FRA), Franck Cammas, Sophie de Turckheim, Tanguy Cariou, Thierry Fouchier, Devan Le Bihan, 48 puntos.
4.- Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker, Glenn Ashby, James Dagg, Jeremy Lomas, Edwin Delaat, 46 puntos.
5.- J.P. Morgan BAR (GBR), Ben Ainslie, Nick Hutton, Paul Goodison, Pippa Wilson, Matt Cornwell, 44 puntos.
6.- Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Mark Bulkeley, Nick Blackman, Haylee Outteridge, 43 puntos.
7.- SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Peter Wibroe, Nicolai Sehested, 39 puntos.
8.- Oman Air (OMA), Rob Greenhalgh, Tom Johnson, Will Howden, Hashim Al Rashdi, Musab Al Hadi, 38 puntos.
9.- The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Kinley Fowler, Nasser Al Mashari, 29 puntos.
10.- Gazprom Team Russia (RUS), Igor Lisovenko, Paul Campbell-James, Alister Richardson, Pete Cumming, Aleksey Kulakov, 28 puntos.
11.- GAC Pindar (AUS), Seve Jarvin, Troy Tindill, Ed Smyth, Sam Newton, Alexandra South, 20 puntos.
12.- Team Aberdeen Singapore (SIN), Nick Moloney, Adam Beashel, Scott Glen Sydney, Tom Dawson, Justin Wong, 17 puntos.

Saludos y buenos vientos.