BAR, primer equipo de la 35 America's Cup en 'volar' con folis sobre las aguas de Bermudas

El equipo BAR volando en aguas de Bermudas © Ben Ainslie Racing

Entrenamientro espartano para los miembros del equipo BAR.

Ben Ainslie Racing fue el primer equipo de la Copa América probar el campo de regatas de la 35 America's Cup, en superficie y bajo ella, la semana pasada cuando el equipo llevó a cabo un stage de formación inicial en Bermudas.

"Ha sido genial para el equipo salir al agua, tratando de aprender sobre el campo de regatas, la dirección del viento, como afectan las olas en nuestros barcos de 20 pies con foils", comentó el "boss"  Ben Ainslie. "Hemos aprendido mucho. Ahora podemos volver con nuestro equipo de diseño y empezar a trabajar en el desarrollo último de la embarcación para las series finales del 2017".

"Llegamos aquí con las ideas preconcebidas acerca de todo" añadió el manager general, Jono Macbeth. "Pero no es hasta que pones el pie en la isla cuando te haces realmente una idea de lo que está pasando. Va a ser completamente diferente en comparación con la pasada edición, donde la dirección del viento era la mismo todos los días. Aquí hemos visto el viento soplar de todas las direcciones".

El equipo monta el aparejo de su barco de entrenamiento en el astillero Royal Naval © Ben Ainslie Racing

"Estamos constantemente aprendiendo. Es muy valiosa nuestra estancia aquí, sobre todo por ser el primer equipo que navega en este campo de regatas. Esto es toda una declaración de que vamos en serio, de que nos tomamos en serio la competición. La atmósfera de anticipación a la America's Cup es increíble", continuó Macbeth," Todo el mundo en la isla está involucrado".

"Bermudas es una isla muy hermosa", dijo Ben, "la gente es muy cálida y amable y están muy entusiasmados con tener la Copa América aquí. Como sede de vela, este lugar es un verdadero desafío ya que cuenta con vientos muy variables en el medio del Atlántico".

El objetivo principal de este stage fue conocer las condiciones locales, ver que tal se comportaban los foils, pero Ben Williams, jefe de instalaciones y de montajes del equipo, aseguró que el equipo de vela tiene por delante un gran trabajo por hacer.

"Para nosotros, ha sido genial poder navegar aquí", comentó Ben. "Ha sido casi como una operación militar, nuestro preparador físico es un ex-marine y nos machaca duro todas las mañanas y las noches y en el agua hemos estado navegando y entrenando muy duro. Pero todo esto nos une como equipo y al estar lejos, nos hace centrarnos en la navegación y la formación ".

"Realmente quería asegurarme de que estábamos usando bien nuestro tiempo así que estamos haciendo dos sesiones de entrenamiento en el gimnasio y navegamos con los barcos de cinco o seis horas diarias", dijo Macbeth. "Realmente a los chicos prácticamente no les queda casi tiempo libre nada más que para comer, entrenar y salir a navegar". Los  Métodos únicos Williams incluyen la oportunidad de probar adecuadamente las profundidades de las aguas de las Bermudas.

Saludos y buenos vientos.

Ben Ainslie Racing refuerza con nuevas incorporaciones el Desafío Británico de Copa América.

La Copa América y el trimarán BAR © Lloyd images

Ben Ainslie: "Estamos haciendo la combinación perfecta entre habilidades, conocimiento y experiencia que necesitamos para alcanzar nuestro objetivo".

Ben Ainslie Racing (BAR) acaba de anunciar seis nuevas incorporaciones para el Desafío Británico de la Copa América. Los nuevos miembros del equipo reforzarán significativamente la oferta de BAR para llevar de nuevo la Copa a casa, a aguas británicas.

El británico Paul Campbell-James se ha unido al equipo de regatas aportando una gran cantidad de conocimientos técnicos, junto con una sólida trayectoria regatista tanto en monocascos como en multi-cascos. Participó como timonel en el Luna Rossa Challenge, a bordo del 'Swordfish' durante las Series Mundiales de la Copa en Estados Unidos en la temporada 2012/13. Luego pasó a ser Timonel de reserva y analista de rendimiento del equipo para la 34ª Copa América.

Anteriormente, Campbell-James participó en las Extreme Sailing Series, consiguiendo dos campeonatos, en 2010 y 2011. Previo a las Extreme Sailing Series, compitió con el skiff 49er con el equipo británico de vela y también en regatas de match-race siendo campeón inglés en cuatro ocasiones, campeón de los British Universities Team Racing  y campeón de match-race universitario mientras estudiaba la licenciatura de Ciencias Náuticas en la Universidad de Southampton. Comentó;

"Desde que tenía doce años, mi sueño fue siempre competir en la Copa América y para hacerlo con la Union Jack en la vela ala; competir por mi país, con mis compañeros a mi lado, sería muy especial. Estoy orgulloso de formar parte de BAR y con ganas de trabajar para traer la Copa a casa".

El equipo de diseño, dirigido por el Director Técnico y el dos veces ganador de la Copa América, Andy Claughton, ha reclutado al neozelandés Mark Bishop, quien aportará habilidades adicionales en la ingeniería de composites al equipo de diseño. Mark era responsable de las estructuras de materiales compuestos en una amplia gama de barcos de regatas, incluyendo el VO70 Telefónica Azul y el Azzam del Abu Dhabi. También ha trabajado en la alta velocidad de los Powercraft que pueden alcanzar velocidades muy por encima de las 200 mph, con múltiples triunfos del campeonato del mundo, tanto en monocascos como en catamaranes.

Yves Mignard (FRA) también se une para centrarse en el diseño y modelado 3D. Yves fue parte de la exitosa campaña del Groupama Sailing Team en la Volvo Ocean Race 2011-12 uniéndose posteriormente al Oracle Team USA para la exitosa defensa de la edición del 2013 de la Copa América.

Los fichajes del equipo de tierra del BAR incluyen a Michel Marie (FRA) que asume el cargo de Gerente de Composites. La gran experiencia de Michel en la Copa América incluye una sucesión de puestos en la alta dirección en el Alinghi (2000 - 2007) y en el BMW Oracle Racing (2007 - 2010). También ha formado parte de tres equipos ganadores de la Copa América. Mark Cartwright (GBR), especialista en el diseño y la instalación de sistemas electrónicos, se incorpora también al equipo e tierra para dirigir el departamento de electrónica.

Ben Williams, llegado desde Portsmouth, completa la nueva formación, incorporándose como entrenador y preparador físico del equipo.

El director del equipo BAR, Ben Ainslie, comentó sobre las novedades del equipo: "En general estamos haciendo la combinación perfecta entre habilidades, conocimiento y experiencia que necesitamos para alcanzar nuestro objetivo. Estas son todas las grandes incorporaciones al equipo".

Emplazamiento de la nueva base en Camber Quay, Portsmouth © Shaun Roster

Desde el lanzamiento del BAR en el mes de junio - en el Museo Real de Greenwich, y en presencia de la duquesa de Cambridge. El equipo también han asegurado 7.5 millones de libras en fondos del gobierno para una nueva sede del equipo en Camber Quay, Portsmouth. Su construcción comenzó el 1 de julio y se espera que se complete el 1 de mayo de 2015.

Ainslie concluyó: "Nos hemos visto abrumados por la cantidad de apoyos que hemos tenido desde el lanzamiento, lo que nos da mucha confianza. Cada semana siempre hay alguna nueva evolución, lo que nos ayuda a establecer unas bases sólidas para nuestro desarrollo y crecimiento en los próximos años".

Saludos y buenos vientos

Ainslie hace público el desafío británico para la próxima campaña de la America´s Cup.

Sir Ben Ainslie ha lanzado oficialmente su campaña y ha revelado los miembros clave en su desafío británico para la 35ª America´s Cup.

Sir Ben Ainslie ha lanzado oficialmente su campaña y ha anunciado sus planes para montar un desafío británico para la 35º America´s Cup. El anuncio se realizó este pasado martes en el Great Hall en Greenwich, donde dio a conocer los miembros clave del Ben Ainslie Racing (BAR).

Ben Ainslie montará su desafío con 80 millones de libras a través del Yacht Squadron Racing, club afiliado a la Royal Yacht Squadron. Junto a su reconocido prestigio, el Royal Yacht Squadron está históricamente ligado a la America´s Cup después de haber competido y ganado la Jarra de las 100 Guineas en el año 1851 con el barco America, dando comienzo así a la hoy mundialmente conocida America´s Cup.

Desde su regreso de la 34ª America´s Cup en septiembre pasado, cuando era el táctico a bordo del defensor americano Oracle Team USA, Ainslie ha estado muy ocupado, estableciendo los elementos clave de su campaña lo que ha incluido la gestión y diseño de los grupos, las bases del equipo de regatas y lo más importante, el respaldo financiero.

Junto a Sir Ben en el consejo de BAR están los navegantes Sir Charles Dunstone quien asumirá el cargo de presidente acompañado por Sir Keith Mills. Ambos siempre han apoyado a Ainslie en su idea de montar un desafío británico, apresurándose a dar todo su apoyo al nuevo equipo. Dunstone y Mills también fueron protagonistas en la campaña de la Copa llevada a cabo por el Team Origin en el 2007 y saben muy bien lo difícil que puede ser para planificar una campaña en la Copa después de tener que abortar los planes del Team Origin cuando una disputa legal mando al traste la 33 edición de la Copa América.

A esta nueva junta también se unen los empresarios Jon Wood y Chris Bake, actual ganador del RC44 Tour Championship con el Team Aqua. También formarán parte Robert Elliott, socio senior y presidente de Linklaters y Lord Michael Grade, el ex-interventor de la BBC, ITV y Channel 4 y entusiasta navegante.

Aparte de los miembros del consejo que cada uno tiene intereses comerciales en el equipo hay un grupo de inversores privados que incluye Ian Taylor, Peter Dubens y Lord Irvine Laidlaw.

El equipo técnico y de vela de BAR también incluye un considerable talento y experiencia. Este equipo incluye:

Andy Claughton
El director técnico Claughton es director de la Wolfson Unit for Marine Technology at Southampton University y tiene una considerable experiencia en la Copa, después de haber trabajado como coordinador de diseño para el equipo de Nueva Zelanda durante dos campañas, junto con numerosas funciones técnicas en los equipos de la Copa que se remontan a 1983.

Jason Ker
Líder en diseño de yates, con amplia experiencia en el modelado de VPP.

Clay Oliver
Experiencia técnica en la Copa, donde participó con Dennis Conner en el Stars and Stripes durante la campaña de 1987.

Dirk Kramers
Tres veces ganador de la Copa América y uno de los diseñadores principales de Oracle en la última edición.

Rodrigo Azcueta
Experto en CFD desarrollando su labor previamente con el estudio de Juan K Yacht Design.

Benjamin Muyl
Ingeniero de foils del catamarán C Class del Groupama, habiendo trabajado con anterioridad en el Emirates Team New Zealand.

Luc du Bois
Especializado en la recopilación de datos, ha trabajado en las exitosas campañas del Alinghi y del ETNZ.

James Stagg
Stagg será el organizador en tierra y tiene una gran experiencia en la Copa, habiendo trabajado con Ainslie en el pasado.

El equipo de Regatas.

Curiosamente, el equipo de vela de Ainslie no es tan extenso como cabría esperar. La razón es que todavía hay tiempo para reunir los regatistas clave, ya que durante las temporadas 2015 y 2016 solo se regateará a bordo de los AC45 con cinco tripulantes a bordo. Incluso cuando el equipo construya el AC62, suponiendo que  BAR tenga éxito la disputa de los Challenge Trials del 2017, el nuevo límite de la tripulación para el 62 pies es sólo de ocho tripulantes, por debajo de los once de la pasada edición. Este equipo incluye:

Ben Ainslie
Jono McBeth, que también es el director del equipo y que navegó con Ainslie en la última edición de la Copa.
David 'Freddie' Carr
Nick Hutton
Matt Cornwell
Andrew McClean

Saludos y buenos vientos.

Planificación de la 35ª America´s Cup del 2017.

El cuando está bastante claro. Quién, Dónde o Cómo... no están tan claros.

Todos los informes dicen que la próxima America´s Cup será en el 2017, probablemente en agosto, con la Serie de Selección de Desafíos (no patrocinados por Louis Vuitton) en el mes de julio. Y todos los informes apuntan a los hidrofoils, catamaranes de vela de ala entre 60 y 65 pies de eslora con una más que probable tripulación de 8 personas: los catamaranes AC62. También se ha hablado y mucho de las regatas en los AC45 para las Series Mundiales de la Copa América a partir del 2015. Podemos decir que los AC45 serán modificados con hidrofoils.

Y, por supuesto, también se sabe que el Challenger of Record es el Hamilton Island Yacht Club de Australia. Iain Murray, quien fue Director de Regata de la 34ª AC en San Francisco, es el director ejecutivo del sindicato del desafío, el Team Australia.

Hasta aquí lo que hoy todos más o menos conocemos.  Ahora se está a la espera del lanzamiento de Protocolo, donde se establecerán las reglas para el evento.

Os dejo un análisis muy acertado de Jack Griffin, comentarista en la America´s Cup en Valencia 2007 y 2010 y en San Francisco en 2013, sobre la actual situación de la 35ª America´s Cup.

¿Quién va a competir?
Hasta que se publique el Protocolo, nadie es considerado oficialmente como un desafiante, pero lo que sí sabemos es qué equipos están dispuestos a regatear:

Oracle Team USA. El Defender

AC72 Oracle © Oracle Team Usa video

Russell Coutts permanece como Director ejecutivo, con Grant Simmer como Gerente General. Oracle ya ha incorporado al equipo al timonel Jimmy Spithill, el estratega Tom Slingsby y el grinder Roma Kirby. Han reclutado al regatista estadounidense de Laser olímpico Andrew Campbell. A estas incorporaciones se suma el hecho de que han nombrado el núcleo de su equipo de diseño, haciendo hincapié en que 11 de los 18 diseñadores son estadounidenses. Parte de la tripulación ya comenzó a entrenar en el AC45 con el Team Australia en Sydney. Sus planes pasan por quedarse hasta junio con más estancias de entrenamiento programadas a lo largo del 2014. Al parecer, no tienen planes para competir en las Extreme Sailing Series.


Team Australia. Challenger of Record

Team Australia © Andrea Francolini

Los magnates de vinícolas australianos y propietarios del complejo Hamilton Island Yacht Club, Bob Oatley y su hijo Sandy iniciaron el reto y están financiando parte de la campaña. El director ejecutivo Iain Murray ha navegado durante años en los 'Wild Oats', los veleros de regatas de Oatley. Murray ha nombrado a Mat Belcher patrón. Mat fue medallista de oro de Londres, en la clase 470. La tripulación del Team Australia competirá en el circuito Extreme Sailing Series bajo el nombre de 'GAC Pindar' junto con el campeón mundial del Skiff de 18 pies Seve Jarvin como patrón del extreme 40.


Emirates Team New Zealand.

 Emirates Team New Zealand © ETNZ

El gobierno de Nueva Zelanda ha comprometido 4 millones de dólares para financiar el equipo hasta mayo de 2014, lo que les permite defenderse de otros sindicatos que tratan de llevarse sus regatistas. El jefe del equipo de Grant Dalton ha estado trabajando para juntar los patrocinadores. Emirates Airline sigue siendo el patrocinador principal del equipo en el circuito Extreme Sailing Series. El equipo juvenil del Emirates Team New Zealand ganó la Red Bull Youth America's Cup in 2013. El joven timonel Peter Burling y el trimmer Blair Tuke se han incorporado al Emirates Team New Zealand. La pareja consiguió la medalla de plata en la clase 49er en los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

Artemis Racing.

Artemis Racing © Carlo Borlenghi

Iain Percy, manager del equipo -no quiso el título de director ejecutivo- del Artemis Racing, ha declarado públicamente en varias ocasiones que el objetivo del Artemis Racing es 'dominar' la Copa América. Artemis ha vuelto a firmar con el caña Nathan Outteridge y con el trimer de ala Iain "Goobs" Jensen. El Artemis Racing había aprendido el manejo de los foils en las viradas de su AC72 a tiempo para su primera regata de semifinales de la Louis Vuitton Cup, en el  noveno día de navegación, en comparación con el de Luna Rossa que lo consiguió a los 75 días de navegación de su AC72. El Artemis también ha incorporado a Loïck Peyron como entrenador, timonel de reserva y miembro del equipo de diseño. Han contratado a diseñadores del Emirates Team New Zealand y del Oracle. El Artemis Racing será un equipo importante a tener en cuenta en la 35ª America´s Cup.


Luna Rossa.

Luna Rossa © Carlo Borlenghi

El dueño del equipo, Patrizio Bertelli, ha ganado la Copa Louis Vuitton del 2000  y ha sido incluido en el Hall of Fame de la Copa América. Su equipo ha establecido su base en Cerdeña para preparar su quinto desafío de la Copa América. Luna Rossa compró el AC72 diseñado por el Emirates Team New Zealand para la America´s Cup del 2013, por necesitan construirlo con su equipo de diseño. Al igual que el Oracle, el Luna Rossa no hecho planes para participar en las Extreme Sailing Series. Francesco Bruni tiene una invitación para participar en el World Match Racing Tour y recientemente derrotó a Ben Ainslie en la Bermuda Gold Cup, por lo que se deduce que van a entrenar en el 2014 combinando las regatas en el World Match Racing Tour con los entrenamientos en el AC45 en Cerdeña. El Luna Rossa recientemente contrató a Adam Minoprio, el joven timonel Kiwi que fue campeón del mundo de Match Race en el 2009.


Ben Ainslie Racing.

Ben Ainslie navegando en el J.P. Morgan © Extreme Sailin Series

JP Morgan patrocina el equipo de Ainslie en la Extreme Sailing Series. Sir Keith Mills y Charles Dunstone han indicado que están dispuestos a apoyar la campaña de la Copa América de Ainslie. Reuters informó esta semana que Ainslie está acercándose a los 130 millones de dólares  necesarios para el proyecto con la aportación de unos 45 millones de dólares provenientes de inversores privados liderados por Mills y Dunstone. El equipo de Ben Ainslie está compitiendo en las Extreme Sailing Series.


Team France.

Groupama © Yvan Zedda's 

Frank Cammas ha ganado la última Volvo Ocean Race, la "Little America's Cup" a bordo de los catamaranes de la Clase C y la Route du Rhum. Estableció el récord de circunnavegación en 2012 rompiendo la anterior marca que poseía Loïck Peyron. Ha ganado el Bol d'Or en un catamarán D35 en el lago Leman. Se está preparando en el Nacra 17 para los próximos Juegos Olímpicos de Río 2016 con su compañero de equipo Sophie de Turckheim. La compañía de seguros francesa Groupama ha financiado sus proyectos, incluyendo su actual equipo de la Extreme Sailing Series pero no van a financiar el reto de la America´s Cup del equipo francés, por lo Cammas tendrá que encontrar otros patrocinadores.


Gazprom Team Russia.

Gazprom Team Russia © Lloyd Images

Con un fuerte respaldo de Gazprom, la 21 empresa más grande del mundo, este equipo ruso tendría los medios para montar una campaña para la 35ª America´s Cup. Han contratado a Paul Campbell-James como timonel. Paul ganó la Extreme Sailing Series en el 2010 al frente de The Wave, Muscat y en el 2011 como timonel de Luna Rossa. El Team Rusia también tiene al ganador del 2009 a bordo, Pete Cumming, quien estuvo a la caña del Omán Sail Masirah. El equipo representa al San Petersburgo Yacht Club, cuyo comodoro Vladimir Liubomirov ha declarado su deseo de luchar por la 35ª America´s Cup. La decisión final puede depender del rendimiento en la regata de las Extreme Sailing Series en el mes de junio en San Petersburgo.

¿Dónde se va a regatear?

San Francisco era, obviamente, el principal candidato, pero Russell Coutts está considerando otras cuatro ciudades: San Diego, Honolulu, Newport y Chicago. Los últimos rumores apuntan a que Chicago es actualmente el candidato con más fuerza. La decisión se tomará en el verano. Suponiendo que se disputen las Series Mundiales en el 2015 y 2016, Coutts espera que cada equipo organice un evento de las ACWS en su propio país.

¿Cómo se llevará a cabo la 35ª America´s Cup?

Ahí está el problema. El Protocolo define los términos comerciales y de competición. Russell Coutts lleva las negociaciones por parte del defender y Ian Murray representa a los desafiantes, como jefe del Challenger of Record. El escollo más grande puede ser el proceso de selección del desafío. Anteriormente, en la llamada  Copa Louis Vuitton, todos los rivales competirán en la America's Cup Match con las carreras en la sede de la America´s Cup. Ni los Louis Vuitton Acts que precedieron a la Louis Vuitton Cup del 2007 en Valencia, ni las Series Mundiales de la Copa América que precedieron a la edición del 2013 en San Francisco cuentan para el Challenger.

Una idea aparentemente en discusión es utilizar la America's Cup World Series para la selección de desafíos, participando sólo los cuatro mejores equipos en las regatas, en la sede de la America´s Cup, a bordo de los AC62 en la Challenger Selection Regatta.

No obstante, esta opción parece muy poco probable que sea aceptada por los rivales. ¿Cómo pueden vender este concepto a los patrocinadores? Según plantean, para competir, los equipos deberían diseñar y construir su propios AC62 pero sin garantía alguna de que lo llegaran a usar. Si el Defender participa en las ACWS, puede influir en la selección de los que al final se enfrenten en la America´s Cup Match.

Saludos y buenos vientos.

Nick Hutton se une al proyecto de Ainslie para la primera ronda de las Extreme Sailing Series™ 2014.

Hutton está considerado como uno de los regatistas más experimentados en las Series™.

A menos de 24 horas para el debut oficial de las Extreme Sailing Series™ en Singapur, JPMorgan BAR acaba de anunciar que Nick Hutton, regatista de Copa América, se unirá al equipo de Sir Ben Ainslie haciendo de esta forma una tripulación 100% británica. El retorno a las Series™ mundiales del navegante de Devon será de una gran ayuda para el nuevo equipo.
 

Extreme 40 JPMorgan Bar © Howie Photography

Hutton, considerado como uno de los regatistas más experimentados en las Series™, ya ha disfrutado del éxito en los extreme después de haber ganado en el 2010 con el equipo Omaní, el The Wave, Muscat. "Es fantástico estar involucrado con JP Morgan BAR y estar de vuelta en la competición delas Extreme Sailing Series. Ganar las series en el 2010 fue un hito importante para mí y estoy deseoso de poder repetirlo con BAR. Nos espera un año muy interesante,  hay un montón de caras nuevas, una dura competencia además de algunos campos de regatas muy difíciles por lo que es realmente muy importante estar involucrados al 100%", comentó.

El experimentado regatista se unirá Ainslie, medallista de oro olímpico en 2008, Paul Goodison y Pippa Wilson y el Campeón del Mundo de Match Racing, Matt Cornwell, que actuará como director del equipo.

"Es fantástico tener a Nick a bordo del JPMorgan BAR; aporta una gran cantidad de conocimientos técnicos y experiencia a un equipo ya de por sí con mucho talento. Todos estamos ansiosos de comenzar en Singapur, va a ser nuestro primer evento de las Extreme Sailing Series™ en que competimos juntos por lo que va a ser una gran prueba para todos nosotros. Hay ocho Actos a lo largo del año, por lo que esta será una curva de aprendizaje completa y estamos buscando establecer las pautas para ir hacia adelante en la progresión", comentó Ainslie.

Saludos y buenos vientos.

Ben Ainslie y el posible desafío británico para la 35 America´s Cup

Ainslie : "Si alguna vez hubo un momento para hacerlo,  es ahora".

Ben Ainslie, el héroe olímpico británico que se unió al equipo ORACLE TEAM USA como táctico y ayudó al defensor estadounidense en su victoria en la Copa América el pasado mes de septiembre está en plena actividad tratando de recaudar dinero para montar un desafío británico.

Ainslie comentó en la Radio 5 de la BBC que el ORACLE había generado un enorme interés en la Copa tanto en Gran Bretaña como en el resto del mundo. Desde que bajó del barco, victorioso, el 25 de septiembre, ha estado trabajando para convertir ese interés en libras exterlinas para montar un desafío británico.

© Ben Ainslie Racing

"En este pais hay una gran cantidad de aficionados a la navegación. Y para todas esas personas que estarían interesadas en apoyar a un equipo como este, si alguna vez hubo momento apropiado para hacerlo, ese es ahora", dijo. "Ha habido una gran respuesta de la gente y fue muy emocionante al ver que los no eran aficionados a este deporte también animaban y disfrutaban con el".

"En cuanto a como va la recaudación de fondos para montar un equipo, esa es la gran pregunta", reconoció. "He estado trabajando muy duro en la recaudación económica. Hay implícito un aspecto comercial, pero ésto no se consigue de la noche a la mañana. Va a llevar más tiempo, y el conocer donde y cuando será el próximo evento es crucial para las empresas que quieren o les interesa entrar".

"Así que, mientras tanto, necesitamos algunos inversores privados para que nos apoyen y ayuden para poder llegar hasta el final de la campaña y llegar a firmar con los posibles diseñadores y regatistas. Si no podemos llegar a este punto no podremos lanzar el desafío. No tiene sentido ir a un evento como este sin tener asegurado el talento, porque las posibilidades de victoria son entonces muy escasas".

Ainslie también comentó que pensaba que había una ventana de aproximadamente dos semanas más en el que sería capaz de contactar con los regatistas y con los diseñadores navales necesarios para convertir este reto en un éxito. Después de esas dos semanas, se podrían hacen compromisos con otros equipos.

"Sólo hay cuatro equipos en estas condiciones, por lo que hay una cantidad muy limitada de regatistas y diseñadores navales. Creo que hay una ventana de tiempo de aproximadamente dos semanas más antes de que los regatistas y los diseñadores se comprometan definitivamente en otros proyectos".
   
Saludos y buenos vientos

2013 America´s Cup.- El cambio de táctico en el ORACLE no surte efecto y el Emirates les endosa otras dos victorias.

El Emirates Team New Zealand imparable suma dos victorias más

El Emirates Team New Zealand continúa con su racha ganadora y hoy ha anotado dos puntos más al ganar los encuentros 6 y 7 y situarse así a dos tercios de ganar el trofeo más antiguo en la historia del deporte internacional.
 
Aunque fue el defensor de la America’s Cup, el ORACLE TEAM USA, el que marcó los titulares matutinos cuando se publicó la lista de tripulantes y en lugar del táctico habitual del equipo y anterior campeón de la America’s Cup, John Kostecki, estaba en su lugar el cuatro veces campeón olímpico, Ben Ainslie.

 
El Emirates Team New Zealand lidera la serie 6 a 0. El sexto encuentro lo ganó con una ventaja de 47 segundos, mientras que el séptimo encuentro lo ganó por 1:06. El ganador de la 34 America´s Cup será el primer equipo en sumar 9 puntos. Para los neozelandeses eso significa tres victorias más, mientras que para el ORACLE TEAM USA significa diez, debido a una penalización impuesta por el Jurado Internacional.
 
“Estamos satisfechos con cómo ha ido el día; es bueno conseguir más puntos, pero aún queda un largo camino,” dijo el patrón del Emirates Team New Zealand, Dean Barker. “Solo estamos a dos tercios del camino a ganar la Copa. Hay que sumar 9 puntos. Tres encuentros más son mucho trabajo duro, y sabemos que esto no está terminado. Un mal día allí fuera y cambia la inercia y todo puede ser diferente. No nos engañemos, aún tenemos un duro camino por delante.”

 
El camino del Emirates Team New Zealand es de alguna manera más fácil debido a su AC72, el Aotearoa. El catamarán de 72 pies de eslora y 48 de manga demostró una vez más su sólida condición en una variedad de condiciones. Hoy el viento sopló entre 10 y 18 nudos.
 
En el sexto encuentro, Barker dijo que estaba despistado en la pre-salida, lo que puso al equipo en desventaja. Pero es algo parecido a lo que pasó en el quinto encuentro, el equipo luchó por mejorar la posición en la ceñida y pasó al defensor para colocarse en cabeza y extender la ventaja.
 
La victoria en el séptimo encuentro se vio desde el principio. Los neozelandeses salieron a barlovento del ORACLE TEAM USA y cruzaron el campo de regatas cabalgando en sus hidroalas y a una velocidad de unos 38 nudos. Tomaron la primera boya en cabeza y nunca el rival supuso una amenaza durante el resto del encuentro.
 
El Emirates Team New Zealand fue intocable durante los dos tramos de ceñida. En el sexto encuentro los neozelandeses ganaron 55 segundos en el tramo de 3 millas náuticas y 50 segundos en el séptimo encuentro.

 
“Lo bueno para nosotros es que estamos muy contentos con el barco, estamos seguros de que de la manera que está yendo y cuando más competimos más aprendemos de él en relación con los otros,” dijo Barker.
 
“No sabíamos cómo iban a ser los diseños antes de que empezáramos los encuentros,” dijo el patrón del ORACLE TEAM USA, Jimmy Spithill. “Ambos equipos pasaron mucho tiempo y energía observándonos el uno al otro y viendo dónde estaba cada uno. Creo que es sorprendente que ellos sean más rápidos en ceñida y nosotros en empopada.”

Esa ventaja de velocidad en ceñida fue lo que hizo que el ORACLE TEAM USA cambiara al táctico. Kostecki, que llevó a Spithill a la victoria en la 33 America´s Cup en 2010 y que abrió las series en la popa del barco. Pero tras cinco encuentros se cuestionaron algunas de sus decisiones.
 
Spithill decidió ayer meter al cuatro veces medalla de oro olímpica Ainslie en su lugar. Ainslie ha sido el timonel del barco B del equipo y tiene una gran reputación como patrón, pero el equipo sintió que se necesitaba un cambio.
 
“Sí, hemos hecho cambios en la popa. Tanto John como Ben son regatistas buenísimos, dos de los mejores del mundo. Tenemos mucha suerte de que podemos rotar a estos chicos con este nivel. Pero tenemos que estudiar los datos y ver qué podemos hacer para mejorar.”

“Aún no hemos visto algunas condiciones. Ellos tienen ventaja en ceñida y virando, pero aún no hemos tenido un día con poco viento y no hemos visto los códigos 0,” dijo Spithill. “Aún tenemos que mirar al barco y ver qué podemos mejorar. Hay mucho que recorrer aún en mi opinión.”
 
Los encuentros 8 y 9 se disputarán el sábado, a las 1:15 pm PT (hora local GMT-7) y a las 2:15 pm PT. 
 
34 America’s Cup
Clasificación
(gana el primero en sumar 9 puntos)

Emirates Team New Zealand: 6
ORACLE TEAM USA: 0

Datos del Encuentro 6:

Recorrido: 5 tramos/10.14 millas náuticas
Tiempo invertido: ETNZ – 31:39, OTUSA – 32:26
Delta: ETNZ +:47
Distancia total navegada: ETNZ – 12.3 NM, OTUSA – 12.3 NM
Velocidad media: ETNZ – 23.43 nudos , OTUSA – 22.91 nudos
Velocidad máxima: ETNZ – 38.55 nudos, OTUSA – 40.21 nudos (46 mph)
Velocidad del viento: Media – 11.6 nudos, Máxima – 13.4 nudos
Número de viradas/trasluchadas: ETNZ – 14/8, OTUSA – 15/7

Datos del Encuentro 7:

Recorrido: 5 tramos/10.14 millas náuticas
Tiempo invertido: ETNZ – 24:48, OTUSA – 25:54
Delta: ETNZ +1:06
Distancia total navegada: ETNZ – 11.6 NM, OTUSA – 12.0 NM
Velocidad media: ETNZ – 28.32 nudos , OTUSA – 27.86 nudos
Velocidad máxima: ETNZ – 44.73 nudos, OTUSA – 41.00 nudos
Velocidad del viento: Media – 16.3 nudos, Máxima – 17.8 nudos
Número de viradas/trasluchadas: ETNZ – 7/7, OTUSA – 10/8


Programa de la America’s Cup

Sábado, Sept. 14: Race 8 (1:15 pm PT), Race 9 (2:15 pm PT)
Domingo, Sept. 15: Race 10 (1:15 pm PT), Race 11* (2:15 pm PT)
Lunes, Sept. 16: Race 12* (1:15 pm PT)
Martes, Sept. 17: Race 13* (1:15 pm PT), Race 14* (2:15 pm PT)
*Si fuera necesario    

Saludos y buenos vientos

El regatista británico Ben Ainslie anuncia que no competirá en Río 2016

El regatista británico Ben Ainslie, ganador de cuatro oros olímpicos, anunció hoy que no competirá por una quinta medalla dorada en los próximos Juegos de Río de Janeiro 2016.

"Mi carrera olímpica ha sido fantástica, pero quiero dejar claro que ahora me quiero centrar en la Copa América", señaló a la cadena británica BBC Ainsle, de 35 años, que subrayó que tomar la decisión de renunciar a los próximos Juegos ha sido "muy dura".

El regatista inglés, que logró su primera medalla, de plata, en Atlanta 1996, fue el primer portador de la antorcha olímpica este verano cuando la llama llegó a suelo británico procedente de Grecia. Con los oros logrados en Sydney, Atenas y Pekín, además de en Londres, Ainslie se convirtió en el regatista olímpico más laureado de todos los tiempos, por delante del danés Paul Elvstrom, que acumula cuatro medallas.

El inglés es, además, el cuarto atleta del Reino Unido con más medallas olímpicas, después de el ciclista Chris Hoy (seis oros y una plata), el remero Steve Redgrave (cinco oros y un bronce) y el también ciclista Bradley Wiggins (cuatro oros, una plata y dos bronces).

"Desde que era un niño he soñado con ser parte del equipo ganador de la Copa América. Quiero traerla de vuelta al Reino Unido, donde todo empezó en 1851", declaró el regatista.

"Estoy muy orgulloso de lo que he logrado en los Juegos Olímpicos, pero creo que esta decisión me ayuda a dejar claro cuáles son mis metas y mis objetivos", señaló Ainslie.

Tras anunciar su retirada de la competición olímpica, el regatista británico describió la reciente victoria en Londres 2012 como el mejor momento de su carrera.

Saludos y buenos vientos

ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards 2012

Ben Ainslie (GBR) y Lijia Xu (CHN) ganan los premios ISAF ROLEX 2012.

Ben Ainslie (GBR) y Lijia Xu (CHN) fueron elegidos ISAF Rolex World Sailors of the Year 2012 (Mejores Regatistas Mundiales ISAF Rolex 2012) anoche en la ceremonia celebrada en la Mansion House de Dublín (Irlanda). Las españolas Tamara Echegoyen, Ángela Pumariega y Sofía Toro formaron parte del grupo de cuatro nominadas finales a los premios en categoría femenina.

Ben Ainslie (GBR) y Lijia Xu (CHN) ganadores del ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards 2012 © Kurt Arrigo/Rolex

Ben Ainslie recibió anoche su cuarto premio ISAF Rolex World Sailor of the Year (Mejor Regatista del Año ISAF Rolex), tras los conseguidos en 1998, 2002 y 2008. El británico es el regatista olímpico más laureado de todos los tiempos. A sus 35 años de edad, logró en los JJ.OO. de Londres 2012 su quinta medalla (cuatro de oro y una de plata), superando al Embajador Rolex danés Paul Elvstrøm, ganador de cuatro oros entre 1948 y 1960.

Tras recibir el trofeo y el Rolex que ratifican su elección, Ainslie comentaría: “Ganar el premio ISAF Rolex World Sailor of the Year supone un enorme honor, especialmente por todas las personas que me han ayudado. Tengo un equipo muy numeroso detrás, incluyendo familia, amigos, entrenadores y patrocinadores, que han contribuido a ello. Me siento muy honrado por formar parte de semejante grupo de regatistas excepcionales que han sido seleccionados para este premio”.

El premio en categoría femenina correspondió a la china Lijia Xu, campeona de Laser Radial en Londres 2012, quien expresó su satisfacción al convertirse en la segunda atleta asiática que logra el premio ISAF Rolex World Sailor of the Year (tras la hongkonesa Lee Lai Shan, en 1996): “La vela me ha dado la oportunidad de perseguir mis sueños y ha sido la plataforma que me ha permitido mostrar mi potencial. Me ha ofrecido la oportunidad de ver, sentir y explorar el mundo. Me lleva por el camino de una vida mejor, una vida llena de vitalidad, emoción y experiencias felices”.

El pasado mes de agosto, Xu logró el primer oro olímpico de vela ligera para China y Asia. 

Echegoyen, Pumariega y Toro, finalistas

Las españolas Tamara Echegoyen, Ángela Pumariega y Sofía Toro se quedaron a las puertas de recibir el premio de Mejor Regatista Mundial del Año ISAF Rolex en categoría femenina. Las campeonas olímpicas de Match Race en Londres 2012 fueron elegidas para la votación final junto a las británica Helena Lucas (2.4mR) y Saskia Sills (RS:X), y a la ganadora Lijia Xu.

En categoría masculina, compartieron selección final con Ben Ainslie la pareja británica Mathew Belcher y Malcolm Page (470), los australianos Nathan Outteridge e Iain Jensen (49er), el francés Loïck Peyron (récord oceánico) y el australiano Tom Slingsby (Laser).

ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards.

Los ganadores de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards son elegidos por los votos de las más de 130 Autoridades Nacionales de la ISAF (International Sailing Federation, Federación Internacional de Vela) tras un proceso de selección mundial abierto a nominaciones. El Jurado elige a un ganador en categoría masculina y otro en categoría femenina, regatistas o tripulaciones que han brillado especialmente durante el período de calificación, entre el 11 de septiembre de 2011 y el 31 de agosto de 2012. 

Un repaso al listado de ganadores desde que los premios fueron introducidos en 1994 muestra representantes de todo tipo de disciplinas del deporte de la vela: olímpica, de crucero, navegación oceánica en solitario, récords trasatlánticos, America’s Cup o windsurf. Los ganadores reciben el magnífico trofeo ISAF Rolex World Sailor of the Year Trophy y una pieza de relojería Rolex conmemorativa.

Más info en la ISAF

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