Alex Pella, primer español en formar parte de la leyenda de la Ruta del Ron

 © Alexis Courcoux

Pella eleva la navegación oceánica española al más alto nivel
 
Hoy miércoles 19 de noviembre a las 07 horas, 47 minutos y 08 segundos (las 02:47:08 hora local en Guadalupe), el patrón español Alex Pella ha cruzado la línea de llegada de la décima edición de la mítica Ruta del Ron-Destino Guadalupe. El patrón barcelonés a bordo del Tales 2 – Santander, ha tardado 16 días, 17 horas, 47 minutos y 8 segundos en terminar el recorrido de 3,546 millas a una velocidad media de 8.82 nudos. En total ha recorrido 4,336 millas a una media de 10.79 nudos. Alex Pella supera así el record de Thomas Ruyant, impuesto en 2010 (17 días, 23 horas y 10 minutos) por 1 dia, 5 horas, 23 minutos y 9 segundos.

Alex Pella, que celebró su 42 cumpleaños el día de la salida de esta histórica décima edición de la Ruta del Ron, no podía tener mejor regalo que este magnífico primer puesto, que compensa su excelente regata a bordo de Tales 2, uno de los barcos más rápidos del circuito.

El patrón español cuenta ya con una con una reputación establecida en la navegación oceánica, pero esta es la primera vez que consolida este estatus de favorito. Tras el pistoletazo de salida, el catalán se colocó rápidamente en los primeros puestos de la clasificación. A pesar de que los fuertes vientos del inicio de regata provocaron algunas averías a bordo, Alex demostró que nada le iba a parar en su camino hasta el final, y así fue. Cuando el francés Sébastien Rogues, otro de los favoritos, abandonó la regata, Alex se puso en primer lugar, con los franceses Thibaut Vauchel-Camus y Kito de Pavant siguiéndole de cerca y formando así un trío de líderes que se separó pronto del resto de la tropa.

El 11 de noviembre, a pesar de las fuertes tormentas, Alex no dejó de atacar y se colocó en un primer puesto que no abandonaría hasta la línea de llegada. Aprovechando unas condiciones más favorables que las de sus seguidores, Alex Pella puso pies en polvorosa y, tres días antes de la llegada, dejó a los otros a más de 100 millas por detrás.

Durante una semana, el regatista catalán, cuya versatilidad le lleva a pasar de un soporte a otro con facilidad y éxito, y conocido por haber rodado junto a François Cluzet la película “En Solitario”, sobre la historia de la Vendée Globe, ya no podrá esconderse más sobre el estrave de su magnífico barco blanco. Con una trayectoria muy precisa y muy rápida, el patrón barcelonés no cedió en ningún momento en la feroz batalla de empopadas que animó esta Route du Rhum, con un raro nivel de exigencia en los alisios tan inestables.

Alex Pella ha firmado una regata perfecta, que recompensa una preparación que no ha dejado nada al azar y que ha llevado a la victoria a este proyecto 100% español. Una apuesta ganada con facilidad, ¡enhorabuena Alex!

Declaraciones de Alex.

© Alexis Courcoux

"¡Ha sido una regata muy bonita! La Clase40 es una serie muy buena, hay mucha gente y es una lucha continua en todo momento. He disfrutado mucho. Para ganar una regata hay que terminarla y por eso no he estado tranquilo hasta que he cruzado la línea de llegada. He llegado sin estay, lo tuve que cortar en el último momento, son cosas que pasan. El día de la salida estaba muy motivado, luego tuve un problema con la pala del timón en el momento de la salida y fue un poco complicado en ese momento. Después pude volver a la regata, pasé segundo en Fréhel y cogí una buena velocidad, sabía que podía ir delante, pero no dejaba de repetirme que para ganar una regata hay que terminarla. He seguido muy de cerca a Kito (de Pavant), porque iba navegando muy bien, a lo mejor no iba muy deprisa, pero siempre estaba colocado en el lugar exacto. Me gustó cuando íbamos casi juntos, en primer y en segunda posición, jugábamos con la clasificación. Thibaut me ha sorprendido, no lo conocía, iba todo el rato muy deprisa y cometió algunos errores como yo, muchos más que Kito, pero los dos teníamos una velocidad superior a la de Kito en todo momento".

¿Quién es Alex Pella?

Alex Pella Valette nació en Barcelona el 2 de noviembre de 1972, en el entorno de una familia muy vinculada al mundo de la náutica de recreo. Segundo de cuatro hermanos, todos ellos profesionales de náutica y de la vela, empieza a navegar desde muy pequeño a bordo del crucero familiar. Alex ha navegado en todo tipo de barcos de regatas, desde los más ligeros hasta los Maxi- MultiCascos oceánicos más sofisticados. Con el paso de los años Alex se ha ido especializando en Navegación Oceánica con tripulación reducida, en Solitario y a Dos. Su currículum es extenso y variado, en él destaca su gran capacidad para encadenar proyectos y singladuras. Su experiencia es tal, que la productora francesa “GAUMONT FILMS” le seleccionó entre varios patrones internacionales, para contratarlo como Skipper en el rodaje de la película “En Solitario” sobre la regata de vuelta al mundo, Vendée Globe. Protagonizada por el conocido actor francés François Cluzet.

Lleva como profesional más de 10 años, en los que ha completado más de 150.000 millas náuticas. Alex descubrió su pasión por la navegación oceánica en solitario a finales de la década de los noventa, cuando preparaba dos barcos españoles para “La Solitaire du Figaro”. En su primera regata de prestigio internacional, la mítica “Mini Transat 650″, regata transoceánica en solitario, logró los hasta ahora mejores resultados de la historia en esta prueba, de un participante no francés. Siendo tercero en el año 2003, y superándose en la siguiente edición en el año 2005 con un segundo puesto en la general y ganando la etapa reina entre Canarias y Brasil. Se convirtió así en el primer y único español en ganar una etapa en una regata transoceánica en solitario. 

Palmarés:

2003: 3er puesto Mini Transat
2005: Segundo puesto Mini Transat
2010: Cuarto en la Barcelona World Race junto a Pepe Ribes
2011: Cuarto Mundial Class 40 en Benoder
2013: Segundo Puesto Transat Jacques Vabre

Saludos y buenos vientos

Los líderes se escapan en todas las clases de la Route du Rhum

Maxi Solo Banque Populaire VII de Loick Peyron © T. Martinez/BPCE

Alex Pella, a bordo del Tales 2, es tercero a 18 millas de la popa del líder de la clase 40.
 
Banque Populaire VII vuela bajo el anticiclón

En la latitud de las Canarias, en una ruta en forma de un arco alrededor de las Azores, el Maxi Banque Populaire VII abre el camino para la Ruta del Ron-Destino Guadalupe. La navegación en el borde de esta vasta zona de altas presiones es un juego peligroso para el trimarán azul. El anticiclón se desplaza lentamente hacia ellos lo que los obliga a que redoblen sus esfuerzos para las maniobras de vela, trasluchadas,...para evitar, a la postre, ser engullidos por la alta presión. Ayer por la tarde, el anticiclón se desplazó de 5 a 10 nudos más lento que el líder.
En tres días, Loick Peyron y su multi de 100 pies recorrieron 1.719 millas, a un promedio de 23 nudos. Ahora se encuentra a 149 millas por delante del Spindrift2. Los primeros tiempos estimados de llegada (ETA) a Guadalupe se anuncian para el Lunes 10 de noviembre por la mañana ... Para batir el récord de Lemonchois, establecido en 7 días, 17 horas y 19 minutos, requeriría que el ganador cruzase la línea de meta antes de las 07:00 horas del lunes. ¿Sera factible?

Mientras tanto, Loick Peyron no es el único que ha abierto hueco. Después de sólo tres días de regata, algunos navegantes se instalan ya  de forma segura y cómoda a la cabeza en cada clase.


Clase Últime: Peyron delante y todos detrás

Entre el oeste de las Islas Canarias y el sur de las Azores, la vida a bordo en la clase Ultime ha mejorado significativamente. Los trimaranes ya no se enfrentan  a grandes olas. El mar está calmo y luce el sol. El único problema: la relativa falta de viento para los perseguidores del Banque Populaire VII. Y mientras Loick Peyron navega a favor del viento a la caza de los alisios, sus rivales están muy cerca del Spindrift 2. Desde el mediodía de ayer, este pequeño mundo está luchando entre trasluchadas para encontrar el viento. Este clima cálido es finalmente de todo menos relajante.


Multi50: parada técnica para el Actual y duelo en la cabeza.
En la clase Multi50, mientras que el ex líder Yves Le Blévec, a bordo del Actual, debe efectuar una segunda parada técnica en Cascais, Lalou Roucayrol a bordo del Arkema Aquitania y Erwan Leroux a bordo del FenêtréA-Cardenal, con sus diferentes opciones, son los que comparten el centro de atención. 300 millas al noreste de las Azores, los Multi50 progresan casi desenfrenadamente en quince nudos de viento del oeste. Esperan para esta noche el paso de un frente. Lalou Roucayrol apuesta en su ruta por el oeste hasta llegar a los alisios.


Clase IMOCA: Gabart desconfía de Beyou

En la clase IMOCA, después del abandono del PRB, François Gabart que navega a bordo del MACIF tiene por ahora dos serios oponentes: Beyou a bordo del Master Chef y Marc Guillemot a bordo del Safran.

Alessandro di Benedetto, clase IMOCA Team Plastique © DR

Todos parecen estar de acuerdo sobre el curso a seguir: pasar al sur del archipiélago de las Azores. A la espera de que el viento aumente esta noche, es probable que hayan sacado sus respectivas cajas de herramientas para reparar los pequeños daños a bordo para después relajarse un poco y refrescarse tras las agotadoras 48 horas vividas. Este es el caso de Beyou, que tras haber resuelto los problemas de su vela de proa entró en 'modo ataque'


Clase 40:  Alex Pella tercero

Junto con los Multi50, la clase 40 fue la más afectada de la flota con 8 bajas. Entre las últimas, la de uno de los favoritos a la victoria, Sébastien Rogues a bordo del GDF SUEZ. Aún hoy, con unas condiciones mucho más manejables que estos días atrás, a los experimentados navegantes se les nota la voz cansada que demuestra la dureza de los primeros tres días en el mar. Sin embargo, la regata continúa y hay que tomar una nueva dimensión estratégica. Kito de Pavant, a bordo del Otio Bastide-Médica, tomó la mano de la clase esta mañana.

Pierre-Yves Lautrou, clase 40 L'Express-Trepia © DR

Lidera un pequeño grupo pequeño hacia el oeste de la flota, para encontrarse en buena posición con el frente que se espera para esta noche. Por su parte, Thibault Camus Vauchel, a bordo del Solidaires en Peloton, que está en segundo lugar, optó por un rumbo más hacia el sur. El tercero en discordia y muy peligroso es Alex Pella que navega a bordo del Tales 2. Se encuentra a 18 millas de la popa de Thibault. Entre los tres hay 80 millas de separación lateral.


Clase Rhum: Desperdigados por el Océano Atlántico

La flota de los dieciocho barcos clase Rhum navegan en un tramo de más 350 millas de océano! Entre el trimarán de 50 pies Aneo de Anne Caseneuve y el monocasco de 60 pies Parisasia.fr del portugués Ricardo Diniz, las condiciones meteorológicas son radicalmente diferentes... y van a diferenciar más con la llegada de un depresión desde la noche del miércoles. Los recién llegados deben pasar los solitarios Cabo Finisterre, tan pronto como la degradación será brutal, con vientos de los fuertes del sudoeste. El líder italiano Andrea Mura, a bordo del Vento di Sardegna, que se encuentra mucho más al norte, será el perdedor en este role del viento. Dos patrones han anunciado su retirada: Julien Mabit (Komilfo) y Nils Boyer (Let's Go- Pharmaouest/Gicquel Asociados).


Las vivencias de Yann y su Spindirft 2
Una vez pasada la tormenta de los primeros días, el ambiente ha cambiado radicalmente para la clase Ultime durante esta tercera jornada de la Route du Rhum – Destino Guadalupe. Tras pasar Madeira, los gigantes de la flota se aproximan a la latitud de Canarias. Si soplan los alisios, son demasiado débiles. Y desde mitad de la jornada Spindrift se enfrenta a una burbuja de altas presiones junto con sus adversarios más cercanos. Loïck Peyron ha pasado justo a tiempo poniendo pies en polvorosa y aumentando su ventaja respecto a Yann Guichard, que continúa segundo a 145 millas de distancia.

Yann Guichard, Spindrift 2 © DR

Las diferencias de velocidad que pueden alcanzar estos multicascos van acorde con su tamaño: son extremas. Tras alcanzar el sur-suroeste con velocidades de entre 25 y 30 nudos, seis de los siete trimaranes Ultime que se encuentran todavía en la regata se han ralentizado enormemente en estas últimas horas a excepción del líder, que se ha lanzado a una escapada en solitario.

Izar una sola vela de 200 kilos
Además de los rizos en la vela mayor, tomados y soltados regularmente desde el principio de la regata, Yann cambió también ayer el ORC (con viento más fuerte) por el trinquete y el gennaker esta mañana. Teniendo en cuenta el tamaño de Spindrift 2, estas maniobras son una prueba de fuego para el skipper, pero él ya lo sabía y estaba preparado, llegando a ser capaz de gobernar su trimarán en condiciones extremas. “Esta noche he tardado cuatro horas en establecer todo el velamen”, explicaba este mediodía. “El gennaker estaba lleno de agua después de tres días de mal tiempo y pesaba por lo menos 200 kilos. He tenido que desplazarlo sobre la red, izarlo y después desenrollarlo. He comprobado todo dos veces para no cometer errores y ha ido todo bien. Ahora está en el aire ¡y debería quedarse un momento!”

Spindrift 2 © Chris Schmid/Spindrift racing

Más desgaste que nunca
Una vez el barco ha sido ajustado para las condiciones más secas y de menos viento, el skipper ha podido recuperarse finalmente. “He dormido bien esta noche, encadenando varios periodos de 30 minutos, y ahora todo va mejor. Desde la salida me estoy forzando a comer para conservar la energía pero realmente he dormido muy poco. Hasta el punto de que si la adrenalina no era suficiente para mantenerme despierto, hacía sonar mi despertador cada cinco o diez minutos”. Efectivamente, las velocidades medias mantenidas por los skippers a pesar de la meteorología han puesto sus cuerpos al límite. “Con un elenco como el de esta edición, nos esperábamos que el ritmo aumentara todavía un punto más. Puede que haya menos estrés a bordo de Spindrift que de otros barcos menos estables, pero nunca he tenido tanta falta de sueño y tanto desgaste físico. Y esto aún no ha terminado porque estamos todavía a medio camino. Y como los alisios no son estables, aún tendremos que maniobrar para permanecer en el pasillo de viento”.

En la burbuja

En efecto, la autopista antillana no está tan cerca. Una parte del anticiclón de las Azores se ha formado a unas 300 millas al noroeste de las Canarias, entrañando una disminución de velocidad tanto para Yann como para Francis Joyon, Sébastien Josse y Lionel Lemonchois. Estos últimos encadenan parones a una docena de nudos de nor-noreste. Es difícil estimar el tiempo necesario para escapar de las garras del anticiclón, si la ventaja que habrá acumulado entonces el líder. “No creo que tengamos cerca de Loïck. Ha conseguido pasar justo a tiempo”.

Esto no ha terminado

Spindrift 2 © Th.Martinez/Sea&Co

Tal y como se anunciaba en las previsiones de antes de la salida, habrá perturbaciones en los alisios en dirección a Pointe-à Pitre. Terminados los bordos de velocidad, se da paso a las trayectorias finas y a los parones en los habrá que tomar decisiones acertadas para poder ganar millas rápidamente. “Confío en mis routiers para limitar el número de maniobras”, añadía finalmente el skipper. Hago mi regata sin preocuparme mucho de unos y de otros. Tengo muchas cosas que hacer a bordo para gobernar Spindrift 2. Era la primera vez que estábamos tan cerca en un mar tan picado, ya que esto no pasa nunca en los récords que se tratan de batir con portantes. Y en equipo siempre hay alguien para vigilar esto y lo otro, o sacar un destornillador. Esta mañana he dado la vuelta completa al barco, es muy grande ¡y lleva mucho tiempo!”

Route du Rhum
Clasificación general, 06/11/2014 a las 11:48 

Posiciones a las 11:48 de hoy jueves 6/11/2014

Clase Ultime

1.- MAXI SOLO BANQUE POPULAIRE VII, Loick Peyron, 27 14.08' N 32 11.82' W, 25,1 nudos, rumbo 239º, a 1814.86 millas de meta
2.- SPINDRIFT 2,Yann Guichard, 27 20.06' N 28 51.56' W, velocidad 5,1 nudos, rumbo 260º, a 174,09 del líder
3.- PRINCE DE BRETAGNE, Lionel Lemonchoix, 29 00.97' N 26 31.53' W, 25,9 nudos, rumbo 245º, a 317.24 millas del líder
...hasta 7 clasificados
SODEBO ULTIM, Thomas Coville, ABANDONO                    


Clase IMOCA OPEN 60

1.- MACIF, Francois Gabart, 37 21.49' N     22 50.09' W, velocidad    12,7 nudos, rumbo 215º, a 2458.001 millas de meta
2.- MAITRE COQ, Jeremie Beyou, 38 11.06' N 22 14.44' W, velocidad 12,3 nudos, rumbo 215º, a 44,03 millas del líder
3.- SAFRAN, Marc Guillemot, 37 58.33' N 21 21.51' W, velocidad 11,7 nudos, rumbo 218º, a78,56 millas del líder
... hasta 7 clasificados
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE, Bertrand De Broc, ABANDONO                    
PRB, Vincent Riou, ABANDONO                    

Clase Multi50

1.- ARKEMA REGION AQUITAINE, Lalou Roucayrol, 38 01.75' N 21 23.65' W, velocidad 13 nudos, rumbo 217º, a 2535.65 millas de meta
2.- FENETREA-CARDINAL, Erwan Leroux, 37 47.83' N 20 57.16' W, velocidad    11,7 nudos, rumbo 216º, a 14,98 millas del líder
3.- RENNES METROPOLE-SAINT MALO AGGLOMERATION, Gilles Lamire, 38 07.06' N 19 51.46' W, velocidad 16,1 nudos, rumbo 207º, a 70,12 millas del líder
... hasta 5 clasificados
VERS UN MONDE SANS SIDA, Erik Nigon, ABANDONO                    
ROYAN, Alain Delhumeau, ABANDONO                    
OLMIX, Pierre Antoine, ABANDONO                    
NOOTKA POUR ARCHITECTES DE L'URGENCE, Gilles Buekenhout, ABANDONO             MAITRE JACQUES,    Loic Fequet, ABANDONO                    
DELIRIUM, Herve De carlan, ABANDONO

Clase 40
1.- SOLIDAIRES EN PELOTON, Thibaut Vauchel-Camus, 37 17.17' N 15 57.64' W, velocidad 8,6 nudos, rumbo 199º, a 2769.14 millas de meta
2.- OTIO-BASTIDE MEDICAL, Kito De Pavant, 38 34.97' N 16 10.30' W, velocidad 8,4 nudos, rumbo 194º, a 11,03 millas del líder
3.- THALES 2, Alex Pella, 37 48.43' N 15 44.41' W, velocidad 8,8 nudos, rumbo 198º, a 18,15 millas del líder
... hasta 36 clasificados
CREDIT MUTUEL DE BRETAGNE ,Nicolas Troussel, ABANDONO                    
AEROCAMPUS DU RHUM AU GLOBE ,Arnaud Boissieres, ABANDONO                
SWISH ,Phillippa Hutton Square, ABANDONO                    
CAP WEST, Marc Lepesqueux, ABANDONO                    
GDF SUEZ, Sebastien Rogues, ABANDONO                    
WALLFO.COM, Thierry Bouchard, ABANDONO                    
TEAM SABROSA SR40 mk2, Francois Angoulvant, ABANDONO


Clase Rhum
1.- VENTO DI SARDEGNA, Andrea Mura, 41 28.71' N  16 10.19' W, velocidad 10,1 nudos, rumbo 190º, a 2832.35 millas de meta
2.- ANEO, Anne Caseneuve, 37 24.02' N 14 34.70' W, velocidad 13,9 nudos, rumbo 183º, a 2,39 millas del líder
3.- CAP AU CAP LOCATION, Wilfrid Clerton, 40 05.30' N  12 51.01' W, velocidad 9,1 nudos, rumbo178º, a 120,41 millas del líder   
... hasta 18 clasificados
KOMILFO, Julien Mabit, ABANDONO                    
LET'S GO, Nils Boyer, ABANDONO                    
                    
                    
Saludos y buenos vientos

91 héroes en la salida de la épica Route du Rhum-Destino Guadalupe

Salida de la Route du Rhum © Alexis Courcoux

Alex Pella ya es segundo en su clase.

A las 2 de la tarde del día de hoy, con un viento suroeste de unos 15 nudos y bajo un cielo lleno de contrastes, los 91 participantes de la Route du Rhum-Destino Guadalupe, repartidos a lo largo de una línea de salida de 4 kilómetros, se han lanzado a la aventura atlántica acompañados de cientos de espectadores.

La Route du Rhum, la épica regata francesa que atraviesa el Atlántico, desde Saint-Malo hasta Guadalupe, ha reunido a más de 40.000 visitantes en la ciudad fortificada de Saint Malo donde los rayos de sol desaparecieron antes de la salida dejando espacio al gran chaparrón que ha acompañado a los 91 participantes en la salida.

Paso del cabo Fréhel © Alexis Courcoux

Una multitud de espectadores ha despedido a los héroes en Saint-Malo, que tienen por delante 3524 millas que recorrer antes de llegar a Guadalupe y conseguir terminar uno de los eventos deportivos más imporantes en Francia y en el mundo de la vela internacional.

Después del pistoletazo de salida, los patrones se encontraban ya en solitario frente a un agitado mar que les daba la bienvenida con un viento regular de entre 15 y 25 nudos. El francés, Sidney Gavignet, patrón del trimarán de 70 pies Musandam-Oman Sail se colocó líder durante los primeros minutos, cediendo rápidamente el puesto a Thomas Coville, a bordo del trimarán Sodebo Ultim’.

Class 40 e IMOCAS en la salida © Alexis Courcoux

Lionel Lemonchois, doble campeón de la Route du Rhum, pasaba en primer lugar el Cabo de Fréhel donde, como cada cuatro años, miles y miles de personas esperaban para despedir a los patrones. Tres horas después de la salida, casi la mitad de la flota había pasado el Cabo de Fréhel, entre ellos el español Alex Pella a bordo del Tales II. La batalla es ya muy intensa, tanto para los grandes multicascos como para todas las otras clases.

Un camino lleno de baches hacia Ouessant.

Los regatistas se encuentran ya en alta mar, por el momento más parecida a un jacuzzi. En algunas horas, el camino se convertirá en una especie de lavadora con una noche agitada por delante. Un frente atravesará el camino de los 91 participantes esta noche, con ráfagas de entre 25 y 30 nudos de viento del suroeste y olas de entre 3 y 4 metros. Los ULTIMES llegarán a Ouessant antes de la medianoche de hoy, después de haber virado en algún punto cerca de las islas Sorlingas. Pero esta primera noche, muchos la pasarán sin dormir seguramente y, para todos, será decisiva.

Pequeños problemas para unos pocos.

Esta mañana, el monocasco de Luc Coquelin, Dynamique Guadeloupe, ha sido víctima de un barco de buceo. A pesar de los problemas en los cabos ocasionados por el golpe, el patrón guadalupano ha decidido tomar la salida. Un poco más tarde, Jean Edouard Criquioche (Class 40) dio media vuelta hacia Saint-Malo para resolver un problema con el aparejo. Por último, el único portugués de la regata, Ricardo Diniz (Clase Rhum) volvía hacia Saint-Malo también para resolver algunos problemas con el gasoil.

Route du Rhum
Clasificación general

Clase ULTIME
1.- PRINCE DE BRETAGNE, Lionel Lemonchoix a 3492,08 millas de meta        
2.- MAXI SOLO BANQUE POPULAIRE VII, Loick Peyron, +0.64    millas
3.- SODEBO ULTIM, Thomas Coville, +0.81 millas
4.- MUSANDAM - OMAN SAIL, Sidney Gavinet, +1.27 millas   
5.- EDMOND DE ROTHSCHILD, Sebastien Josse, +2.83 millas
6.- SPINDRIFT 2, Yann Guichard, +4.11 millas
7.- PAPREC RECYCLAGE, Yann Elies, +5,02    millas
8.- IDEC SPORT, Francis Joyon, +7,09 millas

Clase IMOCA OPEN 60
1.- MACIF, Francois Gabart,a 3506.35 millas de meta   
2.- PRB, Vincent Riou, +0,12 millas
3.- MAITRE COQ, Jeremie Beyou, +1,59 millas
4.- SAFRAN, Marc Guillemot, +2,37 millas
5.- INITIATIVES COEUR, Tanguy De Lamotte, +3,92 millas
6.- VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE, Bertrand De Broc, +3,99 millas
7.- BUREAU VALLEE, Louis Burton, +4,18 millas
8.- FOR HUMBLE HEROES, Armel Tripon, +4,83 millas
9.- TEAM PLASTIQUE-AFM TELETHON, Alessandro Di Benedetto, +11,29 millas

Clase MULTI 50
1.- ACTUAL, Yves Leblevec, A 3519.07 millas de meta   
2.- FENETREA-CARDINAL, Erwan Leroux, +1,51 millas
3.- MAITRE JACQUES, Loic Fequet, +2,15 millas
4.- ARKEMA REGION AQUITAINE, Lalou Roucayrol, +2,55 millas
5.- VERS UN MONDE SANS SIDA, Erik Nigon, +11,37 millas
6.- OLMIX, Pierre Antoine, +12,92 millas
... hasta 11 clasificados

CLASE 40 
1.- GDF SUEZ, Sebastien Rogues, A 3535.13 millas de meta
2.- THALES 2, Alex Pella, +0,71 millas
3.- OTIO-BASTIDE MEDICAL, Kito De Pavant, +0,94 millas
4.- GUADELOUPE GRAND LARGE 1001, Nicolas Thomas, +1,02 millas
5.- LE CONSERVATEUR, Yannick Bestaven, +1,47 millas
...hasta 43 clasificados

Clase RHUM
1.- VENTO DI SARDEGNA, Andrea MurA, a3534.63 millas de meta
2.- ORTIS, Patrick Morvan, +1,74 millas
3.- CAP AU CAP LOCATION, Wilfrid Clerton, +2,79 millas
4.- ACAPELLA, Charlie Capelle, +3,34 millas
5.- ANEO, Anne Caseneuve, +3,35 millas
...
11.- GREY POWER, Robin Knox-Johnston, +5.50 millas
...hasta 20 clasificados

Saludos y buenos vientos

10ª Route du Rhum, record de participación

© Route du Rhum 2010

Noventa veleros están inscritos en la legendaria Route du Rhum, la regata atlántica por excelencia que discurre entre St. Malo en Francia y Pointe-à-Pitre en Guadalupe. 

Este año se conmemora su décimo aniversario desde que fue creada, allá por 1978, por Michel Etevenon, para una flota de veleros multicascos y monocascos comandados por grandes navegantes y armadores. La ruta entre St. Malo y Pointe-à-Printe es de elección libre y  todas las ayudas náuticas exteriores están permitidas, a excepción de las clases IMOCA OPEN 60 y Class40 pues sus propias reglas de clase no se lo permiten. La regata coincidirá con un periodo de depresiones otoñales, con los vientos alisios entablados en el paso del atlántico norte. 

© Route du Rhum 2010

Desde la 1ª edición, en 1978, con la victoria histórica de Mike Birch a bordo de un pequeño catamarán sacándole solo 98 segundos de ventaja a su perseguidor, Michel Malinovski, a bordo de un gran monocasco, la Route Du Rhum contó con campañas épicas y grandes avances tecnológicos en las embarcaciones. Y este año la flota cuenta con una división especial, la Ultime, que reúne a 8 maxi-trimaranes pilotados por un elenco de patrones de gran prestigio internacional. La flota se dividirá en cinco categorías: Ultimate, Multi50, Imoca, Class 40 y Class Rhum. Entre los inscritos en la Clase 40 tenemos a un viejo conocido, el gran regatista oceánico español Alex Pella.... El record a batir es el de Lionel Lemonchois establecido en el año 2006 a bordo del Gitana 11 en 7 días, 17 horas, 19 minutos y 6 segundos.

Lista de inscritos:

Ultimate
(barco/patrón)
MAXI SOLO BANQUE POPULAIRE VII / Loick Peyron
SPINDRIFT 2 /Yann Guichard
SODEBO ULTIM' / Thomas Coville
PRINCE DE BRETAGNE / Lionel Lemonchois
EDMOND DE ROTHSCHILD / SEbastien Josse
IDEC SPORT / Francis Joyon
MUSAMAND-OMAN SAIL / Sidney Gavignet
PAPREC RECYCLAGE / Yann Elies

Imoca OPEN60
(barco/patrón)

MAITRE COQ / Jeremie Beyou
MACIF / Francois Gabart
SAFRAN / Marc Guillemot
PRB / vicent Riou
INITIATIVES COEUR / Tanguy de Lamotte
FOR HUMBLE HEROES / Armel Tripon
TEAM PLASTIQUE-AFM TELETHON / Alessandro Di Benedetto
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE / Bertrand de Broc

Multi50
(barco/patrón)

ACTUAL / Yves Le Blevec
PIR² CCI FECAMP BOLBEC / Etienne Hochede
FENETRA-CARDINAL / Erwan Le Roux
RENNES METROPOLE / Gilles Lamire
VERS UN MONDE SANS SIDA / Erik Nigon
NOOTKA POUR ARCHITECTES DE L'URGENCE / Gilles Buekenhout
MAITRE JACQUES / Loic Fequet
OLMIX / Pierre Antoine
ROYAN / Alain Delhumeau
DELIRIUM / Herve de Carlan
ARKENA REGION AQUITAINE / Lalou Roucayrol


Class 40
(barco/patrón)

SNCF GEODIS-NEWREST / Fabrice Amedeo
TEAM SABROSA SR40 mk2 / Francois Angoulvant*
LE CONSERVATEUR / Yannick Bestaven*
AEROCAMPUS DU RHUM AU GLOBE / Arnaud Boissieres*
WALLFO.COM / Thierry Bouchard*
KOGANE / Patrice Bougard
MATOUBA / Pierre Brasseur
PICOTY-LAC DE VAS SIVIERE /Jean-Christophe Caso
REGION HAUTE NORMANDIE / Jean-Edouard Criquioche*
OTIO-BASTIDE MEDICAL / Bertrand Delesne
ADVANCED ENERGIES CARAC / LOUIS DUC
VILLE DE SAINTE ANNE-GUADALOUPE / Philippe Fiston
SERENIS CONSULTING / Jean Galfione
TERANFA / Emmanuel Hamez
BRUNEAU / Paul Hignard
CATPHONES-BUILT FOR IT / conrad Humphreys
SAIL FOR BELGIUM / Michel Kleinjans
CAP WEST / Marc Lepesqueux*
CAMPAGNE 2 FRANCE / Halvard Mabire
GROUPEMENT FLO / Brieuc Maisonneuve
CAMPAGNE DE FRANCE / Miranda Merron
SETTI LTD / Antoine Michel
FANTYASTICA / Giancarlo Pedote
NC (PELLA) / Alex Pella
NC (PETRES) / Juliette Petres
APRIL / Lionel Regnier
MARIE-GALANTE / Dominique Rivard
EXOCET / Alan Roura
OBPORTUS-CONSEIL REGIONAL DE LORRAINE / Olivier Roussey
ERDF-DES PIEDS ET DES MAINS / Damien Seguin
VOILE 44 / Rodolphe Sepho
MS SAILING TEAM / Maxime Sorel
GDF SUEZ / Sebastien Rogues
IXBLUE-BRS / Stephane Le Diraison
GUADALOUPE GRAND LARGE 1001 / Nicolas Thomas


Rhum
(barco/patrón)

ACAPELLA / Charlie Capelle
GROUPE BERTO / Jean-Paul Froc
AMEO / Anne Caseneuve
ENSEMBLE POUR ENTREPRENDRE / Pierrick Tollemer
FELICIDADE / Patrick Morvan
KOMILFO / Julien Mabit
NESTE OLI / Ari Huusela
JOLOKIA DEFI CAT / Eric Jail
TRADYSION GWADDLOUP / Willy Bissainte
DEFI MARTINIQUE / Daniel Ecalard
DESTINATION VALAIS / Pierre-Yves Chatelin
GREY POWER / Robinj Nkox-Johnston
VENTO DI SARDEGNA / Andrea Mura
GUADALOUPE DYNAMIQUE / Luc Coquelin
RHUM SOLITAIRE RHUM SOLIDAIRE / Christophe Souchaud
CAP AU CAP LOCATION / Wilfrid Clerton*
PARIA SIA.FR / Ricardo Diniz

*pendiente de calificación

Saludos y buenos vientos

El Monte Real Club de Yates entregará el próximo 6 de septiembre los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda

© MRCY Baiona

Los galardones, unos de los más prestigiosos del panorama náutico español, se crearon hace 22 años para reconocer el trabajo de personas e instituciones a favor del mundo de la vela

La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar durante la celebración del XXIX Trofeo Príncipe de Asturias

El Monte Real Club de Yates de Bayona acogerá, un año más, la ceremonia de entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda 2013, unos galardones creados hace 22 años con el objetivo de reconocer el trabajo de distintas personas e instituciones a favor del mundo de la vela, así como sus valores humanos y deportivos.

Los premios se entregarán en las instalaciones del club el sábado 6 de septiembre, en una gala patrocinada por Terras Gauda, y enmarcada en la celebración del XXIX Trofeo Príncipe de Asturias.

El Solventis, de los armadores Alberto y Pablo Moro, y el Movistar, de Pedro Campos, recibirán el premio a las mejores embarcaciones, por conseguir, durante el 2013, la victoria en la práctica totalidad de las regatas en las que participaron dentro de sus clases, la ORC 0-1 y la ORC 2-3 respectivamente.

El Desafío MAPFRE será galardonado como mejor proyecto del 2013 tras haber batido un nuevo record del Atlántico en la Ruta del Descubrimiento de América. La tripulación recorrió las más de 5.000 millas que separan Palos de la Frontera y San Salvador (Bahamas) en 11 días 7 horas, 38 minutos y 40 segundos.

La productora A Contracorriente Films recibirá el Premio Mariano Aguado de Comunicación por haber colaborado en difundir y acercar al público en general al mundo de la vela con su película “En Solitario”.

Y el navegante y regatista catalán Alex Pella, será reconocido como el mejor navegante oceánico del 2013, año en el que logró el primer puesto en la regata de Vuelta a Europa “Route des Princes”, y el segundo puesto en la regata Transoceánica “Transat Jacques Vabre”.

Los galardonados en esta nueva edición de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda recibirán como trofeo una reproducción del mástil de señales del Monte Real Club de Yates de Bayona, que desde diciembre de 2013 lleva el nombre de su presidente, Rafael Olmedo Limeses.

La gala de entrega de premios se celebrará el próximo 6 de septiembre a las ocho de la tarde en el club baionés. Al finalizar el acto habrá una cena de homenaje a los premiados.

¡Enhorabuena a los premiados!

Saludos y buenos vientos

“En solitario”, un film espectacular y humano sobre la Vendée Globe, a un año de la Barcelona World Race

Una coproducción franco-belga-española lleva la vela oceánica a bordo de los IMOCA a la gran pantalla, con la colaboración de la FNOB. Álex Pella es el asesor del film en cuestiones de maniobra y navegación.
La regata oceánica, concretamente la Vendée Globe, es el tema central de la película En solitario (En solitaire), una coproducción franco-belga-española de Gaumont, les Films du Cap, A Contracorriente Films y Scope Pictures  que se estrenaráen España el próximo 1 de enero 2014.

La película estádirigida por Christophe Offenstein (director de fotografía de Pequeñas Mentiras sin Importancia) y su protagonista es François Cluzet, actor francés conocido mundialmente por su inolvidable papel en Intocable (Intouchables, en su versión original). 

El film narra la historia de Yann (François Cluzet)que consigue hacer su sueño realidad al participar inesperadamente en la Vendée Globe, la vuelta al mundo a vela en solitario y sin escalas. Después de varios días de competición, descubre a bordo a un joven polizón (Samy Seghir). Para no ser descalificado, decide esconder al muchacho en lo que se convierte en una aventura marina y humana espectacular y conmovedora. 

Recién ganadora del Premio del Público en la pasada edición del Festival Internacional de Cine de Gijón, En solitarioes uno de los proyectos más ambiciosos del cine europeo. Con un presupuesto superior a los 17 millones de euros, se rodóen Francia y en las aguas del Océano Atlántico, aprovechando los días previos a la salida de la Vendée Globe 2012/13. Del 19 de noviembre y hasta el 11 de diciembre del pasado año, todo el equipo se trasladó a Fuerteventura para completar el rodaje. En total, fueron 12 semanas trabajo muy duro, la mayoría de las cuales, en alta mar.

El patrón del barco (que es el IMOCA Open 60 DCNS) fue Álex Pella, navegante oceánico español que participó en la Barcelona World Race 2010/11 quedando en cuarto lugar con Pepe Ribes a bordo del Estrella Damm y que en la actualidad ostenta, junto con el mismo Pepe y Stan Schreyer, el New York - Barcelona Transoceanic Sailing Record. Alex fue el asesor de la productora y de François Cruzet en temas de maniobra, vida a bordo y navegación. Fue el encargado de llevar el barco, planificar las salidas y de velar por la coherencia técnica de la película, que cuenta con escenas espectaculares de navegación.

Para los aficionados a la vela oceánica, la película tiene un interés muy especial ya que es la primera vez que el mundo IMOCA sirve como tema de referencia de una historia cinematográfica. Que el mundo del cine haya basado un guión en la aventura humana de una vuelta al mundo como la Vendée Globe es algo que debemos celebrar todos los amantes de nuestro deporte. El estreno del film, el primero de enero, prácticamente a un año de la salida de la Barcelona World Race, enlaza con la vuelta al mundo a dos y sin duda será una magnifica ocasión para llevar al gran público la enorme dimensión deportiva y humana de la aventura oceánica.



Saludos y buenos vientos

Transat Jacques Vabre.- Pella y Santurde entran segundos.

El Tales Santander 2014 finaliza segundo de la Clase 40.

Alex Pella y Pablo Santurde, navegando a bordo del Tales Santander 2014, cruzaron la línea de meta de la 11ª edición de la Transat Jacques Vabre a las 00 horas, 36 minutos y 50 segundos hora local (02 horas, 36 minutos y 50 segundos UTC) del sábado ocupando la segunda posición en la Clase 40.

El tiempo empelado por el dúo español en la regata fue de 21 días, 01 hora, 22 minutos y 15 segundos. El recorrido teórico de 5.450 millas lo completaron a una velocidad media de 10,69 nudos. La distancia real navegada fue de 5.660 millas a una velocidad media de 11,2 nudos.

Las 37 millas que el Tales Santander 2014 le recortó al GDF SUEZ a lo largo de estos últimos días fue insuficiente para darle caza, entrando en meta a tan solo 3 horas y 40 minutos del vencedor.

Para Pella y Santurde, segundos en el nuevo Clase 40 diseñado por Botín, es un gran resultado después de tener que hacer una parada técnica en Coruña nada más comenzar la regata para reparar un timón averiado. Cuando se detuvieron tenían alrededor de 50 millas de desventaja con los líderes. A medida que descendían por la costa portuguesa navegando en los alisios las diferencias con el GDF SDUEZ aumentaron hasta las 150 millas. No obstante, a medida que descendían, Pella y Santurde demostraron sus buenas habilidades navegando con el Clase 40 situándose a tan solo 40 millas de la cabeza a su paso por las islas de Cabo Verde.

Al salir de los Doldrums en tercer lugar, justo después de Río se las arreglaron para adelantar al segundo clasificado, el Mare de Jorg Riechers y Pierre Brasseurs. Al mismo tiempo que los líderes se esforzaban por mantener el ritmo de navegación entre los vientos suaves, el Tales Santander 2014 se posicionaba a tan solo 37 millas de su popa. Entonces optaban por navegar por fuera del campo petrolífero de Rio, un error que les costaba perder algo de ventaja con respecto a su inmediato perseguidor, el Mare.

Para Alex Pella, uno de los navegantes más brillante del panorama oceánico español, es otro entorchado más en su palmarés, un palmarés plagado de grandes actuaciones en las regatas con finalizar en el podio por dos veces en la Mini Transat, finalizar la Transat Jacques Vabre del 2009 en el quinto lugar en la clase IMOCA Open 60 con Pepe Ribes o finalizar cuarto en la Barcelona World Race del 2011. Para Santurde en su primera regata oceánica y este segundo puesto representa un gran debut en el barco diseñado en su Santander natal y construido en Burriana.

Mientras que la pareja están satisfechos con el segundo puesto alcanzado, Pella cree que su parada obligada en boxes forzada les costó el triunfo de la regata. Navegaron 200 millas a través del golfo de Vizcaya con un solo timón y no sabía si serían capaces de terminar la regata en esas condiciones. "Pensamos que nos iríamos a casa a Santander", dijo Pella.

"Fue muy duro ver como en el segundo día de regata tienes que parar en Coruña para reparar un timón dañado. Cuando averió el timón no sabíamos si podríamos continuar en regata o nos tendríamos que ir a casa a Santander. Decidimos parar en La Coruña para ver. Era domingo y, por supuesto, todos los talleres estaban cerrados. Los chicos del equipo de tierra partieron en coche desde Valencia hacia La Coruña con los recambios. De hecho, la parada fue de tan solo dos horas para hacer la reparación, pero navegamos 200 millas con un solo timón. Y cuando zarpamos de La Coruña nos encontramos sin viento, el GDF SUEZ y el MARE estaban lejos".

¿Os costó el primer puesto?

"¿Tú qué crees?... Cuando ves ahora las millas de diferencia en meta, estás seguro de que si. No obstante, estamos muy contentos. Estoy feliz de haber navegado este fantástico barco con Pablo. Navegamos muchas millas muy cerca de otros barcos, dos o tres días como el Watt & Sea, dos días con el Armel Tripon con Geodis, comprendimos que esto fue así gracias a que teníamos un gran barco nuevo".

Saludos y buenos vientos

Transat Jacques Vabre.- Noche decisiva para Pella y Santurde

La llegada del Tales Santader 2014 prevista parta esta madrugada.

La llegada de la pareja española a bordo de Tales Santander 2014 a la meta brasileña de la Transat Jacques Vabre en Itajai está prevista esta madrugada, en la que se conocerá finalmente el vencedor de Clase 40 de esta regata oceánica a dos. GDF, Tales Santander 2014 y Mare deberán darlo todo en estas horas finales. 

 Tales Santander 2014 © Jean-Marie Liot

Mientras que los IMOCA, los MOD70 y los Multi50 están ya atracados en Itajaí, esperando la exposición del sábado, todas las miradas están puestas en la Clase 40 cuyo campeón se espera que llegue esta noche. Sin embargo, está previsto que la falta de viento continúe en las próximas horas y que el aumento de nubes reduzca la intensidad, por lo que el primer puesto no está todavía garantizado. El ritmo ha sido impresionante para esta clase que ha recorrido las 5.450 millas desde Le Havre en menos de 23 días, con un promedio de más de 10 nudos de velocidad.

Los españoles Alex Pella y Pablo Santurde navegan a bordo de Tales Santander 2014, una embarcación nueva cuyo diseño está firmado por Botin Partners. La pareja trabaja sin descanso para recortar distancia respecto a GDF SUEZ y al mismo tiempo evitar el ataque de la pareja francoalemana formada por Jorg Riechers y Pierre Brasseur a bordo de Mare.

A la experiencia de Alex Pella se ha sumado en esta prueba el conocimiento de su compañero Pablo Santurde, ex regatista de vela ligera, de esta nueva embarcación, ya que participó en su construcción. Si para Santurde es la primera travesía oceánica, Pella cuenta con una circunnavegación en su haber y ya participó en 2009 en la Transat Jacques Vabre en clase IMOCA Open 60 junto a Pepe Ribes a bordo de W Hotels, finalizando en quinta posición. Irónicamente, su velocidad media en esta regata será posiblemente superior a la que alcanzó en el IMOCA 60 en su travesía hasta Costa Rica en 2009.

Saludos y buenos vientos

Transat Jacques Vabre.- Al habla con Alex Pella.

Estas son las declaraciones de Alex Pella que se encuentra entre la 2ª y 3ª posición de la Transat Jacques Vabre en Clase 40 a bordo de Tales Santander 2014 junto con Pablo Santurde.

"Venimos navegando muy fuertes desde Finisterre, hemos navegado muy bien y muy cómodos pero la pasada noche fue muy dura para nosotros. Cometimos un error casi diría que de interpretación de las reglas ya que contorneamos la zona de las plataformas petrolíferas en lugar de atravesarlas como hicieron Mare y GDF. En esta zona está prohibida la navegación a vela pero en cambio se puede regatear, por eso nos equivocamos, creo que en ese sentido las instrucciones de regata llevan a confusión. Pero esto es sólo una anécdota para nosotros, ahora seguimos en regata, hemos acortado distancia respecto a GDF y lo vamos a dar todo de aquí a la llegada. Esta va a ser una noche dura por el poco viento. A ver si tenemos suerte y podemos estar un puesto más arriba en el podium."

Aquí teneis el archivo del audio.

Saludos y buensos vientos

Transat Jacques Vabre 2013.- El Tales Santander 2014 se sitúa tercero en la flota de la Clase 40.

Omán Air Musandam segundo en Itajaí

Sidney Gavignet (FRA) y Damian Foxall (IRL) a bordo del MOD70 Omán Air - Musandam cruzaron la línea de llegada de la Transat Jacques Vabre en Itajaí, Brasil a las 20 horas, 04 minutos y 09 segundos hora local (22 horas, 04 minutos, y 09 segundos GMT), 5 horas y 15 segundos más tarde que el vencedor, Edmond de Rothschild. 

 

El dúo invirtió 11 días, 10 horas, 04 minutos y 09 segundos en completar las 5.450 millas (el curso teórico) entre Le Havre y Itajaí, a una velocidad media de 19,71 nudos. La distancia realmente recorrida fue de 5.968 millas a una media de 21,77 nudos.

Larga cabalgada paralela a la costa de los Multi50.

Los dos líderes de los Multi 50 continúan su duelo por la costa brasileña bajo un constante alisio del Oeste, lo que está provocando un auténtico match race entre los dos barcos. No tienen ninguna opción estratégica hasta Cabo Frio en la entrada de la bahía de Río de Janeiro. Deberían pasar la entrada de Salvador de Bahía hoy, en poco más de 12 días, pudiendo rebasar la marca establecida en el 2005 por Franck Yves Escoffier de 12 días, y 6 horas 14 minutos.

El FenêtréA Cardenal de Le Roux - Elies y el Actual de Le Blevec -de Pavant permanecen en estrecho contacto, con unas 25 millas de separación entre ambos, lo que está provocando un duelo muy bonito.

IMOCA Open 60, camino recto y angosto.

En una larga fila india, los monocascos IMOCA Open 60 líderes cruzaron anoche el ecuador. Como si fuera esta situación una de las sesiones de entrenamiento previas a la regata de Los Cinco en Port La Foret, parece que el MACIF ha encontrado un punto equilibrado y un poco más rápido que los demás. De estar ayer a tiro de media milla de distancia del PRB, Francois Gabart y Michel Desjoyeaux han sido capaces de aumentar la distancia y abrir una brecha de algo más de 12 millas esta mañana. El barco ganador de la pasada Vendée navega casi un nudo más rápido que Riou y Le Cam al pasar el archipiélago Fernando de Noronha. En la actualidad tienen alrededor de un día de retraso con los líderes de los Multi50. Tan pronto los alisios del Sureste rolen al Este deberían acelerar más y alejar a sus perseguidores.

El skipper italiano Alessandro de Benedetto estaba con un excelente estado ánimo cuando habló con el cuartel general de la regata en Itajaí desde su fiel Team Plastique. Él y su co-skipper Alberto de Mónaco están disfrutando de su regata contra sus amigos del Energa y del Initiative Coeur.

"Hoy es un día soleado y hemos aprovechado para llevar el timón y aprovechar nuestra capacidad para navegar más rápido que el piloto automático. El Energa es un barco más rápido y es difícil mantenerlos detrás de nosotros; Magic y Gutek son muy rápidos y también lo son Initiatives Coeur. Así que en realidad estamos aprovechando esta oportunidad de estar siempre al frente y empujando. No va a ser fácil mantenerse por delante de ellos pero vamos a tratar de hacerlo lo posible".

El dúo polaco Magic y Gutek a bordo del Energa estaban poniendo todo en orden después de un encuentro con un mamífero sin identificar o grandes peces, solo cinco millas por la popa de los italianos del Team Plastique. Gutek informó:

"Después de la colisión con un con UFO parece que estamos todos bien después de una  rápida inspección de la quilla. Lavamos toda la sangre de la bañera. Después de una inspección con la GoPro estamos seguros de la quilla está bien, no hay rastros de la colisión de ayer. Gran alivio... Los peces están volando como unos locos, pero sólo por la noche. La temperatura es alta, ¡muy alta! Nos gustaría tener a bordo algunas  velas para vientos suaves, pero por ahora tenemos que ir con lo que tenemos".

Clase 40, esperando la oportunidad.

En la clase 40 Jorg Riechers y Pierre Brasseur  en segunda posición a bordo del Mare están esperando su oportunidad con la llegada de los Doldrums para atacar a los líderes, el GDF SUEZ de los co-skippers Sébastien Rogues y Fabien Delahaye.

"Todo está bien a bordo, estamos en buena forma y el viento está aumentando, debemos de recuperar pronto algunas millas al GDF SUEZ. Todavía tengo moratones y dolor en la espalda de cuando me caí la primera noche de Roscoff, pero ya se pasará", comentó hoy Riechers.

"Mirando a los Doldrums ciertamente podemos tener una opción. Tenemos una idea de lo que vamos a hacer, pero no decimos el qué".

Los barcos de la Clase 40 todavía se encuentran navegando en los vientos alisios del Noreste a su paso por las islas de Cabo Verde, la mayoría a unas 80 millas al oeste. De momento sólo el Phoenix Europe de  Duke - Alran pasaron a través de las islas sin perder demasiado. Pero ahora el objetivo parece ser los 29ºW para el paso más favorable que es el mejor para los barcos más occidentales, pero los del este tendrán que ir más hacia el sur y más lentos o hacer dos trasluchadas para pasar. Así que esa es la opción para el grupo perseguidor aunque los líderes parecen tenerlo grabado.

Nuestro Tales Santander 2014 de Pella y Santurde se encuentra en una cómoda tercera posición liderando un grupo de siete barcos que navegan a la caza del segundo clasificado, el Mare, situado a unas 46 millas por la proa del Tales. Están navegando en un régimen de vientos alisios del Noreste de 18 nudos haciendo una velocidad media de 14.3 nudos.

Transat Jacques Vabre 2013
Clasificación a las 12:00 horas de hoy 19/11/2013

Clase 40
1.- GDF Suez, Sebastien Rogues y Fabien Delahaye, a 2654.8 millas de meta
2.- Mare, Jorg Riechers y Pierre Brasseur, a 50.03 millas del líder
3.- Tales Santander 2014, Alex Pella y Pablo Santurde, a 96.62 millas del líder
...  hasta 26 clasificados

Multi50
1.- FenétréA Cardinal, Erwan Le Roux y Yann Eliés, a 1062.2 millas de meta
2.- Actual, Yves Le Blevec y Kito de Pavant, a 38.34 millas del líder
3.- Rennes métropole, Gilles Lamiré y Andrea Maura, a 967.33 millas del líder
4.- Vers un monde sans sida, Erik Nigon y Samy Villeneuve, a 1119.97 millas del líder
Arkena.- ABANDONO
Maitre Jacques.- ABANDONO

IMOCA Open 60
1.- Macif, François Gabart y Michel Desjoyeaux, a 1551.6 millas de meta
2.- PRB, Vicent Riou y Jean Le Cam, a 14.19 millas del líder
3.- Maitre CoQ, Jérémie Beyou y Christopher Pratt, a 87.53  millas del líder
... hasta 10 clasificados

MOD70
1.- Edmond de Rothschild, FINALIZADO
2.- Oman Air-Musandam, FINALIZADO

Saludos y buenos vientos