Golpe de mano del Aguieira en la segunda prueba de la XV Regata de Navidad Trofeo Comodoro Manuel Nores de Cruceros en Aguete.

Aguieira, Chispa Nejra, Squid y La Peregrina se impusieron en la segunda prueba.

Tras esta segunda prueba, las generales se igualan muchísimo.
Excelente jornada de regatas la que se vivió este pasado sábado en la Ría de Pontevedra en la celebración de la segunda prueba de la XV REGATA DE NAVIDAD - TROFEO COMODORO MANUEL NORES que está organizando el Real Club de Mar de Aguete para las Clases de Crucero ORC, Menores de 23 piés y CLASICOS/EPOCA, ya que el viento del nordeste sopló durante toda la regata con una media de 14 nudos de intensidad en un día bastante claro y temperatura aceptable.

Mar de Frades y Aguieira © Desmarque SL

Salida nuevamente puntual a las 13.30 horas para realizar los ORC un recorrido costero de 10,5 millas haciendo un desmarque en ceñida de una milla, una empopada muy larga hasta el faro de la Mourisca en Bueu después de haber dejado la baliza de Morrazán en el centro de la ría a estribor y regreso en dura y táctica ceñida nuevamente hasta la frontal del club anfitrión, mientras que los menores de 23 piés viraban ya en Morrazán y terminaban en Aguete  con un total de 6,1 millas.

Navegando hacia el desmarque © Desmarque SL

Buena salida del CHISPA NEJRA, y ceñida muy igualada hasta la baliza de desmarque donde vira ya de primero el OZOAQUA en tiempo real, seguido muy de cerca por el SEBRALA y el YOU KOUN KOUN, que por cierto estrenaba velas y llevaba abordo poniéndoselas a punto el gran regatista Laureano Wizner. Precisamente el YOU KOUN KOUN hizo una gran remontada y finalmente entró de primero en tiempo real casi a la par que el SEBRALA. Y magnífico también en este grupo el AGUIEIRA que fue de menos a más y finalmente ganó en tiempo compensado la general y la Clase 1. 

Chispa Nejra © Desmarque SL

En Clase 2 el CHISPA NEJRA además de salir bien ganó finalmente en compensado poniendo la general muy apretada y en Clase 3 nuevamente el SQUID hizo una muy buena regata ganando con claridad. Y en la de menores de  23 piés LA PEREGRINA ganó seguido del BOIRA y el QUESITO.

Youkounkpun © Desmarque SL

Las clasificaciones técnicas de los primeros en cada División ORC fue la siguiente:
 
Clase ORC 1:
1.- AGUIEIRA de Celestino Campelo, RCM Aguete
2.- YOUKOUNKOUN de Adolfo Castro, CN Portonovo a 00:28
3.- SEBRALA 2 de Magin Froiz, RCN Sanxenxo  a 02:25
4.- OZOAQUA de Juan Carlos Pérez, CN Combarro a 03:23

Clase ORC 2:
1.- CHISPA NEJRA de José Rey, CN Beluso
2.- ENXUTO de Pablo Conde, CN Combarro a 02:02
3.- GRIFO de Francisco Freire, RCM Aguete a 09:08
4.- MAR DE FRADES de Joaquín Carneiro-Ro, Yatch Combarro a 10:59

Clase ORC3:
1.- SQUID de Francisco Lusquiños, CN Portonovo
2.- SANTIAGO ROMA de Iñaki Carbajo, CN Beluso a 06:22
3.- AQUARI de Luis Malvar, CN Beluso a 09:02
4.- CAMARÓN VEINTE de Javier Pérez, CN Combarro a 11:10
Clase menores de 23 pies:
1.- LA PEREGRINA de Carlos Núñez, Independiente
2.- BOIRA de Emilio Castiñeiras, CN Moaña a 04:53
3.- QUESITO de Fernando Torre, CN Combarro a 08:02
Las generales tras las dos primeras pruebas, en Clase 1 va primero AGUIEIRA con 3 puntos, seguido por YOUKOUNKOUN y OZOAQUA ambos con 5;  en Clase 2 marcha primero el ENXUTO con 3, seguido de CHISPA NEJRA con 4 y MAR DE FRADES con 6;  en Clase 3 comanda el SQUID con 2 puntos, seguido de SANTIAGO ROMA y AQUARI ambos con 5; y por úñlrimo en Clase menores de 23 pies, primero va el LA PEREGRINA con 2, seguido de BOIRA con 7 y QUESITO con 10.

La prueba definitiva el próximo sábado día 14 donde entrarán en liza también los Clásicos y de Época, con entrega de premios por la noche en el Club en el transcurso de una cena que será la fiesta anual de la vela del Real Culb de Mar Aguete.

Saludos y buenos vientos

Gisela Pulido, en Argentina para la última cita del circuito PKRA World Cup.

Con el título mundial ya asegurado, la rider Movistar afronta en Argentina la octava y última prueba del circuito.

Tras proclamarse campeona mundial de Kiteboard en la modalidad de Freestyle el pasado mes de noviembre en aguas de China, la rider Movistar Gisela Pulido afronta en Argentina la última prueba del circuito PKRA World Cup con el objetivo de firmar una nueva victoria y finalizar así el año de la mejor manera posible.

Gisela Pulido © Toby Bromwich/PKRA

Gisela despide la temporada como campeona mundial de 2013.

Tras una larga e intensa temporada, el circuito PKRA llega a su fin y el Lago Potrerillos, situado en la localidad argentina de Mendoza, será testigo de la octava y última prueba del mundial. Con el título mundial ya en sus manos, Gisela Pulido buscará una nueva victoria y tratará de sellar así una de las mejores temporadas de su carrera deportiva, y es que con tan sólo 19 años, la rider Movistar lograba hace apenas un mes su noveno título mundial de Kitesurf.

Con un total de cinco victorias en las siete pruebas disputadas hasta el momento y con la cita de Argentina todavía por disputarse, la rider Movistar lograba en China el ansiado título mundial con la sensación de haber dado lo mejor de sí desde el comienzo de temporada. Pero el título mundial no hacía que la catalana se relajase y, tras unos días de descanso en casa, Gisela ponía rumbo a Brasil para continuar entrenando a tope y llegar así a Argentina lo mejor preparada posible. El objetivo, lograr la victoria y finalizar el año de la mejor manera posible.

Así las cosas, desde mañana martes y hasta el próximo domingo, la catalana afincada en Tarifa tendrá la última oportunidad de demostrar su superioridad sobre las olas, pero esta vez con la tranquilidad de haber logrado ya el Campeonato Mundial de Kiteboard 2013.


Saludos y buenos vientos

ISAF Sailing World Cup - Summer Blast

Summer arrived in Melbourne for the first day of racing in the ISAF Sailing World Cup 2013.

Overall leader of the Men’s 470 after the first two races is the 2009 World Champion Croatian crew of Sime Fantela and Igor Marenic, who had a first and second place in the two races sailed. They are tied on the same points as second placed crew of Mathew Belcher and Will Ryan (AUS). On the overall points table, the Croatians, who are the current European Champions in the 470, lead by virtue of a count-back, having beaten the Australians in the last race of the day.

470mens, sime FANTELA & Igor MARENIC (CRO) © Sport the library/Jeff Crow

“It’s been a great opening day for us', said Sime Fantela.  'We placed second in the first and the other one we won. In the first race it was gusty to around 15kts and then it dropped to around 8-10kts.

“In the second race we had a really good start, and played the shifts well upwind, the upwind leg was long and it paid to go for the shore. We extended our lead on the second reach after the Australians (Belcher and Ryan) became stuck in the pack.

“This is our second time in Melbourne, we were here five years ago. It is still the same – we love to be here, the weather is always nice, and it is much better than in Croatia, now,”' he grinned.

The Australian crew of Angus Galloway and Tim Hannah are third overall but are in a group of three who are locked on 9 points. Australia’s Crawford brothers are in fifth overall, with the Chinese crew of Hao Lan and Chao Wang positioned in fourth overall.

Winner of the ISAF Youth Girls World Championship, Carrie Smith (AUS) has teamed up one of the top ten 470 crews, Sarah Cook to compete in the Women’s 470 event at the ISAF Sailing World Cup, Melbourne.

Smith and Cook placed first and second in the two races sailed today, and are three points ahead of a second Australian crew Jacqui Gurr and Amelia Catt.

In third and fourth place overall is the Chinese crews, Shasha Chen and Haiyan Gao, who placed sixth in the first race of the day and then came through to win in the second, sailed in lighter, probably more challenging conditions.

They are only one point out of second overall, and one point behind is a second Chinese crew, Nan Zhang and Yixiao Lv.

Tall timber populates the Finn class at the top level, and young Australian 20 year old Jake Lilley is two metres tall, but is still a growing boy, having elevated his height by six centimetres in course of the last sailing season.

Lilley, who is also the world number ranked Junior, is obviously a rising talent. Today he secured two race wins over Swede Bjorn Alansson and defending ISAF Sailing World Cup Melbourne champion, Brendan Casey who has ranked as high as third and first on the ISAF ranking scale.

‘I'm very pleased with today,' Lilley reflected,' but the conditions suited me today, down wind is my strength.'

ISAF World Ranked number one Laser sailor Tom Burton (AUS) was impressive today with two wins ahead of Ryan Palk (AUS) and Tom Saunders from New Zealand.

Just back from the World Championship in Oman, Burton said ‘The emphasis for me is more speed. So it was good sailing today.

Radial Womens, Tatiana DROZDOVSKAYA (BLR)  © Sport the library/Jeff Crow

In the Laser Radial classes, the World Sailing Cup battle of the 2013-2014 season continued with Tatiana Drozdovskaya (BLR) scoring two wins over Dongshuang Zhang (CHN), and the Belarusian enjoys a handy five point margin at the end of the first day's racing.  Last year’s Regatta winner London Olympian Krystal Weir (AUS) also sits on 7pts tied with the Chinese sailor, but drops back to third on a countback.


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Best regards and fair winds

Salseiro y Patacón vencedores del Trofeo Comodoro

Un Trofeo Comodoro con rescate incluido.

El pasado domingo, el Real Club Náutico de La Coruña celebró la última jornada del Trofeo Comodoro para la clase Crucero.

Con un viento del este de entre 17 y 20 nudos de intensidad, a las 13.00 horas se daba la salida de esta tercera jornada para la Clase Crucero que consistió en un recorrido costero de 17 millas náuticas, con una larga ceñida hasta Sada, para luego volver en empopada de vuelta a Coruña. Dificultades en la salida para el Cachete que a falta de un minuto para el Top inicial se veía obligado a salirse ya que un barco con preferencia a sotavento lo echaba fuera de la línea, teniendo que retomar y comenzar retrasado.

Patacón y Argallán tras la salida © RCN La Coruña

Cuando los barcos navegaban al través del Seixo Branco, el Comité de Regatas recibió una señal de socorro de un barco que se estaba hundidendo al oeste de la Marola, siendo el primer barco en acudir a la llamada el Balizador de la regata José Antonio Casal, que lograba rescatar del agua a uno de los tripulantes, mientras que el segundo tripulante era rescatado por la lancha de salvamento Marítimo movilizada por la Torre de Control. En palabras de José Antonio: “Cuando me acercaba a la zona que nos habían indicado, al principio pude ver la embarcación, pero instantes después dejé de verla, se había hundido, y al acercarme ya solo estaban los dos tripulantes, una persona mayor y otra más joven, pude recoger del agua a la de mayor edad”.

Los participantes siguieron navegando hacia Sada, para virar la boya que el Balizador pudo colocar tras pasar finalizar la operación de rescate. El primer barco que viraba en Sada fue el Salseiro de Manuel Blanco, aunque seguido muy de cerca por el Gómez de Andrés Soto y el Cachete de Fran Edreira. Mientras que en  clase 3, los barcos de menor eslora, la igualdad entre el Argallán y el Patacón era grande y viraban en Lorbé” muy juntos.

La segunda parte de la prueba fue una larga empopada hacia Coruña, con viento del Este de 19-23 nudos, bajando a gran velocidad.

En clase 0-2, la victoria en tiempo real fue para el Salseiro de Manuel Blanco, aunque el vencedor en tiempo real fue el Cachete de Fran Edreira, 15 segundos por delante del Gómez de Andrés Soto.

En clase 3, la llegada fue muy ajustada entrando primero el Patacón de José Ubago, 10 segundos por delante del Argallán de Domingo Plana. Gran regata del Patacón, ya que en tiempo compensado le sacó 5 minutos al 2º.

TROFEO COMODORO
Clasificación general final
ORC 0 a ORC 2

1.- SALSEIRO de Manuel Blanco, RCN La Coruña 1+1+3= 5 puntos
2.- GOMEZ MOSTLY HARMLESS de Andrés Soto, RCN La Coruña, 2+2+2= 6 puntos
3.- MACHICHACO II de José A Quintero, CM San AMARO, 4+3+4=11 puntos
4.- X-GROG de Ricardo Vara, CN San Vicente Do Mar, 3+4+5=12 puntos
5.- O RIAS de Ramón Carnota, RCN Coruña 5+5+6=16 puntos
6.- CACHETE de Fran Edreira, RCN La Coruña, 11(DNC)+11(DNC)+1=23 puntos
7.- HALCON NEGRO de Rafael Diaz, RCN La Coruña, 11(DNC)+6+11(DNC)=28 puntos
8.- VICTORIA de Jesús Pintos, CN Malpica, 6+11(DNF)+11(DNC)= 28 puntos
9.- ARAUCARIA de Joaquín Cobelo, RCN La Coruña, 7+11(DNF)+11(DNC)=29 puntos
10.- ARGOS de Ricardo Beltrán, RCN La Coruña, 11(DNF)+11(DNF)+11(DNC)=33 puntos


TROFEO COMODORO
Clasificación general final
ORC 3

1.- PATACÓN de José Ubago, RCN La Coruña, 1+1+1=3 puntos
2.- ARGALLAN de Domingo Plana, CM Oza O Puntal, 2+2+2=6 puntos
3.- O RAPOSO de Jaime Carreras, RCN Coruña, 3+3+4(DNF)= 10 puntos

Saludos y buenos vientos

Transat Jacques Vabre.- Pella y Santurde entran segundos.

El Tales Santander 2014 finaliza segundo de la Clase 40.

Alex Pella y Pablo Santurde, navegando a bordo del Tales Santander 2014, cruzaron la línea de meta de la 11ª edición de la Transat Jacques Vabre a las 00 horas, 36 minutos y 50 segundos hora local (02 horas, 36 minutos y 50 segundos UTC) del sábado ocupando la segunda posición en la Clase 40.

El tiempo empelado por el dúo español en la regata fue de 21 días, 01 hora, 22 minutos y 15 segundos. El recorrido teórico de 5.450 millas lo completaron a una velocidad media de 10,69 nudos. La distancia real navegada fue de 5.660 millas a una velocidad media de 11,2 nudos.

Las 37 millas que el Tales Santander 2014 le recortó al GDF SUEZ a lo largo de estos últimos días fue insuficiente para darle caza, entrando en meta a tan solo 3 horas y 40 minutos del vencedor.

Para Pella y Santurde, segundos en el nuevo Clase 40 diseñado por Botín, es un gran resultado después de tener que hacer una parada técnica en Coruña nada más comenzar la regata para reparar un timón averiado. Cuando se detuvieron tenían alrededor de 50 millas de desventaja con los líderes. A medida que descendían por la costa portuguesa navegando en los alisios las diferencias con el GDF SDUEZ aumentaron hasta las 150 millas. No obstante, a medida que descendían, Pella y Santurde demostraron sus buenas habilidades navegando con el Clase 40 situándose a tan solo 40 millas de la cabeza a su paso por las islas de Cabo Verde.

Al salir de los Doldrums en tercer lugar, justo después de Río se las arreglaron para adelantar al segundo clasificado, el Mare de Jorg Riechers y Pierre Brasseurs. Al mismo tiempo que los líderes se esforzaban por mantener el ritmo de navegación entre los vientos suaves, el Tales Santander 2014 se posicionaba a tan solo 37 millas de su popa. Entonces optaban por navegar por fuera del campo petrolífero de Rio, un error que les costaba perder algo de ventaja con respecto a su inmediato perseguidor, el Mare.

Para Alex Pella, uno de los navegantes más brillante del panorama oceánico español, es otro entorchado más en su palmarés, un palmarés plagado de grandes actuaciones en las regatas con finalizar en el podio por dos veces en la Mini Transat, finalizar la Transat Jacques Vabre del 2009 en el quinto lugar en la clase IMOCA Open 60 con Pepe Ribes o finalizar cuarto en la Barcelona World Race del 2011. Para Santurde en su primera regata oceánica y este segundo puesto representa un gran debut en el barco diseñado en su Santander natal y construido en Burriana.

Mientras que la pareja están satisfechos con el segundo puesto alcanzado, Pella cree que su parada obligada en boxes forzada les costó el triunfo de la regata. Navegaron 200 millas a través del golfo de Vizcaya con un solo timón y no sabía si serían capaces de terminar la regata en esas condiciones. "Pensamos que nos iríamos a casa a Santander", dijo Pella.

"Fue muy duro ver como en el segundo día de regata tienes que parar en Coruña para reparar un timón dañado. Cuando averió el timón no sabíamos si podríamos continuar en regata o nos tendríamos que ir a casa a Santander. Decidimos parar en La Coruña para ver. Era domingo y, por supuesto, todos los talleres estaban cerrados. Los chicos del equipo de tierra partieron en coche desde Valencia hacia La Coruña con los recambios. De hecho, la parada fue de tan solo dos horas para hacer la reparación, pero navegamos 200 millas con un solo timón. Y cuando zarpamos de La Coruña nos encontramos sin viento, el GDF SUEZ y el MARE estaban lejos".

¿Os costó el primer puesto?

"¿Tú qué crees?... Cuando ves ahora las millas de diferencia en meta, estás seguro de que si. No obstante, estamos muy contentos. Estoy feliz de haber navegado este fantástico barco con Pablo. Navegamos muchas millas muy cerca de otros barcos, dos o tres días como el Watt & Sea, dos días con el Armel Tripon con Geodis, comprendimos que esto fue así gracias a que teníamos un gran barco nuevo".

Saludos y buenos vientos