El viernes 14 de junio de 1968 salió de Falmouth el Suhaili, un pequeño queche, con una figura solitaria al timón: Robin Knox-Johnston, de veintinueve años. Diez meses y medio más tarde, un Suhaili oxidado, con la pintura desconchada y las velas rasgadas y marrones, volvió triunfalmente a Falmouth. Robin Knox-Johnston se había convertido en el primer hombre que había circunnavegado el mundo en solitario y sin escalas.
Team Sanya reporta daños en su aparejo y se dirige a puerto.
Sanya sufre daños en su aparejo y se dirige a puerto en Madagascar para valorar los daños. El palo sigue en pie y la tripulación está perfectamente.
De acuerdo con el patrón Mike Sanderson, el palo sigue en pie, toda la tripulación está perfectamente y continúan navegando hacia un puerto en Madagascar para valorar los daños.
Sanya ha reportado daños en su aparejo cuando navegaba en primera posición de la flota con más de 200 millas de ventaja sobre su inmediato perseguidor. De acuerdo con el patrón Mike Sanderson, el palo sigue en pie, toda la tripulación está perfectamente y continúan navegando. Se dirigen a un puerto en la costa sur de Madagascar para valorar el alcance de los daños.
La tripulación detectó daños en uno de los estays del palo durante un cambio de vela y enseguida contactó con Control de Regata, que mantiene constante comunicación con el barco.
“Ya habíamos abandonado la zona de mayor viento y cambiábamos velas del J4 al fraccional, navegando en 12-14 nudos, cuando nos dimos cuenta de que faltaba una pieza vital del mástil (D2)”, comenta Mike Sanderson.
“Estábamos disfrutado de una espectacular noche de navegación, realizando enormes progresos, así que estábamos encantados. Las condiciones comenzaban a mejorar, y la sensación era muy positiva, tanto por nuestra decisión como por nuestra progresión. Estuvimos a punto de virar una hora antes en mitad de la noche, pero lo retrasamos por las condiciones, y estoy seguro de que si lo hubiéramos hecho, el palo se hubiera venido abajo”.
“Como es fácil imaginar, estamos totalmente abatidos y no podemos creernos que esto nos haya ocurrido cuando todo iba tan bien”, concluye el neozelandés.
De acuerdo con la agencia de inteligencia Dryad Maritime Intelligence Service, la zona a la que se dirige el Sanya no está amenazada por la piratería.
La octava jornada de competición de la Etapa 2 amanece con cambios dramáticos en los tres grupos en los que se ha dividido la flota. Por arriba, el Sanya se ha puesto al frente; por el centro, CAMPER, PUMA y Telefónica por fin han alcanzado el anticiclón; por abajo, el Groupama ralentiza su marcha. Son tres regatas en una.
CAMPER, Telefónica y PUMA mantienen un interesante duelo a tres liderado por el barco de Chris Nicholson. En el reporte de las 14:00h están separados por 2,6 millas
La flota continúa dividida en tres grupos, y cada uno avanza en direcciones y a ritmos diferentes. La primera sorpresa de la jornada saltaba de madrugada por el norte, cuando el Sanya de Mike Sanderson ascendía al liderato de la Etapa 2. El patrón neozelandés disfruta de un momento dulce en su apuesta perpendicular a la senda de sus sivales, navegando hacia una depresión tropical situada frente a Madagascar, y más cerca del punto de referencia que calcula las distancias a meta.
En el reporte de las 14:00h, cuando se cumplen exactamente ocho jornadas de competición, el Sanya es con mucho el más rápido de la flota (19,9 nudos de velocidad en 21,6 de viento) y aventaja a su inmediato rival, el CAMPER, por 117,1 millas. El riesgo que corre el barco de Sanderson es meterse en un escenario demasiado radical, con vientos por encima de los 50 nudos.
El grupo centro tomaba por fin esta mañana contacto con el anticiclón que persiguen desde hace cuatro días. El CAMPER y el Telefónica navegan con vientos de componente norte, el PUMA está en el filo, y Abu Dhabi –retrasado y más al sur– agota las últimas horas sufriendo el sistema que los ha tenido encerrados prácticamente desde que se separaron de la costa africana. CAMPER, Telefónica y PUMA mantienen un interesante duelo a tres liderado por el barco de Chris Nicholson. En el reporte de las 14:00h están separados por 2,6 millas.
Por último, al sur y al este, el Groupama continúa escalando latitud. En las últimas horas, y después de llegar a colocarse segundo, el barco de Franck Cammas ha ralentizado su marcha tras acercarse demasiado al anticiclón. En las últimas tres horas ha registrado una velocidad media de 3,7 nudos.
Las apuestas continúan abiertas. Si el Sanya logra aprovechar lo bueno del sistema que le espera frente a Madagascar y evitar sus amenazas, podría despegar definitivamente. El Groupama conserva la ventaja de estar más al este, pero debe recuperarse del contratiempo de haber permanecido dos horas literalmente parado. CAMPER, PUMA y Telefónica todavía pueden escalar posiciones si explotan el potencial del anticiclón en el que comienzan a navegar.
ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi Distancia a recorrer: 5430 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy domingo 18 de diciembre de 2011:
1º.- TEAM SANYA. 28º 54.67´S, 049º 05.93´E, rumbo 021º velocidad 18.5 nudos. 2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 35º 30.00´S, 054º 47.47´E, rumbo 057º velocidad 8.7 nudos, a 154.9 millas del líder. 3º.- PUMA OCEAN RACING. 35º 52.68´S, 055º 25.68´E, rumbo 098º velocidad 10.5 nudos, a 160.1 millas del líder. 4º.- TEAM TELEFONICA. 35º 39.37´S, 054º 50.40´E, rumbo 094º velocidad 8.1 nudos, a 162.0 millas del líder. 5º.- GROUPAMA. 37º 01.87´S, 057º 43.68´E, rumbo 025º velocidad 3.4 nudos, a 174.3 millas del líder. 6º.- ABU DHABI. 36º 10.62´S, 053º 56.88´E, rumbo 090º velocidad 4.2 nudos, a 209.7 millas del líder.
Cuatro barcos distintos se han alternado al frente de la Etapa 2 en las últimas 12 horas. El Telefónica cedía el liderato en el reporte de las 23:00h para ver cómo todos sus rivales salvo el Groupama le pasaban por la proa. Esta mañana, el líder es el Azzam.
La clasificación provisional de la Etapa 2 ha cambiado dramáticamente durante las últimas 12 horas, en las que hasta cuatro equipos diferentes han pasado por el liderato: a las 20:00h era Team Telefónica; a las 23:00h, PUMA Ocean Racing powered by BERG; a las 02:00h, CAMPER con Emirates Team New Zealand; y desde las 05:00h, es Abu Dhabi Ocean Racing el que encabeza el pelotón.
Probablemente continuaremos viendo alternancias al frente de la flota, ya que en el reporte de las 08:00h los cuatro primeros clasificados están separados por 6,3 millas. El CAMPER y el PUMA navegan literalmente pegados, y desde anoche no se han separado más de media milla.
El Telefónica ha ido descolgándose a medida que bajaba latitud para unirse a la senda de sus rivales. Esta mañana, los cinco primeros clasificados se han concentrado, y apenas 23 millas separan lateralmente al situado más al sur de ese grupo (PUMA) y el situado más al norte (Azzam). Sólo el Groupama ha optado por una ruta diferente, como ya hiciera en la primera etapa, y amanece situado más de 180 millas al sur que sus competidores y más de 100 millas al este.
El escenario en el que navega la flota continúa siendo inestable, y los registros de velocidad de los barcos son totalmente distintos, entre los 5,3 nudos que ha marcado el CAMPER de media en las últimas tres horas y los 16,6 nudos del Groupama. A esta hora, el que está disfrutando de mayor viento es el Telefónica, que avanza a 12,6 nudos de velocidad en 18,3 de viento.
Y es que el pelotón todavía no ha logrado despegarse de la burbuja en la que permanecen atrapados desde hace días, definido desde a bordo como “una pared contra la que corres, chocas y rebotas”. De momento no han logrado alcanzar el sistema de alta presión que se les escapa por el este.
¡BANG, BANG, BANG! Por Iker Martínez.
"Os he tenido un poco abandonados, pero es que hemos estado un poco liados. Salimos de Ciudad del Cabo y en unas horas ya estábamos encalmados, peleando contra el poquito viento cerca de la costa.
La primera noche fue de locos, sufrimos mucho ya que vimos como tres barcos que estaban con nosotros se marchaban sin que pudiésemos hacer nada, un poco desesperante.
Luego ya empezó la regata de verdad, con viento más o menos estable pero no tardaría mucho en volver a calmar y esta vez empezaban las rachas, los chubascos, seguíamos con el trajín hasta que empezó a entrar viento fuerte.
Ya con los espis arriba pudimos empezar a hacer velocidades más o menos serias, pasamos a escasas millas de Jeffreys Bay, donde hay una de las mejores olas del planeta y seguimos por Port Elizabeth, en donde ya dejaríamos Sudáfrica para hacer rumbo Este. Pasamos la corriente de Agulhas y ya estábamos situados para hacer el Índico.
En primer lugar nos situamos más al Norte, pensábamos que era mejor para los próximos días y así lo fue, pero luego, hemos sido incapaces de pasar la zona de calmas para entrar en el viento Norte y la cosa se está empezando a complicar.
Es como si fuésemos a un lado de las vías del tren, con viento del Sur y entre las vías no hay viento. Las vías se mueven, pero más despacio que nosotros, ponle 12 nudos y nosotros de 10 a 15.
Llegamos a las vías, entramos en la zona de poco viento pero no podemos pasarla entera porque las vías del tren nos adelantan y otra vez a la caza, para volver a alcanzarlas y más de lo mismo. Es como pegarse contra un muro, llegas y ¡Bang! ¡Para atrás! Vuelves a llegar y ¡Bang, para atrás! Y ¡bang! ¡bang! ¡Bang! ¡para atrás!, ya estamos un poco hartos. Además no para de llover y con tantos cambios de viento hay que cambiar también de velas. En fin, un rollo.
De todos modos, lo peor es que llega un momento en el que estás a la merced del azar. Hemos estado dos veces con un pie fuera de las vías del tren, ya con el viento norte y ¡bang! Te pasa el tren por encima, ¡otra vez al otro lado!
Si alguno pasa antes que los demás, puede marcharse y dejar casi sentenciada la etapa, así que espero que esto no ocurra o que seamos nosotros los que pasemos antes.
Estoy empapado de arriba abajo. Voy a comer algo y a ver si hay más suerte. Por lo menos ya no hay olas y esto ha dejado de pegar golpes, que se agradece.
Un abrazo a todos desde el Telefónica. Iker"
¿Problemas en el Team Sanya?
Sobre las 7:00 UTC de hoy, el Team Sanya efectuó una maniobra un tanto estraña...... Pasó de ir en segunda posición con rumbo del 098º a 11.8 nudos de velocidad y a menos de 4 millas de la cabeza a estar navegando ahora mismo con un rumbo del 328º (casi norte mientras la flota navega rumbo este), a 14.3 nudos de velocidad situados en la cuarta posición.... y rumbo ¿a ninguna parte?. Habrá que estar atentos a las comunicaciones y a su evolución en el Traker. ¿Tendrá problemas o es que encontró la forma de salir de esa zona de calmas?.
ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi Distancia a recorrer: 5430 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy sábado 17 de diciembre de 2011:
1º.- PUMA OCEAN RACING. 35º 47.58´S, 049º 42.37´E, rumbo 089º velocidad 14.0 nudos. 2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 35º 48.48´S, 049º 42.18´E, rumbo 103º velocidad 14.8 nudos, a 0.9 millas del líder. 3º.- ABU DHABI. 35º 19.32´S, 048º 36.12´E, rumbo 086º velocidad 12.7 nudos, a 9.1 millas del líder. 4º.- TEAM SANYA. 34º 52.02´S, 047º 29.22´E, rumbo 328º velocidad 14.3 nudos, a 22.2 millas del líder. 5º.- TEAM TELEFONICA. 35º 48.12´S, 048º 32.40´E, rumbo 102º velocidad 12.8 nudos, a 34.4 millas del líder. 6º.- GROUPAMA. 39º 16.98´S, 051º 54.00´E, rumbo 110º velocidad 15.1 nudos, a 118.4 millas del líder.
El Telefónica no sólo ha defendido su posición, sino que ha logrado ampliar de nuevo su ventaja al frente, que esta mañana es de 26,6 millas respecto al segundo. Las posiciones se mantienen. El cambio de escenario es inminente, y el viento pasará de componente sur, a soplar con fuerza de componente norte.
Comienza la sexta jornada de competición, y la flota continúa avanzando rumbo al este. El primer reporte de la mañana indica idénticas posiciones a las de hace 24 horas. De madrugada, el Groupama lograba superar al CAMPER subiendo hasta colocarse en la latitud del PUMA, pero regresaba a cola del pelotón sólo tres horas más tarde, y ahí amanece hoy.
En el reporte de las 08:00h, el más rápido es el barco de Franck Cammas, que disfruta de un viento medio de 17,5 nudos, notablemente superior al de sus rivales. Pero es el Telefónica el que sigue amortizando mejor cada nudo, conservando su posición al norte del pelotón y con la proa mirando al este puro.
Hoy, la flota se encontrará con el cambio de escenario que estaban esperando. El viento comenzará a soplar de componente norte con fuerza. Los barcos acelerarán.
Al habla con los barcos. Team telefónica.
"Aquí seguimos, un día más metidos en éste quilombo de tiempo, que diría nuestro amigo “Pechito” Lange. De repente entra un poco de viento, luego calma, a veces sale el sol o también hay una niebla que no te deja ver nada. El mar también está muy revuelto, con lo que hace la vida bastante difícil.
Yo intento mirar las caras de Cape y de Iker, que son los que están constantemente viendo la información meteorológica, para ver si vamos bien o no. Ellos analizan los datos que les envían y los interpretan para “predecir” el futuro. Pasan muchísimo tiempo trabajando en ello.
Hoy hemos tenido la visita de un pajarito que se ha metido dentro del barco, se ha dado una vuelta y ha salido. Menos mal, porque podría haber sido un problema. Aparte de eso, la buena noticia es que hoy teníamos mousse de chocolate de postre. Imaginar la cara de Pablo y de Xabi cuando han visto eso: ¡ha sido todo felicidad!. Yo también he tomado y os puedo asegurar que estaba muy bueno.
Esperamos salir pronto de esta zona y navegar rápidos hacia nuestro destino. Y si es en cabeza, mucho mejor.
Un saludo, Diego Fructuoso MCM Team Telefónica"
ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi Distancia a recorrer: 5430 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy viernes 16 de diciembre de 2011:
1º.- TEAM TELEFONICA. 34º 33.12´S, 043º 16.87´E, rumbo 112º velocidad 10.4 nudos. 2º.- ABU DHABI. 35º 05.10´S, 043º 40.27´E, rumbo 109º velocidad 10.4 nudos, a 27.7 millas del líder. 3º.- TEAM SANYA. 35º 18.67´S, 043º 49.38´E, rumbo 100º velocidad 9.2 nudos, a 41.0 millas del líder. 4º.- PUMA OCEAN RACING. 35º 47.33´S, 044º 11.28´E, rumbo 089º velocidad 9.5 nudos, a 67.6 millas del líder. 5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 35º 55.27´S, 044º 21.23´E, rumbo 097º velocidad 10.9 nudos, a 74.9 millas del líder. 6º.- GROUPAMA. 36º 49.8´S, 044º 17.28´E, rumbo 116º velocidad 15.2 nudos, a 1290.0 millas del líder.
El Telefónica sigue fuerte por el norte, pero en las últimas tres horas ha cedido terrreno frente a todos sus rivales a excepción del Groupama, que languidece en el extremo sur de la flota. En las próximas horas conoceremos qué ruta era la mejor para alcanzar el nuevo frente, la norte o la sur.
Los seis barcos mantienen su avance hacia el este, con rumbos similares a excepción del Groupama, que continúa bajando latitud y cediendo millas en cada reporte de posición. En el de las 08:00h, la media de velocidad del pelotón es de más de 15 nudos, siendo el más rápido el Sanya, con unos buenos 18 nudos.
El barco de Mike Sanderson es el que ha sacado más partido a esta quinta noche en alta mar, ascendiendo desde la quinta plaza que ocupaba ayer, a la tercerra con que amanece hoy, tras superar primero al CAMPER y luego al PUMA, ambos al sur de su posición.
El Telefónica defiende su liderato y se encuentra a esta hora a 24 millas del Azam. En las últimas tres horas ha cedido terreno respecto a todos sus rivales a excepción del Groupama, que mantiene su apuesta sur y la última posición, a 135,7 millas del barco de Iker Martínez esta mañana.
Los blogs que llegan desde a bordo coinciden en señalar la importancia de alcanzar cuanto antes el sistema de baja presión que se encuentra al este. En las próximas horas averiguaremos qué estrategia ha resultado la más idónea para e cruce desde Sudáfrica, si la norte de Team Telefónica, Abu Dhabi Ocean Racing yTeam Sanya, la sur de Groupama sailing team, o la intermedia de CAMPER con Emirates Team New Zealand y PUMA Ocean Racing powered by BERG. El primero que lo alcance, despegará con ventaja hacia la primera meta de esta Etapa 2. Al habla con los barcos.
Team telefónica.
“Es la primera vez en mi vida que tengo que navegar tan cerca de la costa saliendo Sudáfrica, pero hemos tenido que hacerlo buscando el mejor viento, porque las condiciones eran muy complicadas. Pero esta mañana ya hemos trasluchado y puesto proa a mar abierto; hemos sido los últimos en hacerlo. Hemos conseguido colocarnos en segunda posición, pero no sé qué ocurrirá en las próximas 24 horas. Tengo un plan, pero todavía no sé si se cumplirá. Lo que si sé es que África ya ha quedado atrás. Andrew Cape, navegante”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand
“Posiciones, viento, corriente… Incluso los modelos meteorológicos están constantemente cambiando. Si hay algo seguro aquí, es la incertidumbre. Hamish Hooper, tripulante de comunicación”.
Groupama sailing team
“Las condiciones de vida a bordo comienzan a complicarse. El estado de la mar es un caos, y el barco va rápido, zarandeándose en todas direcciones. Escribir en el teclado del ordenador es como intentar tocar el piano con manoplas. Yann Riou, tripulante de comunicación”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG
“De repente, se nos enganchó una red en la quilla. Una forma brutal de comenzar la noche. Y ahí nos quedamos, encalmados, viendo cómo la flota nos alcanzaba. Extremadamente deprimente. Abu Dhabi y Groupama están en el otro extremo de una línea de nubes, y avanzan realmente rápido; es muy probable que se hayan escapado. Amory Ross, tripulante de comunicación”.
“Ha sido una noche muy tensa. Tras lograr buena ventaja respecto a la flota al acercarnos a tierra, no hemos dejado de correr en 20-30 nudos de viento con nuestro spinnaker grande. Estas aguas tienen fama de ser peligrosas, y nadie sabe realmente lo que nos espera durante las próximas 24 horas. Cualquiera con un poco de sentido común se alejará de aquí lo antes posible. Ian Walker, patrón”.
Team Sanya
“Mike and Aksel consiguieron ayer aprovechar brillantemente varios roles para devolver a Sanya Lan a la lucha con los líderes. Pero a primera hora de la tarde fuimos alcanzados por la ‘nube desafortunada’, como la definió el jefe de guardia, David Rolfe, que nos dejó totalmente encalmados para ver cómo los líderes volvían a escaparse. Andrés Soriano, tripulante de comunicación”.
ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi Distancia a recorrer: 5430 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy jueves 15 de diciembre de 2011:
1º.- TEAM TELEFONICA. 33º 49.80´S, 036º 45.53´E, rumbo 108º velocidad 12.5 nudos. 2º.- ABU DHABI. 34º 20.52´S, 036º 49.43´E, rumbo 100º velocidad 15.4 nudos, a 19.9 millas del líder. 3º.- TEAM SANYA. 34º 26.63´S, 036º 51.90´E, rumbo 104º velocidad 18.4 nudos, a 23.5 millas del líder. 4º.- PUMA OCEAN RACING. 34º 44.82´S, 036º 59.580´E, rumbo 095º velocidad 14.8 nudos, a 33.4 millas del líder. 5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 35º 10.98´S, 037º 16.43´E, rumbo 085º velocidad 18.7 nudos, a 45.5 millas del líder. 6º.- GROUPAMA. 36º 35.58´S, 036º 41.77´E, rumbo 085º velocidad 13.5 nudos, a 130.7 millas del líder.
Team Sanya reporta daños en su aparejo y se dirige a puerto.
