Estambul Europa Race: Es hora de apretar los dientes..... ¡¡¡ que nos pillaaaaaaaaaaan!!!

El Estrella Damm Sailing Team 1876 aprieta los dientes en la encalmada.

El barco español mantiene su primera posición mientras la flota se reagrupa.

Son horas complicadas para el Estrella Damm Sailing Team, líder de la flota de la Istanbul Europa Race. El barco co-patroneado por Guillermo Altadill y Pachi Rivero, se encuentra a la altura de Cerdeña en su camino hacia el fin de etapa en Niza. Tal como predijo ayer Altadill, la flota se está reagrupando en las cercanías de la isla italiana, debido a la existencia de una zona de escaso viento.

En el informe de posiciones de las 10 de la mañana CET, el barco español era primero con 19,7 millas de distancia sobre el segundo, el Groupe Bel de Kito De Pavant. Los de Rivero y Altadill habían construido una ventaja de casi 30 millas sobre Foncia y 50 millas sobre Groupe Bel, que en las últimas cuatro horas se ha visto recortada debido a esta zona de encalmada.

Guillermo Altadill a bordo del Estrella Damm

A mediodía Altadill contaba que ya tenían a Groupe Bel a la vista: “La situación no es fácil. Se nos han acercado mucho en las últimas tres horas. Ellos han bajado más y han entrado más a sotavento. Habrá que negociar la situación”.

Desde que el Estrella Damm tomase el liderato en la madrugada del 3 de septiembre, el barco español fue aumentando gradualmente su ventaja frente a sus más inmediatos rivales, el Foncia de Michel Desjoyeaux y el Groupe Bel de Kito de Pavant.

La lógica que apuntaba ayer Altadill se iba cumpliendo, y el Estrella Damm conseguía distanciarse más al ser el primero en beneficiarse de cada cambio de dirección e intensidad del viento. Pero ahora, como también advirtió el patrón barcelonés, la flota vuelve lógicamente a comprimirse en esa burbuja sin viento al Este de Cerdeña, ofreciendo nuevas oportunidades a los rivales del barco español. Estos cuentan ahora con la ventaja de saber exactamente dónde se ha visto frenado el Estrella Damm, y pueden buscar una alternativa más beneficiosa.

Esto es lo que está buscando precisamente Desjoyeaux. El Foncia parece intentar bordear la zona y acercarse más a la costa Este de Cerdeña. Groupe Bel, sin embargo, se ha metido de lleno y aunque en el último informe su velocidad era aún de 13 nudos, puede que se quede sin presión. La misma opción parece haber tomado el Paprec Virbac 2 de Jean-Pierre Dick, unas millas más atrás.

Cuando faltan apenas 300 millas para el final de etapa, la emoción está servida.

Posiciones de la flota a las 12:00 horas de hoy viernes

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Regata Huelva-Isla de la Gomera 2009: El Cajasiete Spinnaeker Náutica, virtual vencedor

El Cajasiete Spinnaeker Náutica, virtual vencedor de la XXV Regata Oceánica Huelva - Isla de la Gomera

Poco antes de la medianoche de ayer entró en el puerto de San Sebastián el Cajasiete Spinnaker Náutica, patroneado por el tinerfeño Diego Guigou, que representa al Club Náutico de La Gomera y que es el virtual vencedor de la competición. La embarcación cruzó la meta a las 23h:57m:45s, marcando un tiempo real de 106h:07m:45s. Este crono le perfila como vencedor de su clase y también de la clasificación general, siempre a la espera de que el Comité de Regatas resuelva las posibles reclamaciones e incidencias que se puedan presentar y dé validez a la clasificación provisional.

Entrada del Cajasiete

De madrugada, concretamente a las 05h:03m:00s. llegó el Vinking V, con un crono de 111h:13m:00s. Y ya durante el día se fue recibiendo a un nutrido grupo de participantes en la capital colombina. Así lo hicieron, por este orden, Spinnaker, Adrián Hoteles, Universidad de Huelva, Construcciones Marichal-Isla de La Gomera, Husema Motor, Unidos por La Gomera, Alarife, Barkinsa, Muyay, Jambo, Mangas al viento, Lula, Anuska V y Pasión por Punta (último barco en cruzar la meta en el momento de redactar la nota).

Uno de los puntos de atención era conocer el registro del Construcciones Marichal-Isla de La Gomera, liderado por Lucio Pérez Aranaz y uno de los aspirantes al triunfo. Entró a las 09h:56m:04s con un tiempo de 116h:06m:04s, que le impide repetir triunfo, si bien le coloca en segunda posición de la general provisional y primero de su clase.

Asimismo, cabe reseñar la llegada del Pasión por Punta, barco liderado por Eloy Martín, único patrón que ha participado en las veinticinco ediciones de la regata y también la entrada del Unidos por La Gomera, patroneado por Eusebio Hernández, fiel a su cita con la competición y que fue recibido por sus seguidores. La tercera plaza de la clasificación provisional es para el Spinnaker de Miguel Abellán y el cuarto puesto, para el Jambo de Julio Sánchez, con tiempos reales de 114h:24m:34s y 120h:10m:00s, respectivamente.

La previsión es que en las próximas horas crucen la meta Guarapo, Stan y Dos Disparates. En el apartado de descalificados figuran los barcos Cometa a Dos, Kalliope III, Compromise y Beturia.

Y en el capítulo de incidencias, dos de los competidores llegados hoy tuvieron que recibir atención médica a su llegada a la isla por lesiones leves.

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Vuelta ciclista a España 2009.- Etapa 5: Nueva victoria para André Greipel

André Greipel suma su segundo triunfo y se enfunda el jersey oro

El corredor alemán André Greipel confirmó el dominio del equipo estadounidense Columbia HTC en las llegadas masivas de la Vuelta a España, tras adjudicarse la quinta etapa, disputada entre Tarragona y Vinarós sobre 174 kilómetros, y enfundarse el jersey oro de líder en la primera jornada de la ronda en España. [perfil de la etapa]

André Greipel, que suma su segundo triunfo en la presente edición tras el logrado antes de la primera jornada de descanso en Lieja, arrebató el liderato de la clasificación general a Fabian Cancellara gracias a los 20 segundos de bonificación que añadió a la victoria.

La Vuelta cambió el decorado, el paisaje verde y húmedo de los Países Bajos, por el intenso calor y la llanura de Tarragona, que exhibió su ambición como candidata a albergar los Juegos del Mediterráneo de 2017, pero el desenlace no varió un ápice: el Columbia gana cuando hay un sprint masivo.

De nada le valió al Rabobank de Óscar Freire, que acabó séptimo dejándose llevar cuando se vio encerrado y sin opciones, enfilar el pelotón en el Alto de la Ermita, un repecho de 1,5 kilómetros en el tramo final de carretera angosta y en el que los favoritos debían estar alerta. Ni al Quick Step del campeón belga, Tom Boonen, neutralizar a falta de 3 kilómetros a Philippe Gilbert, el francés rodador del Silence-Lotto que soñó con vestirse con el dorado maillot (era duodécimo, a 21 segundos del anterior líder, Cancellara) en La Ermita, donde atacó y se lanzó en el descenso con una ventaja de cerca de 25 segundos.

Tampoco bastó que Julián Sánchez Pimienta del Contentpolis, y otros cinco osados, Aitor Hernández Gutiérrez del Euskaltel, José Antonio López Gil, el Malagueta, del Andalucía Cajasur, el francés Julien El Fares del Cofidis, el holandés Matheus Pronk del Vacansoleil y Serafin Martínez del Xacobeo, derrocharan ilusión durante cerca de 150 kilómetros.

Los 6 fugados en pleno esfuerzo

74 Triunfos

Il treno, aquel que hizo famoso Il Bello Mario Cipollini con el Saeco a finales de la década de los noventa, del Columbia tirado por el neozelandés Greg Henderson no tuvo oposición. Boonen se grapó a la rueda de Greipel, Freire lo hizo a la del belga, pero se quedó atrapado cuando tuvo que hacer el cambio, y el alemán volvió a alzar los brazos.

Greipel superó en la meta al belga y al italiano Daniele Bennati. El Columbia ya lleva tres victorias en la Vuelta de 2009, que pisó por vez primera suelo español, y 74 en todo el curso.

Ayer el pelotón ascendió el Alto de Fatxas, de segunda categoría, el primer puerto de envergadura de la edición de 2009 antes de que este fin de semana se asomen otros como el de Aitana y Xorret del Catí.

Hoy se disputa la sexta etapa, con salida y meta en Xátiva y sobre 176,8 kilómetros, con dos altos de tercera, Muela en el kilómetro 64 y el Alto de Millares en el kilómetro 85, en la parte intermedia y un circuito final que incluye la ascensión al alto de Benigánim y Serragrosa.


Clasificaciones

Clasificación de la etapa:

1. André Greipel (GER/Columbia-HTC) - 4:27:54.
2. Tom Boonen (BEL/Quick Step) - m.t.
3. Daniele Bennati (ITA/Liquigas) - m.t.
4. Tyler Farrar (USA/Garmin-Slipstream) - m.t.
5. William Bonnet (FRA/Bbox Bouygues Telecom) - m.t.
6. Jurgen Roelandts (BEL/Silence-Lotto) - m.t.
7. ÓSCAR FREIRE (ESP/Rabobank) - m.t.
8. Borut Bozic (SLO/Vacansoleil) - m.t.
9. Davide Vigano (ITA/Fuji-Servetto) - m.t.
10. FCO. JOSÉ PACHECO (ESP/Contentpolis AMPO) - m.t.


Clasificación general:

1. André Greipel (GER/Columbia-HTC) - 19:40:23.
2. Tom Boonen (BEL/Quick Step) a 0:06.
3. Daniele Bennati (ITA/Liquigas) a 0:17.
4. Tyler Farrar (USA/Garmin-Slipstream) a 0:21.
5. Fabian Cancellara (SUI/Saxo Bank) a 0:27.
6. FREIRE ÓSCAR (ESP/Rabobank) a 0:33.
7. William Bonnet (FRA/Bbox Bouygues Telecom) a 0:34.
8. Dominique Rollin (CAN/Cervélo) a 0:38.
9. Bert Grabsch (GER/Columbia-HTC) - m.t.
10. Alessandro Ballan (ITA/Lampre-NGC) - m.t.

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Estambul Europa Race: El Estrella Damm lidera la flota....

El Estrella Damm Sailing Team 1876 toma la delantera.

El barco español se coloca líder de la flota de la Istanbul Europa Race.


Tras cinco días de navegación por el Mediterráneo, el Estrella Damm de Guillermo Alttadill y Pachi Rivero se ha colocado por primera vez líder de la flota de la Istanbul Europa Race. En el informe de posiciones de las 10 de la mañana hora peninsular, el barco español aventajaba al Foncia en 10,6 millas, y al Groupe Bel, líder durante casi toda la etapa, en 20,1 millas.

La táctica y la estrategia del equipo, que se ha mantenido al Sur durante la mayor parte del recorrido desde la salida de Estambul, mientras mantenía una dura pugna con el Foncia de Michel Desjoyeaux, parece estar dando sus frutos. “Estamos recogiendo el fruto de lo que hemos invertido”, decía Altadill. Sin embargo, no es momento para confiarse. El Mediterráneo es muy dado a los vuelcos de posiciones, dada su inestabilidad meteorológica. “Es bueno estar primeros pero sabemos que en el Mediterráneo pasan muchas cosas extrañas, así que no nos confiamos”, advertía el navegante holandés Wouter Verbraak.

Por esto, Pachi Rivero estaba especialmente satisfecho del trabajo del equipo: “Es fenomenal como va todo de momento. Son condiciones difíciles con muchos roles que implican muchas maniobras, cambios de vela y estar trimando continuamente. El equipo está trabajando muy bien en estas condiciones.”

En la tarde de ayer el Estrella Damm se acercaba al liderato paso a paso mientras se defendía de los ataques del Foncia, su rival más cercano. Finalmente era en el informe de posiciones de las seis de esta mañana hora peninsular, cuando el barco español aparecía como primero de la clase cuando los cuatro primeros en camino a Niza acababan de pasar Malta por el Sur.

A pesar del primer puesto, Altadill sigue queriendo más, y no baja la guardia: “Nos sorprende no tener más ventaja tal como lo hemos hecho”. Altadill está sin embargo satisfecho con la navegación de anoche. “Hemos tenido bastante viento toda la noche y se ha cumplido lo que preveíamos en cuanto a tener presión del Oeste”.

Ahora el Estrella Damm debe tener máxima atención a los cambios de condiciones para mantenerse en cabeza, como apuntaba Altadill: “Esperamos un cambio del viento rápido a la derecha en las próximas dos horas, y tendremos que trasluchar. Esperamos aumentar la ventaja. A partir de ahora teóricamente el barco que vaya delante cogerá los roles antes y aumentará la ventaja. En Cerdeña se producirá otro corte y puede que la flota se reagrupe. El que pase delante la esquina de Sicilia tendrá mucho ganado”.

El patrón barcelonés tienen claro lo que hace falta para hacer un buen papel en el Mediterráneo: “Aquí no puedes estar pendiente de todos los lados. Hay que hacer un balance entre controlar a los demás y hacer tu propia regata, y es lo que estamos haciendo”.

Pero a falta de unas 450 millas para el final de etapa en Niza, aún “puede pasar de todo”, como advierte Altadill. La fortaleza del equipo será también crucial para mantener la posición en este tramo final, como apunta el patrón cántabro Pachi Rivero: “Estamos muy enteros. A pesar del constante trabajo en cubierta, estamos haciendo bien los descansos y comiendo bien”. Rivero opina que la batalla final estará “entre Foncia, Paprec Virbac y nosotros”. El desenlace no se conoce, pero algo fundamental para el Estrella Damm se está cumpliendo, como dice el patrón cántabro: “Hasta ahora lo estamos pasando bien”.

Posiciones de la flota a las 12:00 horas de hoy jueves

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Regata Huelva-Isla de la Gomera 2009: El Toyota Niponuba, primer barco en entrar

El Toyota Niponuba, primer barco en llegar a al isla de La Gomera.


El Toyota Niponuba se convirtió esta pasada noche en el primer barco en cruzar la línea de meta en la vigésimo quinta edición de la Regata Oceánica Huelva-Isla de La Gomera. La embarcación patroneada por Juan Buitrago y que representa al Real Club Marítimo de Huelva llegó al puerto de San Sebastián a las 21h.20m.44s. Completa así una travesía en la que el comportamiento del viento ha evitado un mejor registro.


Cabe recordar que la pasada edición, el Toyota Niponuba estableció el récord de la prueba en tiempo real, con un crono de 81h.02m15s. Es necesario esperar a que se realice la clasificación por tiempo compensado para saber la posición final de esta embarcación. El tiempo real ha sido de 103 horas 34 minutos.

Sobre la medianoche de hoy se espera la llegada del Cajasiete Spinnaker Náutica, patroneado por el tinerfeño Diego Guigou y que representa al Club Náutico de La Gomera. Es una de las embarcaciones que optan al triunfo final. Para mañana viernes se espera la llegada de un importante número de participantes.


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