34 America´s Cup.- El Green Comm se retira

EL Real Club Náutico de Valencia se retira de la 34ª edición de la América´s Cup.
 
En las pruebas de las Series Mundiales de 2011 celebradas en Cascais, Plymouth y San Diego, el sindicato Green Comm asociado con el Real Club Náutico de Valencia participó con la tripulación más joven de la competición, con resultados prometedores de una progresión ascendente. Según lo previsto, la presencia en las series programadas para el año 2012 quedaba condicionada a la consecución de los patrocinios necesarios.

En diciembre de 2011 Green Comm alcanzó acuerdos de colaboración de con el Gobierno Regional de Lombardía (Italia) y el Circolo de Vela Gargnano que parecían asegurar la financiación necesaria para completar la participación del sindicato, no sólo en los actos de 2012 sino también en la disputa de la Louis Vuitton Cup en 2013 con los AC 72.

El Real Club Náutico de Valencia ha estado pendiente del desarrollo de este acuerdo, vital para proseguir en la campaña 2012. Lamentablemente no se han cumplido estas expectativas y ante la enorme dificultad de recabar otros patrocinios que permitan mantener un desafío con el rigor y la dignidad requeridos y dada la actual coyuntura económica, el pasado día 5 de abril el Real Club Náutico de Valencia presentó al Golden Gate Yatch Club su renuncia a mantener el desafío presentado el mes de febrero de 2011, renuncia que ha sido aceptada con fecha 10 de abril de 2012.

Desde el Real Club Náutico de Valencia agradecemos las muestras de apoyo que desde diferentes instituciones, medios de comunicación, regatistas y aficionados a la vela hemos recibido en nuestro intento por colaborar en que la Vela Española se mantenga en el más alto nivel mundial, tras la celebración de dos ediciones de AC en Valencia con enorme repercusión.

Info facilitada por Prensa RCN Valencia

Saludos y buenos vientos

34 America´s Cup.-El Oracle Racing Coutts elimina al Green Comm Racing

El Artemis Racing le pone freno a un imparable Aleph en la America’s Cup World Series Match Racing Championship.

El Artemis Racing ha avanzado hasta las Semifinales del AC World Series Match Racing Championship en San Diego al ganar a un Aleph que ha sido sin duda el protagonista del día.

El último encuentro de la jornada ha estado cargado de emoción pese al poco viento, ya que hasta la llegada no ha estado claro quién iba a ganar. Al final, el equipo sueco de Terry Hutchinson es el que se ha ganado el puesto a las Semifinales de mañana.

“Hasta que no se ha terminado, no hemos dado nada por sentado,” dijo Terry Hutchinson, el patrón del barco sueco aliviado tras el encuentro. “Ha sido un juego de dados… hemos tenido que luchar duro. Ha sido un homenaje al equipo el hecho de que hayamos podido ganar.”

“Hemos hecho un buen trabajo en las dos salidas, hemos liderado por bastante, pero eso no ha contado para nada,” comento el táctico Iain Percy, hablando sobre las condiciones. “No siempre te toca una buena mano de cartas.”

Green Comm contra Oracle Racing Coutts/34th America's Cup © 2011 ACEA/Gilles Martin-Raget

El día amaneció con una densa niebla en todo San Diego, pero a media mañana salió el sol, lo que permitió un viento de 7-10 nudos. Sin embargo, a primera hora de la tarde, la niebla se impuso de nuevo, bajando la temperatura y manteniendo el viento ligero e inestable en la bahía.

El patrón del equipo francés Aleph, Pierre Pennec, lideró a su equipo a la batalla en cinco ocasiones (aunque sólo contaron cuatro), escalando posiciones por toda la flota desde lo más bajo de la clasificación (fueron penúltimos en la tabla de ayer). Tras despachar al China Team, al Team Korea y al ORACLE Racing Coutts, al Aleph se le acabó la racha contra Terry Hutchinson y su Artemis.

San Diego America's Cup World Series/Match Racing/Aleph © 2011 ACEA/Gilles Martin-Raget

El resultado final ha sido muy duro para el Aleph, que vio cómo el primer encuentro contra el Artemis era anulado justo cuando Pennec y su tripulación se había recuperado de una penalización y se había puesto en cabeza. Un problema técnico hizo que los límites en el campo de regatas desaparecieran, afectando al encuentro en el agua y dejando al Comité de Regatas sin otra alternativa que la de anular la prueba.

En el segundo intento, Hutchinson y su tripulación hicieron de nuevo que el Aleph incurriera en una penalización, por lo que ganaron una ventaja importante desde el principio, pero que tuvieron que luchar muy duro para mantener durante todo el recorrido.

El viento había bajado considerablemente con constantes roladas, lo que hizo que el liderato del Artemis estuviera constantemente en peligro. De hecho, en la última ceñida, el Aleph se puso en cabeza en uno de los cruces, pero Hutchinson mantuvo la calma y protegió su lado favorable para cruzar la línea de llegada en primera posición por un estrecho margen.

“Íbamos líderes en el primer encuentro antes de que lo anularan,” dijo un exhausto Pennec tras completar su maratón de duelos. “En la segunda salida hemos incurrido en una penalización, pero lo hicimos bien con las roladas, para igualarnos en la última boya, así que ha sido un buen día para nosotros. Tenía muchas ganas de derrotar al Artemis, pero es normal, son un equipo fuerte, más altos en la tabla.”

Al perder el encuentro inaugural frente al Aleph, el China Team termina en la novena posición. Los equipos que han sido eliminados hoy, el Green Comm Racing, el Team Korea, el ORACLE Racing Coutts y el Aleph, navegarán el sábado para jugarse los puestos octavo al quinto. El viernes, las cuatro Semifinales se disputarán al mejor de tres encuentros.

Resultados – San Diego Match Racing Championship
Encuentros clasificatorios

Q1. Aleph ganó al China Team
Q2. ORACLE Racing Coutts ganó al Green Comm Racing
Q3. Aleph ganó al Team Korea
Q4. Aleph ganó al ORACLE Racing Coutts
Q5. Artemis Racing ganó al Aleph

El Artemis Racing se clasifica para las Semifinales, por lo que se une al Energy Team, al Emirates Team New Zealand y al ORACLE Racing Spithill que se clasificaron en las pruebas de flota del miércoles.

Encuentro de semifinales.
(el primero que gane dos)

SF1. Emirates Team New Zealand contra ORACLE Racing Spithill
SF2. Energy Team contra Artemis Racing

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Saludos y buenos vientos

34 America´s Cup.- Nuestro desafío ya tiene nombre: GreenComm

El Green Comm representará a España en la 34 America’s Cup.

El sindicato Green Comm Racing fue presentado ayer en el Real Club Náutico de Valencia (RCNV) como desafiante español para la 34 edición de la Copa del América (AC) que se disputará en San Francisco (Estados Unidos) en 2013. Será la novena embarcación que participe en representación de ocho países distintos: Estados Unidos, como defensor, además de Italia, Nueva Zelanda, China, Corea, Suecia y Francia, que contará con dos sindicatos distintos.

En el acto de presentación estuvieron presentes Manuel Pons, presidente del RCNV; Francesco De Leo, presidente ejecutivo de Green Comm Racing; Richard Worth, presidente de la America’s Cup Event Autorithy; Luca Devoti, director del equipo deportivo de Green Comm, Marco Nannini, consejero delegado de Green Comm y Fabio Marazzi, miembro del consejo de administración de Milan Expo2015.

Integrantes del equipo de regatas Greencomm Racing posan durante la presentación del equipo ayer en el Club Naútico de Valencia © Pierre Orphanidis / 34th America's Cup

El Green Comm Racing recibirá su nuevo AC45 multicasco el próximo mes de julio para iniciar las sesiones de entrenamiento antes de la primera prerregata de las America’s Cup World Series que se celebrará en la localidad portuguesa de Cascais.

El RCNV participará con este nuevo proyecto por tercera vez en la Copa del América, tras sus experiencias en 1995 y 2000, en la que fue desafiante junto al Monte Real Club de Yates de Bayona, de las ediciones que se celebraron en San Diego (EE:UU) y Auckand (Nueva Zelanda), respectivamente.

Manuel Pons explicó que en los últimos meses vieron peticiones de distintos sindicatos que querían presentarse a la próxima edición de la AC, pero que la proposición que le hizo Francesco De Leo “fue de mayor calado, para ser desafiantes”. “Además, nos gustó que nos planteaba propuestas netamente empresariales y no sólo ilusiones”, dijo.

Además comentó que el patrocinio de este sindicato proviene exclusivamente de empresas privadas europeas “por lo que no se va a contar con ningún apoyo de las instituciones públicas”, a la vez que recalcó que el RCNV “no va a hacer inversiones ni a aportar dinero alguno”.

Comentó que a pesar de que el acuerdo entre ambas partes se alcanzó hacer varios meses hicieron un pacto de confidencialidad para no hacerlo público hasta que contarán con los patrocinadores necesarios para poder anunciar públicamente su presentación oficial como desafiante de la Copa del América.

“Hace tres o cuatro meses hubiéramos presentado aire y ahora es una auténtica realidad. Presentamos un desafiante español de un club valenciano que competirá bajo bandera española”, subrayó.

Por su parte, Francesco De Leo que, de momento, cuenta con un presupuesto de 40 millones de euros, la mitad de los cuales ya tiene asegurados, apuntó que será suficiente para garantizar la participación en la 34 edición de la Copa del América, gracias a que todos los equipos han “podido beneficiar del paquete de medidas de los organizadores que han reducido los costes en esta primera edición postcrisis económica”.

Cuestionado por la elección de un club náutico español, De Leo destacó el espíritu “europeísta” que se le quiere dar al equipo y avanzó que como apunta el reglamento de la prueba la embarcación se construirá en algún astillero local valenciano y que se españolizará el equipo, así como los cargos directivos.

Luca Devoti presentó el equipo deportivo con el que de momento cuentan y que esta formado por el olímpico español Alex Muscat, el norteamericano Zach Railey, plata en los JJ.OO de Pekín, el francés Jonatahn Lobert, el australiano Anthony Nossiter y el croata Vasilij Zbogar, dos veces medallista olímpico en la clase Láser.

El resto de la tripulación la conforman Ed Wright, ganador de la Finn Gold Cup 2010 en San Francisco, así como Ivan Klajovic, dos veces campeón de Europa en la clase Finn, y diseñador inglés Paul Hobson.

Devoti destacó la juventud de los regatistas y recalcó que éste es uno de los objetivos de un equipo que se quiere conformar con vistas a un futuro a largo plazo de diez años.

Por último, Richard Worth indicó: “Estamos encantados de dar la bienvenida al RCNV a la edición 34 de la America’s Cup, representando a una nación conocida por su rica historia marítima y su involucración en la A.C.”.

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Saludos y buenos vientos