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martes, 29 de marzo de 2011

El Côte-d'Or II revive....

Nuevo destino para el Côte-d'Or II.

El Côte-d'Or II nunca atravesó el Atlántico. Este trimarán de grandes dimensiones parecía sin embargo hecho para la aventura de cruzar el "charco", parecía consagrado a tener un gran destino, pero descansa tranquilo mecido en las transparentes aguas de la ría de Ribadeo. Hoy forma parte de ese selecto grupo de los veleros de regatas, pero, paradójicamente, pocos skippers quieren ponerse en su caña.

Pero hay una persona que está a punto de recoger el guante. No para su propio placer; tampoco para batir ningún record... solamente para ofrecerle al Côte-d'Or II su primer éxito en la travesía hacia Guadalupe y también para "llevar un mensaje de esperanza" a lo largo y ancho del Atlántico. Un mensaje de esperanza para esas personas que padecen enfermedades coronarias graves.... Jean Thomás, el nuevo skipper del Côte-d'Or II, sabe muy bien hasta qué punto la vida es frágil y que todo pende de un hilo, el que trazan los latidos del corazón sobre el papel de un electrocardiograma.

El Côte-d'Or II amarrado en el muelle de Mirasol, en Ribadeo © Juan J. Rivas


"La Ruta del corazón"

El gerente de Thoma's Café y el último skipper que llevó la caña del antiguo trimarán de Éric Tabarly, Bertrand Quentin, tienen algo en común: los dos padecen del corazón. Jean Thomás tiene que llevar una vida casi espartana para preservar su salud. Bertrand Quentin continúa sufriendo. Los problemas le sobrevinieron tres meses antes de zarpar en la regata de la Ruta del Ron. Y cuando apenas llevaba unos días en regata... su corazón dijo ¡¡ basta !!. La conclusión fue una parada forzosa, rescate en helicóptero y hospitalización... El duro trabajo de años para devolver a la actualidad y a la vida al Côte-d'Or II no tuvo la recompensa esperada de llevarlo al otro lado del Atlántico.

Hoy Jean Thomás espera ansioso y feliz. Bertrand Quentin estará a su lado como asesor técnico. En tierra todo un equipo se ocupará de conseguir el éxito de la empresa, ya bautizada como "La Ruta del Corazón". En breve plazo de tiempo la sociedad creada a tal efecto "Los Marinos del Corazon" verá la luz. Lo esencial del proyecto, ya está listo. El acuerdo con el propietario portugués del trimaran, el cual no tenía los medios para repatriar el barco desde Ribadeo, ya está cerrado. Bertrand Quentin lo pondrá a disposición de la asociación. Primero será trasladado desde Ribadeo hasta Lorient, donde se procederá a su reparación a fondo. Luego, un vez reparado el Côte-d'Or II debería llegar a Royan, al puerto de Port-Médoc.

El equipo de tierra ya está dispuesto a trabajar. Una vez haya llegado el trimarán a puerto y bajo la batuta de Bertrand Quentin y del curtido navegante francés, Thomás Landa, Jean Thomás empezará su formación a bordo de un velero de la misma envergadura. A partir del 15 de agosto, comenzarán a estudiar los mapas de meteo para encontrar la ventana propicia para zarpar hacia nuevas singladuras, hacia el "otro lado del charco". Su misión será "llevar un mensaje de esperanza a todas las personas que padecen enfermedades coronarias " y de que "hay vida despues de un ataque al corazón"..... Buena proa y buenos vientos Côte-d'Or II

Información sacada del diario frances SudOest

Saludos y buenos vientos

lunes, 8 de noviembre de 2010

El león encadenado

En la zona donde vivo es muy difícil, por no decir imposible, ver algun especimen en su "estado natural".......

El ambiente que se respira a su alrededor es de tranquilidad, una tranquilidad engañosa, pues debajo de esa apariencia de gatito juguetón, chapoteando en el agua, sigue latiendo el verdadero leon devorador de millas. Esa es la sensación que te deja cuando ves el Cote D´or II amarrado en el muelle de Mirasol, en Ribadeo. La de una fiera devoradora de millas, esperando que suelten sus amarras y despliegue todo el trapo para cabalgar de nuevo sobre los mares.

Un solo hombre es capaz de dominar a la máquina, un solo hombre que, en este caso, tuvo que ceder en su empeño de acabar la regata Route du Rhum, llegar a Guadalupe desde Saint Maló debido a un problema médico........... y mira que estes navegantes van preparados, con cursos médicos obligatorios, cursos de salvamento, etc..... pero esta vez fue necesario el trabajo de los rescatadores del Pesca II con base en Celeiro.

La gente se "amilagra" cuando comentas que ese trimarán de casi 23 metros de eslora (largo) de color rojo brillante solo lo tripulaba una persona......... No entienden como un hombre solo puede dominar la máquina, como puede resistir días y más días con la única compañía que su propio barco....... La realidad es que, hombres como el skipper del Cote D´or II, el francés Bertrand Quentin, de 50 años, así lo estaba haciendo, al igual que Franck-Yves Escoffier navegando en el Crépes Whaou!, Yves le Blevec llevando el Actual o Franck Cammas a bordo del Groupama 3, entre muchos otros.... Hombres y máquinas, máquinas y hombres.

La bestia sigue tranquila en el muelle de Mirasol, a la espera de que su skipper la libere para que pueda ser útil y desempeñar el rol para el que fue creada........ la velocidad en el mar, salvar los grandes mares y las grandes olas cual albatros de los mares del sur planeando millas y millas sin apenas agotarse.


Algunos datos a tener en cuenta, para hacernos una idea de la embergadura de la "bestia" son éstos: fué diseñado por Joubert Xavier en el año 1986. Posee un sólido casco de aluminio y tiene una eslora de 22.86 metros, una manga de 19.90 metros, un mástil de 31 metros de altura y un desplazamiento de 9 toneladas. Su superficie vélica en ceñida es de 350 m2 y en portantes es de 750 m2.
Pero, la realidad es que da algo de tristeza ver la nave amarrada, meciéndose en la ría de Ribadeo, a la espera de zarpar cara a su puerto base y no verla en el routing de la regata peleando con los demás Multi 50 en su empeño por cruzar el Atlántico hasta la isla de Guadalupe.


Buena suerte Cote D´or II, saludos y buenos vientos