Audi MedCup 2011.- El nombre propio del día: Bribón

Bribón y Ngoni sacan partido al poco viento.

De nuevo poco viento del Sur y retraso inicial en Cartagena, pero la paciencia de flota y comité han tenido como recompensa haber podido completar las dos pruebas programadas en una jornada muy técnica en la que el Bribón y el Ngoni se han llevado el mejor trozo del pastel.

Mientras que la penalización por un error en la primera prueba le costó tres puestos al Bribón y bajar de la segunda a la quinta posición, una inspirada decisión táctica le ha permitido llevarse la última prueba del día en la misma llegada. Tras superar por cinco metros al RÁN en la meta, el barco de José Cusí se convierte en líder de las 52 Series en este Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena.

52 Series Day 2 - Bribon and Audi Sailing Team powered by ALL4ONE, Region of Murcia Trophy Cartagena, 25/08/2011 © Nico Martinez/Audi MedCup

Un acierto similar del Ngoni en la primera llegada de las 40 Series le permitió sorprender al Australian Team y al Iberdrola, y colarse segundo tras el NH Resorts, para más tarde dominar de cabo a rabo la segunda prueba y regresar a puerto liderando su categoría.


Viento tardío.

Hubo que esperar hasta las 4 de la tarde para que el viento se entablara, y con 8 nudos de intensidad y una dirección del 210º dio comienzo la segunda jornada en aguas cartaginesas.

Una decidida salida del Audi Azzurra por sotavento de la línea, en busca del lado izquierdo de la primera ceñida, le ha permitido dominar la regata desde el inicio, seguido por el Quantum Racing y Bribón hasta la mitad del tercer tramo.

Una buena ceñida de los españoles les valió para superar al norteamericano, pero en un ajustado cruce el Bribón viró en proa de su rival sin dejarle suficiente espacio, motivo por el que se autopenalizó con un giro de 360º y quedó relegado a la sexta posición. El ruso Synergy, en un intenso duelo con el alemán Container, se puso tercero, posición que defendió con uñas y dientes en la empopada final.

En las 40 Series el NH Resorts pudo robarle el liderato al Australian Team mediada la empopada final, y la lucha entre éste y el Iberdrola en los metros finales le abrió una oportunidad al Ngoni que acababa así segundo.

Segunda prueba, mismo viento.

Con parecido viento, 8-9 nudos del 205º, arrancó la segunda prueba del día tras una cerrada lucha por ganar el lado de barlovento de la línea de salida y así el lado derecho de la ceñida. El primer tramo lo ganó el Bribón en dura pugna con Synergy, Container y Audi Azzurra, que por este orden le siguieron. Una interesante empopada del RÁN, quinto en la primera ceñida, le permitía remontar a segundo en la empopada. Lejos de conformarse siguió atacando al Bribón, a quien supero finalizando el tercer tramo.

52 Series Day 2 - Audi Sailing Team powered by ALL4ONE, Region of Murcia, City of Cartagena Trophy, 25/08/2011 © Ian Roman/Audi MedCup

Alejados ambos de sus perseguidores, el Bribón puso toda a carne en el asador, recortó metros al líder RÁN, y en una magistral decisión táctica en la misma línea de llegada, trasluchó antes que él y le superó por un segundo.

Container completó el podio, mientras que Quantum Racing y Synergy finalizaban en cuarta y quinta posición.

El británico Ngoni dominó con autoridad la segunda prueba de las 40 Series, de igual modo que el resto de posiciones no se alteraron tras finalizar el primer tramo. Así, Iberdrola y NH Resorts completaron el podio, mientras que los debutantes Australian Team y el Cruiser-Racer ocuparon la cuarta y quinta plaza respectivamente.

Para hoy viernes se espera similar viento hasta primera hora de la tarde cuando podría aumentar.

Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena

52 Series
Resultados tras tres regatas:

1. Bribón (ESP), 2+5+1=8 puntos 

2. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5= 9 puntos

3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4=10 puntos

4. Quantum Racing (USA), 3+2+6=11 puntos 

5. RÁN (SUE), 6+6+2=14 puntos

6. Container (GER), 7+4+3=14 puntos 

7. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7=18 puntos

8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)=27 puntos


40 Series
Resultados tras dos regatas:


1.Ngoni (GBR) 2+1=3 puntos

2. NH Resorts (ESP) 1+3= 4 puntos

3. Iberdrola Team (ESP) 4+2= 6 puntos
4. Patagonia by the Australian Team (AUS) 3+4= 7 puntos
5. cruiser-racer.com (ESP) 5+5= 10 puntos


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Audi MedCup 2011.- Los rusos se llevan la primera regata de Murcia

Synergy se lleva la primera prueba en Cartagena.

El ruso Synergy ha dominado la primera prueba puntuable de las 52 Series del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena, navegada con una débil brisa tras un aplazamiento de casi tres horas aguardando la entrada de viento. La regata de entrenamiento se la ha llevado el Australian Soto 40 Team, novato, pero sobradamente preparado.

La primera jornada puntuable del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena ha comenzado y terminado con la victoria del ruso Synergy en la única prueba barlovento-sotavento que eolo ha permitido celebrar. Tras tres horas de aplazamiento, el comité ha dado la primera de las salidas con aproximadamente 7 nudos de viento del sur, pero no ha podido proceder con la segunda tras caer éste bajo el umbral de los seis nudos exigidos por el reglamento para lanzar pruebas.

52 Series Day 1 - Fleet, Region of Murcia Cartagena Trophy, 24/08/2011 © Nico Martinez/Audi MedCup

Una buena salida ha permitido que Synergy y Bribón navegaran decididamente hacia la izquierda de la primera ceñida, librándose de marcajes y desventes para imponerse en la primera boya. Cerraba la flota el italiano Audi Azzurra Sailing Team, tras haber repetido la salida por cruzar la línea prematuramente.

Mientras los dos líderes consolidaban su dominio, el alemán Container supo robar la cartera al Quantum Racing concluyendo el segundo tramo, iniciando así la segunda ceñida tercero, con el norteamericano y el Audi Sailing Team powered by All4One pegados a sus talones, todos ellos buscando el lado izquierdo del campo. Tras ellos, el Rán y el Audi Azzurra buscaban alternativas por el lado derecho con acierto, pues ambos fueron capaces de superar a un desacertado Container.

Con intensa lucha en la última empopada, pero sin cambio de posiciones, la primera prueba de la semana concluyó con la victoria del Synergy, seguido por Bribón y Quantum Racing. El escaso viento aconsejó mandar a la flota de regreso a puerto, ante la imposibilidad de disputar una segunda regata en condiciones aceptables.

52 Series Day 1 - Quantum Racing, Region of Murcia Cartagena Trophy, 24/08/2011 © Stefano Gattini_Studio Borlenghi/Audi MedCup

Mientras las 52 Series comenzaban hoy su programa de pruebas puntuables, las 40 Series han podido disputar su regata de entrenamiento oficial. La tripulación Australian Soto 40 Team, debutante en esta clase y en el Circuito Audi MedCup, no ha podido comenzar de mejor manera. Se ha impuesto sin problemas al Iberdrola y al Ngoni, que a punto estuvo de ser superado por el también recién llegado www.cruiser-racer.com en la misma meta, establecida al final de la segunda ceñida tras haberse acortado el recorrido ante la inminente caída de viento.

Hoy jueves, todas las series correrán por puntos, y la salida de las pruebas está prevista para las 13:00 horas, si el viento, una vez más, lo permite.


Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena
52 Series

Resultados tras una prueba:

1. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1 punto
2. Bribón (ESP), 2 puntos
3. Quantum Racing (USA), 3 puntos
4. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4 puntos
5. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5 puntos
6. RÁN (SUE), 6 puntos
7. Container (GER), 7 puntos
8. Gladiator (GBR), 9(DNC) puntos


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Volvo Ocean Race 2011/12.- Con un ojo puesto en los piratas

Evitando a los piratas.

El incremento en los problemas de seguridad ocasionados por la piratería en el Océano Índico ha forzado a la organización de la Volvo Ocean Race 2011-12 a reconfigurar las rutas de la segunda y tercera etapas del recorrido.

La segunda etapa parte de Ciudad del Cabo el 11 de diciembre, con llegada prevista en Abu Dhabi el primero de enero de 2012. La tercera, parte de Abu Dhabi el 14 de enero y llega a Sanya alrededor del 4 de febrero. En ambas etapas, la flota navegará por el Índico, en una ruta que inicialmente incluía la zona caliente de la piratería.

Asesorado por expertos en seguridad marítima de Dryad Maritime Intelligence y por el organismo rector del deporte de la vela, la International Sailing Federation (Federación Internacional de Vela, ISAF), Volvo Ocean Race ha decidido que mantener esa ruta podría poner a las tripulaciones frente a un riesgo demasiado elevado.

En base a esta decisión, los barcos saldrán desde Ciudad del Cabo hasta un puerto seguro en la costa del Índico, para ser trasportados desde allí hasta un lugar más próximo a Abu Dhabi, donde se reiniciará la etapa. El proceso será inverso en la tercera etapa antes de que pongan rumbo a Sanya, cuarta de las diez escalas que acogerán la regata.

En palabras de Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race: “Esta ha sido una decisión increíblemente difícil. Hemos consultado con los mejores expertos en inteligencia naval y comercial, y su consejo no ha podido ser más claro: ‘no se arriesguen’. La solución que hemos tomado supone que los barcos todavía competirán hasta Abu Dhabi y disputarán allí la costera".

En palabras de Frostad, modificar las escalas no era una posibilidad. "Abu Dhabi es una parte muy importante de nuestros planes, un auténtico hito al representar la primera escala de Oriente Medio en la historia de la regata, e incluirá un excitante sprint final hacia el emirato a final de año”.


Un lucrativo "negocio"

La piratería es una actividad delictiva muy organizada y enormemente lucrativa que ha logrado expandirse por una vasta zona frente a la costa de Somalia. De acuerdo con la información distribuida por Dryad, en 2010 se alcanzó la cifra récord de 1.181 marineros secuestradas por los piratas.

Los últimos barcos liberados permanecieron una media de 213 días secuestrados, y las estimaciones hablan de que sólo el pasado año los piratas recibieron 150 millones de dólares a cambio de la libertad de barcos, sus cargas y sus tripulaciones.

Frostad ha querido destacar que la regata mantiene su condición de desafío de vuelta al mundo. “Seguimos siendo el único evento deportivo continuado que visita los cinco continentes durante nueve meses de dura navegación”, recuerda.

Un bache en el camino.

El director de regata de Volvo Ocean Race, Jack Lloyd, ha descrito este cambio como “un bache en el camino que debe ser sorteado, aunque un bache muy caro”, más que un "cambio de suspensión en plena carrera".

De acuerdo con Karen Jacques, directora de operaciones de Dryad Maritime: “Nos une una larga relación con Volvo Ocean Race y hemos estado lógicamente involucrados en su proceso de gestión de riesgo desde la regata de 2008-09. Monitorizaremos su evolución durante la regata, trabajando en estrecha relación con el equipo de Volvo Ocean Race para garantizar que sólo se producen los trastornos imprescindibles”.

La posición de la ISAF en este asunto sugiere que navegar en aguas afectadas por la piratería resulta demasiado arriesgado. En opinión de Jerome Pels, secretario general de la ISAF: “Las medidas tomadas por Volvo Ocean Race están en concordancia con lo que la Federación Internacional de Vela lleva tiempo aconsejando. La ISAF urge con insistencia a los patrones que tengan la intención de navegar por esa zona que busquen una ruta alternativa, y eso es precisamente lo que está haciendo Volvo Ocean Race”.

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Tres VO70 se enfrentarán en la Rolex Fastnet Race.

Groupama, Azzam y Sanya se enfrentarán en la Rolex Fastnet Race.

El Groupama 4, el Azzam y el Sanya, tres de los barcos participantes en la Volvo Ocean Race, vuelta al mundo con escalas, ultimarán su puesta a punto para la dura regata oceánica con la participación este domingo en la 44 edición de la Rolex Fastnet Race, la clásica oceánica de 608 millas náuticas.

Los patrones Franck Cammas, Ian Walker y Mike Sanderson afrontarán su primer duelo en Cowes con sus tres VO70 que formarán parte de una flota de más de 320 barcos lo que supone un récord de participación en los 86 años de historia de la Rolex Fastnet Race.

La competición se iniciará frente al Royal Yacht Squadron, y recorrerá las 608 millas náuticas que lo separan de la mítica Fastnet Rock situada en Plymouth, en el extremo sur de Irlanda.

El patrón del Azzam, Ian Walker, y su navegante, el británico Jules Slater, juegan con la ventaja de conocer el recorrido al haber formado parte de la tripulación del Maxi de 100 pies ICAP Leopard que en 2007 estableció el actual récord de la prueba en 1 día, 20 horas y 18 minutos.

"Sé lo que puede ocurrir en este tipo de situaciones, empiezas la regata pensando en mantenerte cerca de tus rivales para aprender, pero de repente suena la señal de salida y no puedes luchar contra la idea de intentar ganar la regata", reconoció Walker.

Por otro lado, el Groupama ha dispuesto de más tiempo para entrenar que sus dos rivales, ya que presentó el pasado mes de mayo. Su patrón Franck Cammas reconoce que la Fastnet es "muy importante" por la oportunidad que les brinda de probar sus barcos. "Es buena para los equipos de la VOR como primer enfrentamiento entre rivales. Será la primera vez que comprobemos las prestaciones de los barcos, así que es muy importante para nosotros estar en Cowes", dijo el francés.

Por su parte, el Team Sanya, que anunciaba su participación en la VOR hace sólo siete semanas, apenas ha podido empezar a familiarizarse con su barco Sanya, una versión modificada del Telefónica Azul, que finalizó tercero en la edición 2008-09.

Mike Sanderson, patrón de la embarcación y que ya ganó con 'ABN AMRO' ONE la Volvo Ocean Race 2005-06, considera que el simple hecho de estar en la salida ya es todo un éxito para el equipo.

"Para nosotros va a ser duro enfrentarnos a otros Volvo a estas alturas de nuestra preparación, especialmente a equipos tan fuertes. No me cabe duda de que será hasta cierto punto humillante, pero está resultando perfecto para toda la tripulación tener un objetivo", declaró Sanderson.

La Rolex Fastnet Race supone una décima parte de la distancia que recorrerán los participantes de la Volvo Ocean Race 2011-12 en la primera etapa entre Alicante y Ciudad del Cabo.

Ya en la actualidad, en la próxima edición de la VOR, que comenzará en Alicante el 29 de octubre, junto a Groupama, Abu Dhabi Ocean Racing y Team Sanya formarán en la línea de salida el barco español del Team Telefónica, Camper con Emirates Team New Zealand y Puma Ocean Racing.
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34 America´s Cup.- Emirates Team New Zealand domina en Cascais

Nueva Zelanda continúa dominando.

El Emirates Team New Zealand se está convirtiendo rápidamente en la estrella del espectáculo en el America’s Cup World Series-Cascáis. Por segundo día consecutivo, los neozelandeses han ganado el máximo número de puntos posibles, tras derrotar al Artemis Racing en un duelo de match race por el primer puesto.

“Estamos muy contentos de sentir que estamos mejorando y empezamos a estar más y más en control del multicasco,” dijo el patrón neozelandés, Dean Barker.

La batalla por el tercero y el cuarto se disputó entre los dos hermanos ORACLE Racing, es decir, entre Russell Coutts y James Spithill. Pero el duelo más anticipado ha terminado casi antes de empezar, ya que Coutts ha incurrido en una salida prematura, lo que le dio una ventaja enorme a Spithill.

Pero también hubo momentos memorables de muchos de los equipos durante la jornada, con el Team Korea, el francés Energy Team y el China Team en situaciones de control de la flota. El China Team, por ejemplo, lideró durante la mayoría de la tercera prueba, antes de que todo se echara a perder durante la segunda vuelta.

Oracle Racing / 34th America´s Cup © Gilles Martin-Raget

“Ha sido un día muy difícil,” admitió el patrón del China Team, Mitch Booth. “Vimos la gloria y corrimos para el otro lado… en la última prueba íbamos primeros en la primera vuelta pero tuvimos un error de manejo del barco y eso nos costó la clasificación para el match race. Pero estamos contentos con el rendimiento del equipo y la mejora. Estamos regateando contra los mejores equipos del mundo, así que estamos relativamente contentos.”

Los puntos de ayer y hoy se sumarán a los que ganen mañana para determinar los finalistas del Campeonato de Match Race el sábado. Sólo los seis mejores equipos pasarán a competir el sábado.

La America’s Cup World Series-Cascáis termina el domingo con el Campeonato AC Worlds Series – Cascais, que es una prueba de flota en la que los equipos se lo juegan todo a una carta, es decir, el que gane esa prueba gana el Campeonato.

34th America´s Cup © Gilles Martin-Raget

Por su parte, el patrón del equipo español Green Comm Racing, Vasilij Zbogar, que terminó octavo hoy, se muestra contento con la progresión del equipo: “Hemos navegado seis días en estos barcos, y ni soñábamos mejorar lo que hemos mejorado hasta ahora. Después de sólo un día de entrenamiento empezamos a competir, fuimos últimos, y el día siguiente fuimos últimos también pero nos acercamos más, y hoy ya no somos últimos. De hecho hoy en la última prueba estábamos luchando por la cuarta plaza, pero un error al tomar la boya nos ha hecho perder mucho. Nuestro manejo del barco no es suficientemente bueno, nuestras trasluchadas y viradas no son buenas, pero tenemos buena velocidad y estoy seguro de que unas regatas más y nos acercaremos a los mejores.”

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