Transat Jacques Vabre 2009.- Menos de 3 días para la salida

A tres días para el inicio de la Jacques Vabre.

Se esperan fuertes vientos de poniente en el Canal de La Mancha, y una difícil navegación hasta las costas gallegas de Cabo Finisterre.

El próximo domingo arranca en el puerto francés de Le Havre la novena edición de la transoceánica Jacques Vabre. Veintidós equipos recorrerán 4.742 millas hasta Puerto Limón en Costa Rica, y entre ellos dos equipos españoles patroneados por Pella, Pepe Ribes, Pachi Ribero y Parlier.

El recorrido de la Jacques Vabre ya no cruzara la zona ecuatorial tras el cambio del puerto final de regata, ha pasado de San Salvador de Bahía al costarricense de Puerto Limón en el Caribe. Los monocascos tendrán una ruta casi directa desde Le Havre hasta Puerto Limón, con paso obligado entre las islas de Santo Domingo y Puerto Rico, mientras que los multicascos navegaran más millas al tener que dejar por estribor Barbados, unas trescientas millas más.

Las condiciones meteorológicas jugaran un importante papel en las primeras 600 millas tras zarpar de Le Havre. Los partes meteorológicos no son nada favorables para la flota, desde hace días el viento sopla en la Bretaña francesa por encima de los 25/30 nudos, y la previsión para este fin de semana es de reforzamiento de los vientos de componente NW/W, que sumado al fuerte mar, las olas podrán superar los diez metros de altura, sino más.

Importante presencia española entre los monocasco OPEN 60.... Los "nuestros" están listos para afrontar su primera transoceánica, como preparatoria a la vuelta al mundo BWR del próximo año. El 1876, ex Gitana Ochenta, de Pachi Rivero e Yves Parlier y el W Hotels, ex Paprec Virbac, de Alex Pella y Pepe Ribes. Ambos veleros estuvieron preparando para esta regata durante la recién celebrada vuelta a Europa.

Otro español participara en esta edición de la Jacques Vabre, Bubi Sanso estará a bordo del OPEN 60 Mike Golding Yacht Racing. El patrón británico Mike Golding, que ha finalizado su periodo de patrocinio con ECOVER, cuenta con el patrón español para esta regata, y puede que para la próxima edición de la Barcelona World Race.

Dificil pronosticar quien domina la flota OPEN 60 esta edición de la Jacques Vabre, entre los 14 veleros participantes están los siete mejores de la última Vendée Globe, que se han reforzado mucho, caso del Akena Verandas de Arnaud Boissières con Vincent Riou, el Foncia de Michel Desjoyeaux con Jérémie Beyou; o el mismo 1876 de Pachi Ribero con Yves Parlier, este último ganador de la Jaques Vabre en 1993 en solitario, y en 1997 en A Dos con Eric Tabarly.

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Y como no podía ser de otro modo.........

La Société Nautique de Genève apela la decisión sobre Ras el Jaima como sede de la 33ª America’s Cup

El Defensor de la 33ª America’s Cup, Société Nautique de Genève (SNG), apela la decisión de la juez Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York del 30 de octubre que rechaza Ras el Jaima en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) como la sede de la 33ª America’s Cup. SNG ha solicitado un proceso de apelación urgente para evitar retrasos en el match bajo el Deed of Gift de febrero de 2010.

La elección de Ras el Jaima se llevó a cabo en base al lenguaje empleado por el juez Cahn (predecesor de la jueza Kornreich) en la decisión judicial de mayo de 2008 que decidió que el lugar para celebrar el Match de la 33ª America’s Cup fuera ‘Valencia o en cualquier otro lugar seleccionado por la SNG’.

La sede emiratí fue seleccionada por el Defensor por diversas razones: las condiciones climatológicas son idóneas para un Match bajo el Deed of Gift, la infraestructura ofrecida por el país y la experiencia de los EAU en organizar eventos deportivos de alto nivel.

A pesar de que el Deed estipula que la America’s Cup disputada entre el 1 de noviembre y el 1 de mayo debe tener lugar en el hemisferio sur, la resolución del juez Cahn del Tribunal Supremo de Nueva York del 12 de mayo de 2008 en la que afirmaba que el lugar ‘del match será Valencia o cualquier otro lugar seleccionado por la SNG’ llevó a al club de regatas defensor a elegir Ras el Jaima en los Emiratos Árabes Unidos.

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Ciclismo.- El Xacobeo cierra la primera tanda de fichajes...

El Xacobeo Galicia cierra un primer capítulo de fichajes y renovaciones

El Xacobeo Galicia cerró el pasado sábado el capítulo de renovaciones. Apremiaba la llegada del primer plazo impuesto por la Unión Ciclista Internacional, fijado para el 31 de octubre, en el que hay que facilitar una primera relación de diez corredores, y todas las posturas acabaron convergiendo. De este modo el equipo gallego conservará la base de la estructura de la temporada 2009, que le llevó a proclamarse vencedor por equipos en la Vuelta a España.

Con Ezequiel Mosquera, David García y Gustavo César Veloso fuera de las negociaciones porque tenían un año más de contrato, el primer corredor en renovar fue Gustavo Domínguez. Otras piezas muy importantes en el esquema del equipo eran Serafín Martínez y Gonzalo Rabuñal. Corredores que fueron creciendo y madurando deportivamente en estos tres años de existencia del equipo, para en la última campaña atreverse ya con dos grandes: Giro y Vuelta.

El cuerpo técnico tenía también un alto interés en los benjamines de la plantilla: Delio Fernández, Marcos García y Vladimir Isaychev. Cada uno de ellos con armas diferentes, supo cumplir con los objetivos que les habían marcado, especialmente en una carrera tan exigente como el Giro de Italia.

Cerraron el capítulo de renovaciones Alberto Fernández y Carlos Castaño. El cántabro tuvo una temporada muy accidentada. Aún así, consiguió ganarse un hueco para la Vuelta a España. No podría concluir la carrera a causa de un cólico nefrítico, pero sus buenas dotes de escalador, mostradas de momento de un modo intermitente, hacen pensar a los técnicos que puede dar mucho más.

Carlos Castaño, por su parte, tenía que haber sido uno de los pesos pesados de la plantilla, pero el 2009 no fue un buen año para él en lo deportivo y se quedó muy por debajo del nivel que ofrece su palmarés. Por edad y condiciones, está en disposición de poder rendir al mejor nivel, y los técnicos del Xacobeo Galicia confían en que pueda demostrarlo en 2010.

Se cumplió, por tanto, el objetivo de contar con once corredores de la pasada temporada: Ezequiel Mosquera, David García, Gustavo C. Veloso, Gustavo Domínguez, Serafín Martínez, Gonzalo Rabuñal, Carlos Castaño, Alberto Fernández, Delio Fernández, Marcos García y Vladimir Isaychev.

A esta relación se suman los nombres de Gustavo Rodríguez y José Antonio de Segovia, las dos primeras incorporaciones nuevas, de las que se daba cuenta a principios de semana. El cuerpo técnico, bajo al dirección de Álvaro Pino, trabaja en la incorporación, en principio, de tres corredores más, para llegar a una cifra de dieciséis, que podría ser definitiva, o incrementarse en el caso de que apareciese un nuevo patrocinador.

Y ayer, a estos 13 corredores se les unió uno más: Rodrigo García, la primera incorporación profesional del equipo para 2010.

El extremeño Rodrigo García, ex componente de la escuadra del Miche-Silver Cross, constituye la primera incorporación procedente del campo profesional, tras la renovación de ocho corredores de la temporada 2009, que se unen a los tres que seguían con contrato en vigor, y los dos refuerzos llegados del pelotón élite. La plantilla del Xacobeo Galicia para la nueva temporada, con la última incorporación, se sitúa en catorce ciclistas.

Rodrigo García Rena nació en Madrid (27/02/80), aunque es cacereño de adopción, y se inició como profesional en 2005 en el equipo Kaiku, donde permaneció dos temporadas. En 2007 corrió en el Fuerteventura-Canarias y en el 2008 en el Extremadura, para recalar en 2009 en el Miche-Silver Cross, de San Marino.

El ciclista de Miajadas (Cáceres) ofreció una excelente trayectoria en el campo amateur, que confirmó en profesionales mientras tuvo la oportunidad de gozar de una cierta estabilidad, para sumar dos victorias de etapa en la Vuelta a Asturias de 2007 y rondar el triunfo asiduamente en sus cinco años de profesional.

Ante la falta de continuidad de los equipos en los que estuvo, Rodrigo García se vio obligado a cambiar de aires constantemente y la última temporada la disputó en el equipo continental Miche-Silver Cross, afincado en San Marino. Esta experiencia en el pequeño país transalpino le permitió adquirir un conocimiento más amplio del ciclismo internacional y, en particular, del italiano.

En el Xacobeo Galicia los técnicos consideran que las características y la experiencia del ciclista extremeño pueden aportarle al equipo gallego mayor presencia en la finalización de las etapas, especialmente en aquellas un poco más selectivas que se resuelvan entre pelotones no muy amplios. Con este fichaje son ya catorce los ciclistas del Xacobeo Galicia para 2010, que, cuando menos, tendrá que realizar dos incorporaciones más para llegar a los dieciséis reglamentarios.

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Los Guardacostas siguen funcionando............. Enhorabuena

El Servicio de Gardacostas decomisó 248 kilos de varias especies, 132 nasas ilegales y una embarcación de la séptima lista.

El Servicio de Gardacostas, dependiente de la Consellería do Mar, decomisó la madrugada de 29 de octubre en la lonja de la Coruña 208 kilos de lirio pequeño por no alcanzar la talla reglamentaria. En un operativo llevado a cabo el día 28 en el puerto de Tragove, los Guardacostas requisaron 40 kilos de centollo debido a que este crustáceo se encuentra vedado hasta el 23 de noviembre.Y fruto de otra intervención llevada a cabo ayer en Corme, los agentes embarcados en la Paio Gómez Chariño, incautaron 132 nasas de pulpo por estar sin identificar y caladas en zona prohibida, ya que se encontraban fondeadas en la zona de las bateas. Y ya, por último, en Noia, los operativos incautaron hace dos días una embarcación de la “séptima lista” al carecer de la documentación pertinente y de los permisos de explotación correspondientes.

Y ya, para rematar, el viernes 30 decomisaron en la Ría de Arousa 8 butrones y 158 nasas destinadas a la pesca ilegal de pulpo y de nécora. En el operativo los agentes procedieron al levantamiento de estas artes a bordo de la embarcación Sebastián de Ocampo. Tanto las nasas como los butrones carecían de identificación. En Camariñas, se incautaron 50 nasas sin identificar que contenían 3 kilos de centolla, 5 de nécora y 2 de camarón. Por último, en Celeiro, agentes de Gardacostas requisaron 42 nasas sin identificar.

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La jueza abre el aplazamiento de Copa América hasta que haya acuerdo sobre la sede

El culebrón Copa America mantiene alto el listón.

El régimen de vientos de Valencia durante febrero no es el más adecuado para una regata de vela de esta nivel. La juez recurre a expertos para decidir si Valencia es «segura». La nueva audiencia que resolverá el futuro de la Copa América se celebra el miércoles con la inclusión de tres peritos.

El culebrón de la siguiente Copa del América no tiene fin.Cada acción nos depara una nueva rocambolesca situaciónn, esto desde luego no es bueno ni para la Copa América ni para la vela en general.

La juez Kornreich el viernes tarde en Nueva York puso otro punto de fricción entre Alinghi y BMW Oracle. No es una experta en vela y por lo tanto a cada resolución que la togada plantea, salen infinitas preguntas y dudas con criterio. Y el viernes decidió sacarse de la manga una nueva modalidad de vista.

Una vez cerrado su tribunal, envió por fax a los dos sindicatos su decisión, donde les emplaza al miércoles a las diez de la mañana para una nueva vista.

Kornreich ha decidido que tanto Alinghi como Oracle nominen a una persona de su cuerda y que tenga experiencia en reglas de Copa América con ciertas condiciones, debe haber sido juez en una edición, pero la vuelta de tuerca, entre estos dos hombres se deben poner de acuerdo en determinar a una tercera persona.

Esta es literalmente la coña. Alinghi y Oracle no se han puesto de acuerdo ni con el color del carbon, cuanto más para nombrar un mediador trascendental -su voto será decisivo.

El miércoles se producirá una nueva vista a la que están invitados los abogados y se tratará sobre cinco aspectos a los que la juez ha sido incapaz de dar una solución.

Medición: Cómo se mide un barco de Copa América y en este caso si Alinghi está licitado para excluir los elementos movibles de la medición.

Seguridad: Los tres miembros deben decidir si creen que regatear en Valencia en el mes de febrero es seguro.

Cambio de reglas: Se tiene que decidir si Alinghi puede cambiar las reglas después de que se han notificado. Hay que decidir cuando es normal que el defensor presente las reglas de la regata.

Jurado: Hay que poner una fecha para decidir cuándo el defensor debe formalizar el grupo de jueces para la competición.

Acuerdo ISAF: Deben decidir si el acuerdo firmado por Alinghi y la Federación Internacional puede permitir que el panel de jueces actúe de forma independiente.

Alinghi se comprometió a que el día 6 de noviembre publicaría el anuncio de regatas, donde aparecerá formato, fecha y clase de embarcación, así como la normativa legal referente a la Copa del América. La jueza Kornreich propone que, si las dos partes no están de acuerdo en que Valencia sea la sede elegida, se aplace la regata hasta una nueva fecha que debe decidir Oracle.

Para España es el segundo punto si hacer la Copa América en febrero en Valencia «es seguro» el que levanta más espectación. Alinghi estudia la posibilidad de Madagascar, Argentina, Sudáfrica y Namibia, entre otras, y es el equipo suizo el que ha planteado a la magistrada que Valencia, en febrero, no garantiza la realización de la competición. El régimen de vientos en Valencia en febrero, no es el adecuado para este tipo de barcos. Los equipos han construido sus catamaranes de acuerdo a las características del viento de Ras Al Jaima, totalmente diferentes de las de Valencia. Curiosamente, los años en que los equipos de Copa América estaban entrenando en Valencia daban a sus tripulaciones vacaciones en esas fechas.En ese mes o no hay viento o sopla por encima de las expectativas del defensor.

Los suizos prefieren un sitio donde el viento sea estable en menos de ocho nudos y donde haya poca mar. Es ciertamente complicado que en febrero en Valencia se den estas condiciones. Lo normal es que si hay poco mar no haya nada de viento y que si hay viento haya demasiado mar como para navegar con seguridad.

Alinghi ha introducido la versión de la seguridad ya que 'teme' que con vientos fuertes la integridad de los regatistas pueda correr peligro.

¿Cual será el siguiente paso?.....................

Saludos y buenos vientos